【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零部件生产，具体为一种汽车纵梁热成型模具。
技术介绍
1、目前，车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁；纵梁断面形状通常一般为槽型，也有的做成z字型或者箱型等断面。在纵梁加工领域大多采用热成型模具冲压成型，热成型是指加热钢柸，使它具有延展性，成型后快速冷却在特别设计的金属模具，完成转变和加强硬度的额过程。
2、但是，现有的汽车纵梁热成型模具存在以下缺陷：1、现有的纵梁热成型后，由于纵梁与模腔内壁卡合，不易脱模，纵梁取出困难；2、现有的下模一般位于水箱内或只能从水箱下方移出，不便于填充胚料且不便于废料的清理收集。
3、因此，如何对现有的汽车纵梁热成型模具进行改进，使其克服上述的不足，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
1、本申请的一个目的在于提供一种便于脱模，便于填充胚料，便于清理废料的汽车纵梁热成型模具。
2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车纵梁热成型模具，包括底座、水箱、上模、下模、弹性件、脱模板以及驱动件，所述水箱设置于所述底座上；所述上模以及所述下模均可滑动地设置于所述水箱的降温槽内；所述降温槽内设有用于定位所述下模的定位板；所述弹性件设置于所述水箱与所述下模之间，所述弹性件用于迫使所述下模向上滑动；所述脱模板可上下滑动地设置于所述下模的模腔内；所述驱动件设置于所述底座，所述驱动件用于驱动所述脱
3、作为一种优选，所述脱模板上设有铰接部；所述驱动件包括丝杆、运动块以及支撑杆，所述丝杆可转动地设置于所述底座；所述运动块螺纹连接于所述丝杆；所述支撑杆的一端分别铰接于所述铰接部，所述支撑杆的另一端铰接于所述运动块；当转动所述丝杆时，所述运动块向靠近或远离所述铰接部的方向运动，进而使所述支撑杆向上或向下转动迫使所述脱模板向上或向下滑动。其优点是：这既实现了所述驱动件对所述脱模板的驱动功能，又避免所述驱动件的高度过高，使得装置的高度较低，减小体积。
4、作为一种优选，所述支撑杆的数量为两个，与之对应的，所述脱模板上对撑设有两个所述铰接部，所述运动块的数量为两个；所述丝杆的两端堆成设有两个螺纹部，两个所述运动块分别螺纹连接于两个所述螺纹部；当转动所述丝杆时，两个所述运动块相向或背向运动，两个所述运动块分别向靠近或远离两个所述铰接部的方向运动。其优点是：通过两个所述支撑杆支撑所述脱模板的两端，既提高支撑的稳定性，又避免所述脱模板滑动时于所述模腔之间产生干涉，便于驱动所述脱模板滑动。
5、作为一种优选，所述底座上设有滑轨，所述运动块上设有滑块，所述滑块滑动连接于所述滑轨内。其优点是：提高所述运动块运动的稳定性，减少所述支撑杆上的受力，使得装置更稳定。
6、作为一种优选，所述模腔内设有环形连接槽；所述脱模板上的四周设有连接块；当所述脱模板向下运动时，所述连接块连接于所述连接槽内。其优点是：既实现了所述脱模板于所述下模之间的连接，从而能够带动所述下模向下滑动，又使得所述脱模板能够隐藏在所述模腔底部，避免汽车纵梁成型时，所述脱模板产生干涉。
7、作为一种优选，所述降温槽内壁向所述水箱内部延伸有多个降温板，多个所述降温板沿上下方向间隔设置。其优点是：提高热传递效率，从而提高散热效果。
8、作为一种优选，所述水箱上的进水口以及出水口均为跑道形结构，所述跑道形结构沿上下方向设置，从而使水流在多个所述降温板之间流动。其优点是：水流在多个所述降温板之间，提高热传递效率，进一步提高散热效果。
9、作为一种优选，汽车纵梁热成型模具还包括连个l形的安装架，两个所述安装架的下端分别连接于所述底座的两侧，两个所述安装架的上端延伸至所述降温槽的正上方，且两个所述安装架的上端之间形成有用于安装所述上模上伸缩杆的安装区。其优点是：两个所述安装架使得所述下模的安装更加稳定，降低单个所述安装架的体积，进而使两个所述安装架之间形成的空间较大，便于操作。
10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：使用时，先通过所述驱动件驱动所述脱模板向下运动，直至所述脱模板运动至所述模腔内后，填充胚料，此时所述下模在所述弹性件的作用下从所述降温槽的上方脱离，便于工人或机器直接将胚料放置在所述下模上；然后通过所述驱动件继续驱动所述脱模板相下滑动，所述脱模板得以迫使胚料随所述下模滑动至所述定位板(既成型工位)，所述上模向下滑动使得胚料成型为汽车纵梁；最后通过所述驱动件驱动所述脱模板相上运动，当所述弹性件迫使所述下模脱离所述降温槽后，所述脱模板继续向上运动脱离所述模腔，进而将汽车纵梁顶出，便于脱模，此时，所述上模以及所述脱模板均位于所述水箱的外部，便于清理其上的边角料(既废料)。由此可知，该汽车纵梁热成型模具便于脱模，便于填充胚料，便于清理废料。
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1.一种汽车纵梁热成型模具，其特征在于，包括底座、水箱、上模、下模、弹性件、脱模板以及驱动件，所述水箱设置于所述底座上；所述上模以及所述下模均可滑动地设置于所述水箱的降温槽内；所述降温槽内设有用于定位所述下模的定位板；所述弹性件设置于所述水箱与所述下模之间，所述弹性件用于迫使所述下模向上滑动；所述脱模板可上下滑动地设置于所述下模的模腔内；所述驱动件设置于所述底座，所述驱动件用于驱动所述脱模板上下滑动；当所述驱动件驱动所述脱模板向下滑动时，所述脱模板迫使所述下模向下滑动直至所述下模板抵接于所述定位板；当所述驱动件驱动所述脱模板向上滑动时，所述弹性件迫使所述下模向上滑动直至脱离所述降温槽后，所述脱模板向上滑动脱离所述模腔。
2.如权利要求1所述的汽车纵梁热成型模具，其特征在于，所述脱模板上设有铰接部；所述驱动件包括丝杆、运动块以及支撑杆，所述丝杆可转动地设置于所述底座；所述运动块螺纹连接于所述丝杆；所述支撑杆的一端分别铰接于所述铰接部，所述支撑杆的另一端铰接于所述运动块；当转动所述丝杆时，所述运动块向靠近或远离所述铰接部的方向运动，进而使所述支撑杆向上或向下转动迫使所述脱
3.如权利要求2所述的汽车纵梁热成型模具，其特征在于，所述支撑杆的数量为两个，与之对应的，所述脱模板上对撑设有两个所述铰接部，所述运动块的数量为两个；所述丝杆的两端堆成设有两个螺纹部，两个所述运动块分别螺纹连接于两个所述螺纹部；当转动所述丝杆时，两个所述运动块相向或背向运动，两个所述运动块分别向靠近或远离两个所述铰接部的方向运动。
4.如权利要求2所述的汽车纵梁热成型模具，其特征在于，所述底座上设有滑轨，所述运动块上设有滑块，所述滑块滑动连接于所述滑轨内。
5.如权利要求1所述的汽车纵梁热成型模具，其特征在于，所述模腔内设有环形连接槽；所述脱模板上的四周设有连接块；当所述脱模板向下运动时，所述连接块连接于所述连接槽内。
6.如权利要求1所述的汽车纵梁热成型模具，其特征在于，所述降温槽内壁向所述水箱内部延伸有多个降温板，多个所述降温板沿上下方向间隔设置。
7.如权利要求6所述的汽车纵梁热成型模具，其特征在于，所述水箱上的进水口以及出水口均为跑道形结构，所述跑道形结构沿上下方向设置，从而使水流在多个所述降温板之间流动。
8.如权利要求1所述的汽车纵梁热成型模具，其特征在于，汽车纵梁热成型模具还包括连个L形的安装架，两个所述安装架的下端分别连接于所述底座的两侧，两个所述安装架的上端延伸至所述降温槽的正上方，且两个所述安装架的上端之间形成有用于安装所述上模上伸缩杆的安装区。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁热成型模具，其特征在于，包括底座、水箱、上模、下模、弹性件、脱模板以及驱动件，所述水箱设置于所述底座上；所述上模以及所述下模均可滑动地设置于所述水箱的降温槽内；所述降温槽内设有用于定位所述下模的定位板；所述弹性件设置于所述水箱与所述下模之间，所述弹性件用于迫使所述下模向上滑动；所述脱模板可上下滑动地设置于所述下模的模腔内；所述驱动件设置于所述底座，所述驱动件用于驱动所述脱模板上下滑动；当所述驱动件驱动所述脱模板向下滑动时，所述脱模板迫使所述下模向下滑动直至所述下模板抵接于所述定位板；当所述驱动件驱动所述脱模板向上滑动时，所述弹性件迫使所述下模向上滑动直至脱离所述降温槽后，所述脱模板向上滑动脱离所述模腔。
2.如权利要求1所述的汽车纵梁热成型模具，其特征在于，所述脱模板上设有铰接部；所述驱动件包括丝杆、运动块以及支撑杆，所述丝杆可转动地设置于所述底座；所述运动块螺纹连接于所述丝杆；所述支撑杆的一端分别铰接于所述铰接部，所述支撑杆的另一端铰接于所述运动块；当转动所述丝杆时，所述运动块向靠近或远离所述铰接部的方向运动，进而使所述支撑杆向上或向下转动迫使所述脱模板向上或向下滑动。
3.如权利要求2所述的汽车纵梁热成型模具，其特征在于，所述支撑杆的数量为两个，与之对应的，所述脱模板上对撑设...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄永定，
申请(专利权)人：宁波鑫驰众模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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