【技术实现步骤摘要】
一种智能车载防撞型毫米波雷达系统
[0001]本专利技术涉及车载雷达
，具体涉及一种智能车载防撞型毫米波雷达系统
。
技术介绍
[0002]现如今汽车已经成为每家每户必不可少的代步工具，随着汽车数量增多，事故发生率也不断上升，行车安全问题也受到国家交通安全部门的重视，汽车防撞系统研发市场投放倍受关注，能在事故发生前预测分析预警并采取措施，降低甚至避免交通事故带来的伤害
。
智能车载防撞毫米波雷达系统，是目前先进的智能汽车防撞技术，该系统是防止汽车碰撞的一种高科技智能装置，它能够通过雷达发现前方车辆
、
行人等其他障碍物，一旦通过微型处理器分析对汽车安全构成威胁就会发出警报提醒驾驶员同时采取相应的制动措施有效规避碰撞事故的发生，最大限度保障人和车的安全
。
[0003]目前智能汽车防撞装置已成为汽车使用过程当中必不可少的一部分，市场上所使用的防撞装置结构过于脆弱，汽车行驶在危险的环境下，很容易造成防撞装置因结构脆弱而对其本身产生损坏
。
[0004]经检索，专利文件
(
授权公告号为
CN 208344108 U)
公开了一种智能车载防撞毫米波雷达装置，该装置通过设置第一匣体与第二匣体，实现了使用的安全性与防损坏功能，对毫米波雷达本体进行全方位的保护
。
但是，这种防护方式削弱了雷达信号的信号强度，限制了雷达信号的传播距离和方向，影响了雷达的使用
。
[0005]相应的，经检索，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种智能车载防撞型毫米波雷达系统，其特征在于，包括：防护壳体
(1)
；承载机构，所述承载机构设置于所述防护壳体
(1)
内部，所述承载机构包括移动块
(2)
，所述移动块
(2)
活动设置在防护壳体
(1)
的内部并可沿竖直方向移动；毫米波雷达本体
(3)
，所述毫米波雷达本体
(3)
的一端设置在移动块
(2)
上，并且毫米波雷达本体
(3)
的另一端贯穿出防护壳体
(1)
；驱动机构，所述驱动机构包括两个电磁铁
(4)、
两个梯形铁块
(5)
和两个活动杆
(6)
，两个所述电磁铁
(4)
均设置在防护壳体
(1)
的内部，并且两个电磁铁
(4)
分别位于毫米波雷达本体
(3)
的两侧，两个所述梯形铁块
(5)
均安装在防护壳体
(1)
内部，并且两个所述梯形铁块
(5)
分别与两个电磁铁
(4)
一一对应设置，两个所述活动杆
(6)
均活动安装在防护壳体
(1)
的内部，并且两个活动杆
(6)
相互靠近的一端均与移动块
(2)
抵压连接，两个活动杆
(6)
相互远离的一端分别与两个梯形铁块
(5)
抵压连接；控制器
(7)
，所述控制器
(7)
分别与两个电磁铁
(4)、
毫米波雷达本体
(3)
电性连接；缓冲机构，所述缓冲机构设置在防护壳体
(1)
的内部，并且缓冲机构用于对移动块
(2)
进行缓冲保护；防护机构，所述防护机构设置在防护壳体
(1)
上，并且防护机构用于对毫米波雷达本体
(3)
进行覆盖防护
。2.
根据权利要求1所述的一种智能车载防撞型毫米波雷达系统，其特征在于，所述承载机构还包括安装支架
(8)
，所述防护壳体
(1)
上固定设置有伸缩杆
(9)
，并且伸缩杆
(9)
竖直布置，所述移动块
(2)
固定安装在伸缩杆
(9)
的活塞杆上；所述安装支架
(8)
固定设置在移动块
(2)
的底部，所述毫米波雷达本体
(3)
固定设置在安装支架
(8)
上
。3.
根据权利要求2所述的一种智能车载防撞型毫米波雷达系统，其特征在于，所述驱动机构还包括两个承载座
(10)
，两个所述承载座
(10)
相对布置在防护壳体
(1)
的内部，并且两个承载座
(10)
分别位于移动块
(2)
的两侧，两个所述活动杆
(6)
均水平布置并分别活动安装在两个承载座
(10)
上；两个所述电磁铁
(4)
分别固定设置在两个承载座
(10)
上
。4.
根据权利要求3所述的一种智能车载防撞型毫米波雷达系统，其特征在于，两个所述活动杆
(6)
相互远离的一端均固定设置有随动块
(11)
，两个随动块
(11)
分别与两个梯形铁块
(5)
一一对应设置，所述梯形铁块
(5)
上具有第一斜面
(12)
，所述随动块
(11)
上设置有与第一斜面
(12)
相配合的第二斜面
(13)
，并且第二斜面
(13)
与第一斜面
(12)
抵压连接
。5.
根据权利要求4所述的一种智能车载防撞型毫米波雷达系统，其特征在于，两个所述活动杆
(6)
相互靠近的一端均固定设置有滚轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晶晶，周颖，吴双，金青峰，蒋玲玲，
申请(专利权)人：淮南联合大学安徽广播电视大学淮南分校淮南职工大学，
类型：发明
国别省市：
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