【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车传感器的固定装置
[0001]本专利技术涉及汽车传感器
,具体为一种用于汽车传感器的固定装置
。
技术介绍
[0002]车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速
、
各种介质的温度
、
发动机运转工况等,转化成电信号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态
。
车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路
。
因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束
、
插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路;在汽车传感器加工的时候,需要对汽车传感器进行固定,从而方便后续对汽车传感器的加工工作;而市面上的固定装置由于汽车传感器尺寸大小不一,因此并不能适配不同尺寸大小汽车传感器的夹持工作
。
技术实现思路
[0003]为实现以上目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种用于汽车传感器的固定装置,包括
U
型固定框,所述
U
型固定框的上表面固定连接有第一固定板,所述
U
型固定框的下表面固定连接有第二固定板,所述第二固定板下表面的轴心处固定连接有放置箱;所述第一固定板的上表面固定连接有固定环,所述固定环贯穿第一固定板,所述固定环的内壁处固定连接有第一软垫,所述第一软垫的数量为若干个,且若干个所述的第一软垫均匀分布,固定环和第一软垫的设置,可以对汽车传感器进行夹紧,从而在
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车传感器的固定装置,包括
U
型固定框(1),所述
U
型固定框(1)的上表面固定连接有第一固定板(2),所述
U
型固定框(1)的下表面固定连接有第二固定板(3),所述第二固定板(3)下表面的轴心处固定连接有放置箱(4),其特征在于:所述第一固定板(2)的上表面固定连接有固定环(9),所述固定环(9)贯穿第一固定板(2),所述固定环(9)的内壁处固定连接有第一软垫(
10
),所述第一软垫(
10
)的数量为若干个,且若干个所述的第一软垫(
10
)均匀分布;该用于汽车传感器的固定装置,还包括;夹紧装置(5),所述夹紧装置(5)包括固定架(
51
),所述固定架(
51
)固定连接在放置箱(4)的外表面,所述固定架(
51
)的底端固定连接有第三固定板(
52
),所述固定架(
51
)的顶端固定连接有第四固定板(
57
);抬升装置(6),所述抬升装置(6)包括螺纹环(
61
),所述螺纹环(
61
)固定连接在放置箱(4)内壁的底部,所述螺纹环(
61
)的内腔处螺纹连接有螺纹管(
62
),所述螺纹管(
62
)的下表面固定连接有转动块(
63
)
。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器的固定装置,其特征在于:所述第三固定板(
52
)的上表面固定连接有第一固定块(
53
),所述第一固定块(
53
)的上表面固定连接有轨道杆(
54
),所述轨道杆(
54
)的上表面开设有卡设孔(
55
),所述卡设孔(
55
)的数量为若干个,且若干个所述的卡设孔(
55
)均匀分布,所述卡设孔(
55
)处活动连接有卡设杆(
56
)
。3.
根据权利要求2所述的一种用于汽车传感器的固定装置,其特征在于:所述第四固定板(
57
)的下表面固定连接有第二固定块(
58
),所述第二固定块(
58
)的下表面固定连接有限位管(
510
),所述限位管(
510
)的内腔处滑动连接有按压装置(
59
),所述按压装置(
59
)包括滑动杆(
591
),所述滑动杆(
591
)滑动连接在限位管(
510
)的内腔处
。4.
根据权利要求3所述的一种用于汽车传感器的固定装置,其特征在于:所述限位管(
510
)的一端固定连接有第三固定块(
592
),所述第三固定块(
592
)外表面远离限位管(
510
)的一端固定连接有按压板(
593
),所述第三固定块(
592
)的下表面固定连接有卡设框(
594
),所述卡设框(
594
)设置在卡设孔(
55
)的正上方,所述卡设杆(
56
)的端部与卡设框(
594
)的内腔相摩擦...
【专利技术属性】
技术研发人员:张文杰,张诗晗,张书齐,吴约华,
申请(专利权)人:温州华珏汽车电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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