一种导航方法技术

本发明专利技术公开了一种导航方法

【技术实现步骤摘要】
一种导航方法、系统、异形车机、智能座舱、电子设备


[0001]本专利技术涉及一种导航方法
、
系统
、
异形车机
、
智能座舱
、
电子设备，属于车载导航的

。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化发展，车内屏幕越发重要且随着造型的需求呈现多样化发展趋势，其中异形屏幕逐渐成为汽车设计厂商的选择，现有技术主要存在以下问题：
[0003]1.
汽车异形屏幕的异形区域无法得到合理化应用
。
[0004]2.
驾驶时经常出现无法辨识行驶方向的情况，需要打开导航进行方位判断，增加驾驶操作负荷
、
影像驾驶安全；若卫星定位弱导航信息可能较难准确反应当前行驶方向，可能影响用户对正确方向的判断，影像正常驾驶
。
[0005]3.
在导航界面下，用户想要查看全局路线时，需要对全局缩略图及导航界面
(
局部细节图
)
进行切换，增加驾驶操作负荷
、
影响驾驶安全
。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种导航方法
、
系统
、
异形车机
、
智能座舱
、
电子设备，在异形屏幕的异形区域添加导航元素，协助用户判断驾驶方向，解决手动切换带来的操作负荷及驾驶案例问题，解决现有技术存在的缺憾
。
[0007]本专利技术提供了下述方案：
[0008]一种基于异形屏幕车机的导航方法，具体包括：
[0009]如果当前车机处于导航状态，则通过座舱域控制器向智能通信终端发送导航信息请求指令；
[0010]智能通信终端接收导航信息请求指令，向座舱域控制器发送卫星定位导航信息；
[0011]座舱域控制器接收卫星定位导航信息，向车机进行发送；
[0012]车机接收卫星定位导航信息，在车机屏幕的异形区域显示当前全局缩略图
。
[0013]进一步的，在车机屏幕上还包括电子罗盘，所述电子罗盘用于判断车辆当前的方向
。
[0014]进一步的，在通过座舱域控制器向智能通信终端发送导航信息请求指令之前，判断车机的当前状态，
[0015]如果当前车机处于开机状态，则通过座舱域控制器判断智能通信终端和座舱域控制器的当前状态
。
[0016]进一步的，还包括检测卫星定位信号的强度：
[0017]如果卫星定位信号的强度弱，则采用电子罗盘提供的方向信息；
[0018]如果卫星定位信号的强度强，则采用智能通信终端提供的方向信息
。
[0019]一种基于异形屏幕车机的导航系统，具体包括：
[0020]导航信息请求指令发送模块，如果当前车机处于导航状态，则通过座舱域控制器
向智能通信终端发送导航信息请求指令；
[0021]卫星定位导航信息发送模块，智能通信终端接收导航信息请求指令，向座舱域控制器发送卫星定位导航信息；
[0022]卫星定位导航信息接收模块，座舱域控制器接收卫星定位导航信息，向车机进行发送；
[0023]车机屏幕异形区域显示模块，车机接收卫星定位导航信息，在车机屏幕的异形区域显示当前全局缩略图
。
[0024]进一步的，在车机屏幕异形区域显示模块中还包括电子罗盘，所述电子罗盘用于判断车辆当前的方向
。
[0025]一种异形屏幕车机，所述异形屏幕车机中设置有基于异形屏幕车机的导航系统，执行基于异形屏幕车机的导航方法
。
[0026]一种智能座舱，所述智能座舱中设置有异形屏幕车机
。
[0027]一种电子设备，包括：处理器
、
通信接口
、
存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行所述方法的步骤
。
[0028]一种计算机可读存储介质，其存储有可由电子设备执行的计算机程序，当所述计算机程序在所述电子设备上运行时，使得所述电子设备执行所述方法的步骤
。
[0029]本专利技术与现有技术相比具有以下的优点：
[0030]本专利技术利用车载电子设备进行通信交互，在异形屏幕异形区域添加导航元素，使异形屏幕得到合理化的应用，充分发挥了异形屏幕的优势
。
[0031]异形区域的导航元素在导航未开启时显示为指南针，采用行驶方位判断的冗余方案，协助用户实时准确判断驾驶方向，在卫星定位信号较弱的时候也能提供较准确的方向判断
。
[0032]异形区域的导航元素，在导航开启时显示为全局缩略图，用户能够同时看到全局缩略图及导航界面，将全局缩略图及导航界面合二为一，有效解决手动切换带来操作负荷及驾驶安全问题
。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0034]图1是基于异形屏幕车机的导航方法的流程图
。
[0035]图2是基于异形屏幕车机的导航系统的架构图
。
[0036]图3是本专利技术的一个实施例
。
[0037]图4是异形车机屏幕的效果图之一
。
[0038]图5是异形车机屏幕的效果图之二
。
[0039]图6是本专利技术实施例在车
‑
云协同应用场景下的实施方式
。
[0040]图7是电子设备的结构示意图
。
具体实施方式
[0041]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0042]如图1所示的基于异形屏幕车机的导航方法的流程图，具体包括：
[0043]步骤
S1
，如果当前车机处于导航状态，则通过座舱域控制器向智能通信终端发送导航信息请求指令；
[0044]具体的，在通过座舱域控制器向智能通信终端发送导航信息请求指令之前，判断车机的当前状态，
[0045]如果当前车机处于开机状态，则通过座舱域控制器判断智能通信终端和座舱域控制器的当前状态
。
[0046]步骤
S2
，智能通信终端接收导航信息请求指令，向座舱域控制器发送卫星定位导航信息；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于异形屏幕车机的导航方法，其特征在于，具体包括：如果当前车机处于导航状态，则通过座舱域控制器向智能通信终端发送导航信息请求指令；智能通信终端接收导航信息请求指令，向座舱域控制器发送卫星定位导航信息；座舱域控制器接收卫星定位导航信息，向车机进行发送；车机接收卫星定位导航信息，在车机屏幕的异形区域显示当前全局缩略图
。2.
根据权利要求1所述的基于异形屏幕车机的导航方法，其特征在于，在车机屏幕上还包括电子罗盘，所述电子罗盘用于判断车辆当前的方向
。3.
根据权利要求1所述的基于异形屏幕车机的导航方法，其特征在于，在通过座舱域控制器向智能通信终端发送导航信息请求指令之前，判断车机的当前状态，如果当前车机处于开机状态，则通过座舱域控制器判断智能通信终端和座舱域控制器的当前状态
。4.
根据权利要求2所述的基于异形屏幕车机的导航方法，其特征在于，还包括检测卫星定位信号的强度：如果卫星定位信号的强度弱，则采用电子罗盘提供的方向信息；如果卫星定位信号的强度强，则采用智能通信终端提供的方向信息
。5.
一种基于异形屏幕车机的导航系统，其特征在于，具体包括：导航信息请求指令发送模块，如果当前车机处于导航状态，则通过座舱域控制器向智能通信终端发送导航信息请求指令；卫星定位导航信息发送模块，智能通信终端接收导航信息请求指令，向座...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳，赵默涵，王聃星，郑红丽，张惠，李卓潼，李昭璐，马泽，芦聪，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：