一种车载减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载减震装置，包括安装座和固定组件，安装座包括安装底板以及设置在安装底板四周的侧板；固定组件用于固定质谱仪，设置在侧板围成的空间内，位于安装底板上方，所述固定组件与所述安装底板之间设置有竖向缓冲部件；所述固定组件与其中三个所述侧板之间分别设置有处于第一水平面上的水平减震组件，所述固定组件与另一个所述侧板之间设置有处于第二水平面上的水平减震组件

【技术实现步骤摘要】
一种车载减震装置


[0001]本技术属于车载减震领域，特别是涉及一种车载减震装置
。

技术介绍

[0002]源于环保
、
消防
、
公共安全等领域对在事发地点进行现场检测的要求，质谱仪需随车到达事发地点进行快速检测分析，在前往目的地的过程中，由于车身晃动及路途颠簸会造成质谱仪的震动，存在损坏质谱仪的可能，同时会影响质谱仪的测量结果准确性
。
[0003]现有技术中，对于车载质谱减震的方式一般采用橡胶减震器，或者是连杆机构加压缩弹簧的组合，其优点是结构简单
、
体积小；缺点是以上方案只能吸收或者抵抗部分上下震动，不能抵抗惯性冲击力
。
现有技术中也有采用
L
型钢丝绳减震器，优点是减震行程长，对大质量设备减震效果好，但缺点是由于半刚性减震连接，很难适应冲击和震动的双重作用
。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种车载减震装置，用于解决现有技术中质谱仪在随车过程中对于震动和冲击全面防御问题
。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术技术方案如下：
[0006]一种车载减震装置，包括：
[0007]安装座，所述安装座包括安装底板以及设置在所述安装底板四周的侧板；
[0008]固定组件，用于固定质谱仪，设置在所述侧板围成的空间内，位于安装底板上方；
[0009]所述固定组件与所述安装底板之间设置有竖向缓冲部件；所述固定组件与其中三个所述侧板之间分别设置有处于第一水平面上的水平减震组件，所述固定组件与另一个所述侧板之间设置有处于第二水平面上的水平减震组件
。
[0010]可选的，所述固定组件包括用于固定质谱仪底部的底部固定部件以及用于与质谱仪后侧连接的侧面固定部件，所述侧面固定部件与所述底部固定部件相连
。
[0011]可选的，所述侧板包括后侧板
、
前侧板
、
左侧板和右侧板，所述后侧板位于所述侧面固定部件一侧，所述底部固定部件上对应所述前侧板
、
所述左侧板
、
所述右侧板设置有前固定板
、
左固定板
、
右固定板，所述前侧板和所述前固定板之间
、
所述左侧板和所述左固定板之间
、
所述右侧板和所述右固定板之间均设有所述水平减震组件
。
[0012]可选的，所述后侧板高于所述前侧板
、
所述左侧板和所述右侧板，所述后侧板的两侧设有左加强板和右加强板，所述左加强板与所述左侧板平行，所述右加强板与所述右侧板平行，所述左加强板和所述侧面固定部件之间
、
所述右加强板和所述侧面固定部件之间均设有水平减震组件
。
[0013]可选的，所述水平减震组件包括至少一排弹性件，所述弹性件的弹性方向沿水平面布置，所述固定组件通过所述水平减震组件悬空设置在所述安装座上
。
[0014]可选的，所述弹性件包括拉簧轴
、
拉簧座和拉簧，所述拉簧位于所述拉簧轴和所述拉簧座之间，所述拉簧轴和所述拉簧座用于固定所述拉簧
。
[0015]可选的，所述前侧板和所述前固定板之间
、
所述左侧板和所述左固定板之间
、
所述右侧板和所述右固定板之间均设置了两排弹性件，所述侧面固定部件与所述后侧板之间的水平减震组件是在所述侧面固定部件的上部和下部分别设置的一排弹性件，所述左加强板和所述侧面固定部件之间
、
所述右加强板和所述侧面固定部件之间分别沿竖直方向设置了一排弹性件
。
[0016]可选的，所述后侧板的上端固定有上挡板，所述上挡板位于所述侧面固定部件的上方，所述上挡板的下端固定有竖向缓冲部件；所述侧面固定部件的后侧与底部固定部件之间设置有后加强板，所述底部固定部件与后侧板之间设有水平缓冲部件
。
[0017]可选的，所述水平缓冲部件和所述竖向缓冲部件均为橡胶垫
。
[0018]可选的，所述左加强板
、
所述左侧板
、
所述右加强板
、
所右侧板上均设有拉手，四个拉手位于同一水平高度上
。
[0019]本技术中，通过固定组件固定质谱仪，固定组件通竖向缓冲部件和水平减震组件设置在安装座上，其中，水平减震组件设置于固定组件的四周，且水平减震组件的减震方向分别处于第一水平面和第二水平面上，即沿水平面的不同方向对固定组件进行拉紧，能够使固定组件悬空形成具有水平面不同方向预紧的“弹簧床”，且通过悬空作用能够在竖直方向具备一定的减震效果，使质谱仪在水平与竖直方向平衡，当固定组件上的质谱仪受到冲击力时，能够通过“弹簧床”各方向的预紧作用进行抵消，实现了对质谱仪的减震保护
。
竖向缓冲部件位于质谱仪的底部，能够对其竖向的冲击进行缓冲
。
与现有技术相比，本方案通过水平减震组件沿水平面的不同方向的布置，配合竖向缓冲部件，全方位的对质谱仪在车上将会遭受的冲击力进行减震和缓冲，有效的避免了质谱仪在车载运输过程中的晃动
。
附图说明
[0020]图1为本技术一示例的一种车载减震装置的结构示意图；
[0021]图2为本技术一示例的一种车载减震装置的主视图；
[0022]图3为本技术一示例的一种车载减震装置的俯视图；
[0023]图4为图3中
A
‑
A
处的剖视图；
[0024]图5为图4中
B
处的剖视图；
[0025]图6为本技术一示例的一种车载减震装置的爆炸图；
[0026]图7为本技术一示例的一种车载减震装置的另一视角的爆炸图；
[0027]图8为弹性件的结构示意图
。
[0028]实施例中附图标记说明包括：
[0029]安装底板
10、
后侧板
11、
前侧板
12、
左侧板
13、
右侧板
14、
左加强板
15、
右加强板
16、
上挡板
17、
[0030]固定底板
20、
前固定板
21、
左固定板
22、
弹性底座
23、
固定钣金
24、
固定轴
25、
固定侧板
26、
对锁钣金
27、
支撑钣金
28、
后加强板
29、
[0031]前弹性件
31、
左弹性件
32、
右弹性件
33、
后弹性件...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载减震装置，其特征在于，包括：安装座，所述安装座包括安装底板以及设置在所述安装底板四周的侧板；固定组件，用于固定质谱仪，设置在所述侧板围成的空间内，位于安装底板上方；所述固定组件与所述安装底板之间设置有竖向缓冲部件；所述固定组件与其中三个所述侧板之间分别设置有处于第一水平面上的水平减震组件，所述固定组件与另一个所述侧板之间设置有处于第二水平面上的水平减震组件
。2.
根据权利要求1所述的一种车载减震装置，其特征在于：所述固定组件包括用于固定质谱仪底部的底部固定部件以及用于与质谱仪后侧连接的侧面固定部件，所述侧面固定部件与所述底部固定部件相连
。3.
根据权利要求2所述的一种车载减震装置，其特征在于：所述侧板包括后侧板
、
前侧板
、
左侧板和右侧板，所述后侧板位于所述侧面固定部件一侧，所述底部固定部件上对应所述前侧板
、
所述左侧板
、
所述右侧板设置有前固定板
、
左固定板
、
右固定板，所述前侧板和所述前固定板之间
、
所述左侧板和所述左固定板之间
、
所述右侧板和所述右固定板之间均设有所述水平减震组件
。4.
根据权利要求3所述的一种车载减震装置，其特征在于：所述后侧板高于所述前侧板
、
所述左侧板和所述右侧板，所述后侧板的两侧设有左加强板和右加强板，所述左加强板与所述左侧板平行，所述右加强板与所述右侧板平行，所述左加强板和所述侧面固定部件之间
、
所述右加强板和所述侧面固定部件之间均设有水平减震组件
。5.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄飞鸿，付青波，林志敏，
申请(专利权)人：中元汇吉生物技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：