传感器总成和安装到车辆的方法技术

本公开提供了“传感器总成和安装到车辆的方法”。

【技术实现步骤摘要】
传感器总成和安装到车辆的方法


[0001]本公开涉及传感器总成和安装到车辆的方法
。

技术介绍

[0002]例如自主或半自主车辆的车辆通常包括各种传感器
。
传感器可以定位在车辆周围的各个位置处以感测外部世界以用于车辆的自主或半自主操作
。
这些传感器的定位和对准要求影响传感器的操作和由传感器收集的数据
。
因此，每个传感器的正确位置和对准必须在组装到车辆时完成，并且必须在车辆的操作
、
使用和修理期间保持
。

技术实现思路

[0003]一种总成包括基座
、
传感器支架和基座与传感器支架之间的公差补偿器
。
公差补偿器在组装位置螺纹联接到基座并与传感器支架可释放地接合
。
垫圈包括相对于所述基座固定的毂和围绕所述毂周向布置并且相对于所述毂径向延伸的多个突片
。
所述突片中的一个突片可在所述组装位置移动成与所述公差补偿器接合
。
[0004]所述垫圈可包括孔口，并且所述基座可包括与所述垫圈的所述孔口同轴的孔口
。
连接器可与所述垫圈的所述孔口同轴，在这样的示例中，所述连接器可相对于所述基座固定并与所述公差补偿器螺纹接合
。
传感器支架可以包括与垫圈的孔口同轴的孔口，并且所述公差补偿器可以包括与所述垫圈的所述孔口同轴的孔
。
紧固件可以延伸穿过传感器支架的孔口并进入公差补偿器的孔中
。
>铆钉螺母可以延伸穿过垫圈的孔口和基座的孔口，在这样的示例中，铆钉螺母可以铆接到基座并与公差补偿器螺纹接合
。
基座可以包括前侧和后侧，在这样的示例中，孔口可以延伸穿过前侧和后侧
。
铆钉螺母可以包括在所述后侧上的球部和在所述前侧上的径向凸缘，所述垫圈可以被夹在所述径向凸缘和所述后侧之间
。
所述前侧
、
所述垫圈的所述毂和所述径向凸缘可以在所述前侧与所述径向凸缘之间的平行平面中
。
[0005]连接器可相对于所述基座固定并与所述公差补偿器螺纹接合
。
所述垫圈可以在所述基座与所述连接器之间
。
[0006]紧固件可以延伸穿过传感器支架的孔口并进入公差补偿器的孔中
。
所述紧固件可以与所述公差补偿器的所述孔螺纹接合
。
[0007]所述突片中的可在所述组装位置可移动成与所述公差补偿器接合的一个突片可独立于所述突片中的其他突片可移动
。
[0008]所述突片中的可在所述组装位置可移动成与所述公差补偿器接合的一个突片可在所述组装位置横向于所述毂伸长，并且所述突片中的其他突片可在所述组装位置从所述毂径向地伸长
。
[0009]所述突片中的一个突片可在所述组装位置移动成与所述传感器支架接合
。
[0010]一种将传感器支架安装到基座的方法，所述方法包括：将公差补偿器螺纹联接到所述基座；将所述传感器支架可释放地接合到所述公差补偿器；相对于所述基座固定垫圈
的毂，所述垫圈包括围绕所述毂周向布置并相对于所述毂径向延伸的多个突片；以及在将所述公差补偿器螺纹联接到所述基座之后，将所述突片中的一个突片移动成与所述公差补偿器接合
。
[0011]将所述传感器支架可释放地接合到所述公差补偿器可包括将螺纹紧固件插入通过所述传感器支架的孔口并螺纹接合所述公差补偿器的螺纹孔
。
所述紧固件可以接合所述公差补偿器的所述孔，使得所述紧固件不与所述基座直接接合
。
[0012]使所述毂中的孔口
、
所述基座的孔口和所述传感器支架的孔口同轴地对准
。
[0013]将铆钉螺母插入所述垫圈的所述毂中的孔口中和所述基座的孔口中可以包括使所述基座的后侧上的所述铆钉螺母变形
。
将公差补偿器螺纹联接到基座可以包括将公差补偿器的螺纹与铆钉螺母的螺纹进行螺纹接合
。
[0014]将所述垫圈的所述一个突片移动成与所述公差补偿器接合可以包括将所述突片中的所述一个移动成与所述传感器支架接合
。
附图说明
[0015]图1是包括多个传感器总成的车辆的透视图
。
[0016]图2是传感器总成中的一个的分解图
。
[0017]图3是组装到车辆的传感器总成的一部分的透视图
。
[0018]图4是处于组装位置的传感器总成的透视图
。
[0019]图5是其中传感器和传感器支架被移除的传感器总成的透视图
。
[0020]图6是传感器总成的垫圈的示例
。
[0021]图7是传感器总成的垫圈和连接器的另一示例
。
[0022]图8是将传感器总成安装到车辆的方法的图示
。
具体实施方式
[0023]参考附图，其中贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同的部分，总体上示出了用于将传感器
12
安装到车辆
14
的总成
10。
总成
10
包括基座
16(
例如，车辆
14
的车身
18)、
传感器支架
20
以及在基座
16
与传感器支架
20
之间的公差补偿器
22。
公差补偿器
22
在组装位置
(
图4至图
5)
螺纹联接到基座
16
并与传感器支架
20
可释放地接合
。
总成
10
包括垫圈
24
，该垫圈包括相对于基座
16
固定的毂
26
和围绕毂
26
周向布置并相对于毂
26
径向延伸的多个突片
28。
所述突片
28
中的一个可在所述组装位置移动成与所述公差补偿器
22
接合
。
[0024]总成
10
的组装位置在图4至图5中示出
。
在组装位置，垫圈
24
被定位成接合公差补偿器
22
，以防止公差补偿器
22
在组装位置旋转
。
这将公差补偿器
22
相对于基座
16
锁定在适当位置，这允许传感器支架
20
从公差补偿器
22
和基座
16
移除
(
例如，用于车辆维修
)
并重新组装到公差补偿器
22
和基座
16
，相对于基座
16
处于与原始组装位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种总成，其包括：基座；传感器支架；所述基座与所述传感器支架之间的公差补偿器，所述公差补偿器在组装位置螺纹联接到所述基座并与所述传感器支架可释放地接合；和垫圈，所述垫圈包括相对于所述基座固定的毂和围绕所述毂周向布置并相对于所述毂径向延伸的多个突片；所述突片中的一个能够在所述组装位置移动成与所述公差补偿器接合
。2.
如权利要求1所述的总成，其中所述垫圈包括孔口，并且所述基座包括与所述垫圈的所述孔口同轴的孔口
。3.
如权利要求1所述的总成，其中所述突片中的能够在所述组装位置移动成与所述公差补偿器接合的所述一个突片能够独立于所述突片中的其他突片移动
。4.
如权利要求1所述的总成，其中所述突片中的能够在所述组装位置移动成与所述公差补偿器接合的所述一个突片在所述组装位置横向于所述毂伸长，并且所述突片中的其他突片在所述组装位置从所述毂径向地伸长
。5.
如权利要求1所述的总成，其中所述突片中的所述一个突片能够在所述组装位置移动成与所述传感器支架接合
。6.
如权利要求1至5中任一项所述的总成，其还包括与所述垫圈的所述孔口同轴的连接器，所述连接器相对于所述基座固定并与所述公差补偿器螺纹接合
。7.
如权利要求6所述的总成，其中所述传感器支架包括与所述垫圈的所述孔口同轴的孔口，并且所述公差补偿器包括与所述垫圈的所述孔口同轴的孔，并且其还包括延伸穿过所述传感器支架的所述孔口并进入所述公差补偿器的所述孔中的紧固件
。8.
如权利要求1至5中任一项所述的总成，其还包括延伸穿过所述垫圈的所述孔口和所述基座的所述孔口的铆钉螺母，所述铆钉螺母铆接到所述基座并与所述公差补偿器螺纹接合
。9.
如权利要求8...

【专利技术属性】
技术研发人员：小迈克尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：