一种带单向阀新型汽车空调管路制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调管路技术领域，公开了一种带单向阀新型汽车空调管路，包括连接压缩机法兰

【技术实现步骤摘要】
一种带单向阀新型汽车空调管路


[0001]本技术涉及汽车空调管路
，尤其涉及一种带单向阀新型汽车空调管路
。

技术介绍

[0002]目前很多汽车空调管路系统中没有设置单向阀管路，这就会发生制冷剂在整个空调管路中流动时，制冷剂出现逆流的情况
。
制冷剂的流动方向不正确的话，则会滋生出制冷效果不佳的问题，并且由于制冷剂在压缩机和蒸发机之间来回流动，很容易导致压缩机出现过热，进而引发空调出现故障的问题，对此本技术提供一种能够避免制冷剂倒流的汽车空调管路来解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带单向阀新型汽车空调管路
。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种带单向阀新型汽车空调管路，包括连接压缩机法兰
、
第一空调铝管
、
空调胶管
、
第二空调铝管和连接冷凝器法兰，且第一空调铝管的一端连接在连接压缩机法兰的外侧，第二空调铝管的一端连接在连接冷凝器法兰的外侧，空调胶管的一端连接在第二空调铝管远离连接冷凝器法兰的一端上，所述带单向阀新型汽车空调管路还包括：第一单向阀连接法兰和第二单向阀连接法兰，分别连接在第一空调铝管远离连接压缩机法兰的一端和空调胶管远离第二空调铝管的一端上，且第一单向阀连接法兰和第二单向阀连接法兰相互靠近的一侧共同安装有单向阀；两个圆柱形罩壳，分别套接在第一空调铝管和空调胶管的外侧，且圆柱形罩壳的内部安装有液体传感器；以及连接组件，设置在两个圆柱形罩壳的外侧，用于将两个圆柱形罩壳可拆卸的连接在一起
。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述第一空调铝管远离连接压缩机法兰的一端与空调胶管远离第二空调铝管的一端均与单向阀的内部相连通
。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述连接组件包括：若干个固定螺纹环，分别连接在两个圆柱形罩壳的外侧，且固定螺纹环的内部啮合连接有限位螺杆
。
[0008]作为本技术再进一步的方案：两个所述圆柱形罩壳的侧面均开设有贯穿孔，且第一空调铝管和空调胶管分别贯穿设置在两个贯穿孔的内部
。
[0009]作为本技术再进一步的方案：两个所述贯穿孔的内部均安装有橡胶垫圈，且两个橡胶垫圈的内侧分别与第一空调铝管和空调胶管的外侧紧密相贴
。
[0010]本技术具有以下有益效果：
[0011]1、
通过在第一空调铝管和空调胶管之间设置单向阀，可以使制冷剂只能以连接压缩机法兰至连接冷凝器法兰的方向流动，有效的解决制冷剂在汽车空调管路系统中倒流的问题，提高了汽车空调管路以及汽车空调的使用寿命和制冷效果
。
[0012]2、
通过设置圆柱形罩壳
、
橡胶垫圈
、
固定螺纹环和限位螺杆，可以将单向阀以及第一空调铝管
、
空调胶管与单向阀之间的连接点密封覆盖住，进而在单向阀与第一空调铝管或者空调胶管之间的连接点出现泄漏时，泄漏出的制冷剂会流入两个圆柱形罩壳之间，而不会再往外流出，从而避免大量泄漏入汽车内部而造成汽车部件大面积被污染，且也避免了的大量浪费，且通过设置液体传感器，可以及时的提醒驾驶人员或者维修人员单向阀出现泄漏情况，进而提高了本带单向阀新型汽车空调管路的实用性
。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种带单向阀新型汽车空调管路的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种带单向阀新型汽车空调管路的第一空调铝管
、
空调胶管
、
单向阀
、
圆柱形罩壳和液体传感器的正面局部剖视图
。
[0015]图中：
1、
连接压缩机法兰；
2、
第一空调铝管；
3、
单向阀；
4、
第一单向阀连接法兰；
5、
空调胶管；
6、
第二空调铝管；
7、
连接冷凝器法兰；
8、
第二单向阀连接法兰；
9、
橡胶垫圈；
10、
圆柱形罩壳；
11、
固定螺纹环；
12、
限位螺杆；
13、
液体传感器
。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明
。
[0017]下面详细描述本专利的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制
。
[0018]参照图1‑2，一种带单向阀新型汽车空调管路，包括连接压缩机法兰
1、
第一空调铝管
2、
空调胶管
5、
第二空调铝管6和连接冷凝器法兰7，且第一空调铝管2的一端连接在连接压缩机法兰1的外侧，第二空调铝管6的一端连接在连接冷凝器法兰7的外侧，空调胶管5的一端连接在第二空调铝管6远离连接冷凝器法兰7的一端上，带单向阀新型汽车空调管路还包括：第一单向阀连接法兰4和第二单向阀连接法兰8，分别连接在第一空调铝管2远离连接压缩机法兰1的一端和空调胶管5远离第二空调铝管6的一端上，且第一单向阀连接法兰4和第二单向阀连接法兰8相互靠近的一侧共同安装有单向阀3，第一空调铝管2远离连接压缩机法兰1的一端与空调胶管5远离第二空调铝管6的一端均与单向阀3的内部相连通
。
[0019]在本实施例中，制冷剂的流动方向为：由压缩机流入连接压缩机法兰1和第一空调铝管2的内部，再进入单向阀3的内部，并经单向阀3进入空调胶管
5、
第二空调铝管6的内部，最后经连接冷凝器法兰7流入冷凝器的内部，通过在第一空调铝管2和空调胶管5之间设置单向阀3，可以有效避免制冷剂在整个空调管路中流动时，制冷剂出现逆流的情况
。
[0020]基于上述技术方案的研究扩展，本具有单向阀的新型汽车空调管路还包括：两个圆柱形罩壳
10
，分别套接在第一空调铝管2和空调胶管5的外侧，且圆柱形罩壳
10
的内部安装有液体传感器
13
，该液体传感器
13
与外界的信号接收器电性相连接；以及连接组件，设置在两个圆柱形罩壳
10
的外侧，用于将两个圆柱形罩壳
10
可拆卸的连接在一起
。
[0021]连接组件包括：若干个固定螺纹环
11
，分别连接在两个圆柱形罩壳
10
的外侧，且固定螺纹环
11
的内部啮合连接有限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带单向阀新型汽车空调管路，包括连接压缩机法兰
(1)、
第一空调铝管
(2)、
空调胶管
(5)、
第二空调铝管
(6)
和连接冷凝器法兰
(7)
，且第一空调铝管
(2)
的一端连接在连接压缩机法兰
(1)
的外侧，第二空调铝管
(6)
的一端连接在连接冷凝器法兰
(7)
的外侧，空调胶管
(5)
的一端连接在第二空调铝管
(6)
远离连接冷凝器法兰
(7)
的一端上，其特征在于，所述带单向阀新型汽车空调管路还包括：第一单向阀连接法兰
(4)
和第二单向阀连接法兰
(8)
，分别连接在第一空调铝管
(2)
远离连接压缩机法兰
(1)
的一端和空调胶管
(5)
远离第二空调铝管
(6)
的一端上，且第一单向阀连接法兰
(4)
和第二单向阀连接法兰
(8)
相互靠近的一侧共同安装有单向阀
(3)
；两个圆柱形罩壳
(10)
，分别套接在第一空调铝管
(2)
和空调胶管
(5)
的外侧，且圆柱形罩壳
(10)
的内部安装有液体传感器
(13)

【专利技术属性】
技术研发人员：颜孝喜，许鹤鸣，程堂谈，徐礼辉，蔡腊梅，朱懋，樊逢兵，高硕，王子健，
申请(专利权)人：合肥江淮汽车制管有限公司，
类型：新型
国别省市：