一种大型船舶尾轴加工用送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶尾轴加工领域，且公开了一种大型船舶尾轴加工用送料装置，包括支架，所述支架的外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有主动辊轴，所述支架的内壁活动连接有从动辊轴，所述支架的顶部固定连接有导向板，所述导向板内壁开设有连接槽，所述主动辊轴与从动辊轴之间通过皮带传动机构相连接

【技术实现步骤摘要】
一种大型船舶尾轴加工用送料装置


[0001]本技术涉及船舶尾轴加工
，具体为一种大型船舶尾轴加工用送料装置
。

技术介绍

[0002]艉轴，又称为尾轴，艉轴是轴系中最末的一段轴
,
首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接；尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨，船舶尾轴在不同的工艺之间进行加工时，需要通过送料装置进行输送
。
[0003]现有的送料装置在使用时不具有限位导向的功能，船舶尾轴为圆形状，而输送辊轴同样为圆形状，导致二者之间的接触面积较小，从而使得船舶尾轴在送料过程中极其容易发生倾斜转动，继而使得容易发生卡住的问题
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种大型船舶尾轴加工用送料装置，具备限位导向的功能，解决了上述
技术介绍
中的问题
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型船舶尾轴加工用送料装置，包括支架，所述支架的外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有主动辊轴，所述支架的内壁活动连接有从动辊轴，所述支架的顶部固定连接有导向板，所述导向板内壁开设有连接槽，通过设置的支架
、
支撑板
、
驱动电机
、
主动辊轴
、
从动辊轴
、
导向板和连接槽，方便了对船舶尾轴送料时进行限位导向，从而避免了船舶尾轴发生旋转导致倾斜的情况，继而解决了船舶尾轴倾斜后发生卡住的问题，提高了送料的稳定性
。
[0008]更进一步的，所述主动辊轴与从动辊轴之间通过皮带传动机构相连接，且从动辊轴与从动辊轴之间通过皮带传动机构相连接，方便了主动辊轴与从动辊轴带动船舶尾轴移动后进行送料工作
。
[0009]更进一步的，所述导向板的内壁开设有若干凹槽，且凹槽在导向板的内壁等间距分布，方便了导向板通过凹槽对船舶尾轴进行限位导向，避免了船舶尾轴发生旋转后导致倾斜的情况
。
[0010]更进一步的，所述连接槽在导向板的内壁等间距分布，且连接槽的正视为弧形状，且连接槽的直径大于主动辊轴和从动辊轴的直径，保证了主动辊轴和从动辊轴正常的旋转
。
[0011]更进一步的，所述导向板的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有活动块，所述活动块的底部固定连接有清理刷，通过设置的复位弹簧
、
活动块和清理刷，方便了带动清理刷进行弹性运动，继而有利于清理刷对船舶尾轴送料时进行清理，避免
了船舶尾轴表面粘附灰尘导致后续松动清理的情况
。
[0012]更进一步的，所述活动块的宽度小于导向板底部的凹槽宽度，且活动块的数量与导向板底部的凹槽数量一致
。
[0013]更进一步的，所述活动块通过复位弹簧与导向板构成伸缩结构，且复位弹簧为压缩弹簧，方便了复位弹簧带动活动块进行弹性运动
。
[0014]更进一步的，所述清理刷在活动块的均匀分布，且清理刷为弹性结构，方便了清理刷进行有效的清理工作
。
[0015]有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种大型船舶尾轴加工用送料装置，具备以下有益效果：
[0017]1、
该大型船舶尾轴加工用送料装置，通过设置的支架
、
支撑板
、
驱动电机
、
主动辊轴
、
从动辊轴
、
导向板和连接槽，方便了对船舶尾轴送料时进行限位导向，从而避免了船舶尾轴发生旋转导致倾斜的情况，继而解决了船舶尾轴倾斜后发生卡住的问题，提高了送料的稳定性
。
[0018]2、
该大型船舶尾轴加工用送料装置，通过设置的复位弹簧
、
活动块和清理刷，方便了带动清理刷进行弹性运动，继而有利于清理刷对船舶尾轴送料时进行清理，避免了船舶尾轴表面粘附灰尘导致后续松动清理的情况
。
附图说明
[0019]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0020]图2为本技术整体侧视结构示意图；
[0021]图3为本技术导向板立体结构示意图；
[0022]图4为本技术导向板仰视立体结构示意图
。
[0023]图中：
1、
支架；
2、
支撑板；
3、
驱动电机；
4、
主动辊轴；
5、
从动辊轴；
6、
导向板；
7、
连接槽；
8、
复位弹簧；
9、
活动块；
10、
清理刷
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]实施例1[0026]本技术所提供的大型船舶尾轴加工用送料装置的较佳实施例如图1至图4所示：一种大型船舶尾轴加工用送料装置，包括支架1，支架1的外壁固定连接有支撑板2，支撑板2的顶部固定连接有驱动电机3，驱动电机3的输出轴通过联轴器固定连接有主动辊轴4，支架1的内壁活动连接有从动辊轴5，支架1的顶部固定连接有导向板6，导向板6内壁开设有连接槽7，通过设置的支架
1、
支撑板
2、
驱动电机
3、
主动辊轴
4、
从动辊轴
5、
导向板6和连接槽7，方便了对船舶尾轴送料时进行限位导向，从而避免了船舶尾轴发生旋转导致倾斜的情况，继而解决了船舶尾轴倾斜后发生卡住的问题，提高了送料的稳定性
。
[0027]更进一步的，主动辊轴4与从动辊轴5之间通过皮带传动机构相连接，且从动辊轴5与从动辊轴5之间通过皮带传动机构相连接，方便了主动辊轴4与从动辊轴5带动船舶尾轴移动后进行送料工作
。
[0028]更进一步的，导向板6的内壁开设有若干凹槽，且凹槽在导向板6的内壁等间距分布，方便了导向板6通过凹槽对船舶尾轴进行限位导向，避免了船舶尾轴发生旋转后导致倾斜的情况
。
[0029]更进一步的，连接槽7在导向板6的内壁等间距分布，且连接槽7的正视为弧形状，且连接槽7的直径大于主动辊轴4和从动辊轴5的直径，保证了主动辊轴4和从动辊轴5正常的旋转
。
[0030]更进一步的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种大型船舶尾轴加工用送料装置，包括支架
(1)
，其特征在于：所述支架
(1)
的外壁固定连接有支撑板
(2)
，所述支撑板
(2)
的顶部固定连接有驱动电机
(3)
，所述驱动电机
(3)
的输出轴通过联轴器固定连接有主动辊轴
(4)
，所述支架
(1)
的内壁活动连接有从动辊轴
(5)
，所述支架
(1)
的顶部固定连接有导向板
(6)
，所述导向板
(6)
内壁开设有连接槽
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种大型船舶尾轴加工用送料装置，其特征在于：所述主动辊轴
(4)
与从动辊轴
(5)
之间通过皮带传动机构相连接，且从动辊轴
(5)
与从动辊轴
(5)
之间通过皮带传动机构相连接
。3.
根据权利要求1所述的一种大型船舶尾轴加工用送料装置，其特征在于：所述导向板
(6)
的内壁开设有若干凹槽，且凹槽在导向板
(6)
的内壁等间距分布
。4.
根据权利要求1所述的一种大型船舶尾轴加工用送料装置，其特征在于：所述连接槽
(7)
在导向板
(6)
的内壁等间距分布，且连接槽<...

【专利技术属性】
技术研发人员：周树明，景高伟，
申请(专利权)人：东台友铭船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：