一种汽车前立柱加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前立柱加强结构，包括定位板，所述定位板顶部的前侧固定连接有活动壳，所述活动壳的内腔通过轴销活动连接有调节杆，所述调节杆的顶部连通有缓冲壳，所述缓冲壳内腔的底部固定连接有缓冲组件，所述缓冲壳的内腔活动部连接有定位杆，所述定位杆的顶部通过轴销活动连接有限位壳，所述缓冲壳的左侧通过轴销活动连接有活动块，所述活动块的左侧设置有卡壳，本实用新型专利技术通过设置定位板

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前立柱加强结构


[0001]本技术属于汽车
，尤其涉及一种汽车前立柱加强结构
。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，一般指汽车，一种现代交通工具
。
[0003]本实用设计了一种汽车前立柱加强结构，在汽车车身框架中，包括一种前立柱部分，现有的前立柱与车身的连接方式一般都是通过焊接连接，这种方式较为简便，但是存在一定的弊端，在前立柱损坏时需要对整体进行切割更换，过程较为复杂，因此为了避免上述问题，本实用设计了一种前立柱加强结构，可有效的对前立柱进行支撑和缓冲，减少形变的情况发生，并且前立柱位于驾驶室主驾驶位的左前方，现有前立柱存在遮挡视野的问题，驾驶员观察不到左前方的情况容易发生交通事故，因此本实用在前立柱加强结构的一侧装配了连接线和显示屏，可以在工作人员安装加强结构的同时外接一个环境显示器，可以有效的避免交通事故发生，为驾驶员提供更好的观察视野
。

技术实现思路

[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车前立柱加强结构，包括定位板
(1)
，其特征在于：所述定位板
(1)
顶部的前侧固定连接有活动壳
(2)
，所述活动壳
(2)
的内腔通过轴销活动连接有调节杆
(3)
，所述调节杆
(3)
的顶部连通有缓冲壳
(4)
，所述缓冲壳
(4)
内腔的底部固定连接有缓冲组件
(5)
，所述缓冲壳
(4)
的内腔活动部连接有定位杆
(6)
，所述定位杆
(6)
的顶部通过轴销活动连接有限位壳
(7)
，所述缓冲壳
(4)
的左侧通过轴销活动连接有活动块
(8)
，所述活动块
(8)
的左侧设置有卡壳
(9)
，所述卡壳
(9)
的内腔活动连接有连接线
(10)
，所述连接线
(10)
的顶部电性连接有显示屏
(11)
，所述缓冲壳
(4)
的前侧和后侧均开设有限位孔
(12)。2.
如权利要求1所述的一种汽车前立柱加强结构，其特征在于：所述缓冲组件
(5)
包括两个弹簧
(501)
，两个弹簧
(501)
的底部均与缓冲壳
(4)
内腔的底部固定连接，两个弹簧
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秀平，朱思双，陆应远，
申请(专利权)人：丰德汽车部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：