一种汽车立柱制造技术

本申请公开了一种汽车立柱，包括立柱本体和至少一块护板组件；所述立柱本体内部设置有用于放置气囊的安装腔，所述立柱本体朝向驾驶室的一侧设置有用于气囊弹出的开口；所述护板组件转动安装于所述立柱本体面向驾驶室的一侧，所述护板组件适于对所述开口进行封闭

【技术实现步骤摘要】
一种汽车立柱


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种汽车立柱
。

技术介绍

[0002]汽车立柱是常用在汽车内部的一种零部件，汽车立柱是构成汽车车身框架中必不可少的一部分；汽车立柱用来支撑车顶重量，承受并分散车辆正面撞击的作用和承受并分散车辆遇到追尾时的冲击等，在汽车立柱上会设置安全气囊结构从侧面保护驾乘人员的作用
。
[0003]车辆侧部的气囊一般安装在汽车立柱所对应的位置，在气囊进行点爆膨胀时会冲击车辆立柱护板，导致立柱护板与汽车立柱分离，从而可能会砸伤人员，对人员造成二次伤害，同时飞离的立柱护板可能会划伤气囊，使气囊失去保护人员的作用
。
因此提供一种可以使立柱护板自动伸开并保持伸开后状态的汽车立柱
。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的在于提供一种可以使立柱护板自动伸开并保持伸开后状态的汽车立柱
。
[0005]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车立柱，包括立柱本体和至少一块护板组件；所述立柱本体内部设置有用于放置气囊的安装腔，所述立柱本体朝向驾驶室的一侧设置有用于气囊弹出的开口；所述护板组件转动安装于所述立柱本体面向驾驶室的一侧，所述护板组件适于对所述开口进行封闭；当气囊弹出时，所述护板组件适于在气囊的挤压下进行翻转以打开所述开口，并且所述护板组件在打开后与所述立柱本体通过锁止结构保持打开状态
。
[0006]优选的，所述护板组件通过上部与所述立柱本体进行转动安装，所述护板组件的下部适于对所述开口进行封闭，所述护板组件的上部设置有第一卡块；所述立柱本体内弹性设置有第二卡块，所述护板组件在转动时适于通过所述第一卡块与所述第二卡块进行卡合以形成所述锁止结构
。
[0007]优选的，所述护板组件包括护板本体和安装部件，所述护板本体与所述安装部件铰接连接，所述安装部件与所述立柱本体可拆卸卡接
。
[0008]优选的，所述安装部件包括铰接于所述护板本体的安装杆，以及安装在所述立柱本体侧部的连接块；所述安装杆侧部开设有限位孔，所述连接块弹性设置有限位块；所述安装杆适于伸入所述连接块，进而挤压所述限位块上移，随后所述安装杆继续伸至所述连接块底端，进而所述限位块在弹性限位下伸入所述限位孔内进行卡合
。
[0009]优选的，所述护板组件沿所述立柱本体的长度方向进行转动安装
。
[0010]优选的，所述护板组件沿所述立柱本体的宽度方向进行转动安装
。
[0011]优选的，所述护板组件设置有两块，两块所述护板组件对称设置，两块所述护板组件之间适于通过背向转动以打开所述开口
。
和至少一块护板组件2；在立柱本体1的内部设置有可以放置安全气囊的安装腔，便于收纳安全气囊，在立柱本体1朝向驾驶室的一侧设置有用于安全气囊弹出的开口
11
，便于使安全气囊顺畅弹出保护人员，护板组件2可转动的安装在立柱本体1面向驾驶室的一侧，护板组件2可以对开口
11
进行封闭，便于保护立柱本体1内部的安全气囊；当安全气囊弹出时，此时安全气囊充气变大会挤压护板组件2，护板组件2在挤压时会进行翻转来打开开口
11
，便于安全气囊弹出，同时在安全气囊弹出后，护板组件2在打开后与立柱本体1通过锁止结构3进行锁止，使得护板组件2保持打开状态，便于防止护板组件2在安全气囊挤压下变形或损坏划伤安全气囊
。
[0029]本实施例中，如图
2、
图6至图7所示，护板组件2包括护板本体
21
和安装部件
22
；护板本体
21
与安装部件
22
之间通过铰链进行铰接，安装部件
22
与立柱本体1之间可以拆卸卡接，便于更快捷的进行安装与拆卸
。
[0030]本实施例中，如图1至图5所示，在护板本体
21
通过上部与立柱本体1进行转动安装，护板本体
21
的下部可以对开口
11
进行封闭，锁止结构3包括设置在护板本体
21
上部的第一卡块
31
，以及弹性安装在安装部件
22
的第二卡块
32
；当安全气囊挤压护板组件2时，此时护板本体
21
转动以打开开口
11
，便于安全气囊弹出；与此同时，护板本体
21
在转动后会带动第一卡块
31
转动，进而使得第一卡块
31
挤压弹性安装在安装部件
22
的第二卡块
32
，当第一卡块
31
穿过安装部件
22
时，此时第二卡块
32
在弹性的作用下恢复原态，从而对穿过安装部件
22
的第一卡块
31
进行卡合，便于对转动后的护板本体
21
进行限位，为驾驶室内提供安全的庇护环境
。
[0031]本实施例中，如图
4、
图7所示，安装部件
22
包括铰接于护板本体
21
的安装杆
221
，以及安装在立柱本体1侧部的连接块
222
；在安装杆
221
的侧部开设有限位孔
224
，连接块
222
弹性设置有限位块
223
，当需要对护板组件2安装在立柱本体1时，此时可以将安装杆
221
插入设置有插孔的连接块
222
内，这时安装杆
221
的一端会挤压限位块
223
，使得限位块
223
在弹性作用下上移并在安装杆
221
的上端，当安装杆
221
继续伸入连接块
222
内部时，此时处在安装杆
221
上的限位孔
224
伸入连接块
222
内，这时限位块
223
在弹性作用下伸入限位孔
224
内，对安装杆
221
进行卡接限位；当需要拆卸安装杆
221
时，此时可以拔动限位块
223
，使得限位块
223
完全伸出限位孔
224
，这时可以拉动安装杆
221
伸出连接块
222
，便于对护板组件2进行安装与拆卸
。
[0032]本实施例中，如图1所示，护板组件2可沿立柱本体1的长度方向进行转动安装
。
[0033]本实施例中，护板组件2可沿立柱本体1的宽度方向进行转动安装
。
[0034]本实施例中，如图
1、
图4所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车立柱，其特征在于：包括立柱本体和至少一块护板组件；所述立柱本体内部设置有用于放置气囊的安装腔，所述立柱本体朝向驾驶室的一侧设置有用于气囊弹出的开口；所述护板组件转动安装于所述立柱本体面向驾驶室的一侧，所述护板组件适于对所述开口进行封闭；当气囊弹出时，所述护板组件适于在气囊的挤压下进行翻转以打开所述开口，并且所述护板组件在打开后与所述立柱本体通过锁止结构保持打开状态
。2.
如权利要求1所述的汽车立柱，其特征在于：所述护板组件通过上部与所述立柱本体进行转动安装，所述护板组件的下部适于对所述开口进行封闭，所述护板组件的上部设置有第一卡块；所述护板组件内弹性设置有第二卡块，所述护板组件在转动时适于通过所述第一卡块与所述第二卡块进行卡合以形成所述锁止结构
。3.
如权利要求2所述的汽车立柱，其特征在于：所述护板组件包括护板本体和安装部件，所述护板本体与所述安装部件铰接连接，所述安装部件与所述立柱本体可拆卸卡接
。4.
如权利要求3所述的汽车立柱，其特征在于：所述安装部件包括铰接于所述护板本体的安装杆，以及安装在所述立柱本体侧部的连接块；所述安装杆侧部开设有限位孔，所述连接块弹性设置有限位块；所述安装杆适...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永定，
申请(专利权)人：宁波鑫驰众模具有限公司，
类型：新型
国别省市：