一种新型高强度的汽车前鼻梁左件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型高强度的汽车前鼻梁左件，属于汽车前鼻梁技术领域，包括前鼻梁防护板、安装座、缓冲组件和调节组件，所述前鼻梁防护板的内壁安装有固定块和铰接座，所述固定块的表面连接有滑杆；本实用新型专利技术在发生碰撞时，前鼻梁防护板向安装座运动，使滑杆在限位框内移动，将限位框通过滑块在滑动槽内运动，通过连接的第二弹簧，起到一定的缓冲作用，并且前鼻梁防护板与安装座之间安装有阻尼器等组件，进一步保证其安全性；同时，在前鼻梁防护板发生位移的情况下，会对支撑杆施加作用力，将支撑杆一端铰接的调节块在导向杆上运动，使得第一弹簧产生反向作用力，起到防护作用，降低前鼻梁防护板产生断裂的情况。降低前鼻梁防护板产生断裂的情况。降低前鼻梁防护板产生断裂的情况。

A new type of high-strength left part of automobile front nose bridge

【技术实现步骤摘要】
一种新型高强度的汽车前鼻梁左件


[0001]本技术涉及汽车前鼻梁
，具体为一种新型高强度的汽车前鼻梁左件。

技术介绍

[0002]随着日常生活中汽车应用的越来越广泛，人们对于汽车的安全性要求也越来越高，汽车前鼻梁是指汽车保险杠上方和发动机盖下方的位置处，作为汽车汽车防撞杆的主要安装处，其影响到车子的美观程度，更影响着车子的使用安全，对汽车的安全性有着重要的意义。
[0003]但是现有的汽车前鼻梁固定方式一般为简单的固定，不具有减震结构，在发生碰撞时，不能很好的起到减震的效果，容易在冲撞的过程中产生断裂，导致交通事故加重，对驾驶员造成严重损伤，因此我们需要提出一种新型高强度的汽车前鼻梁左件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型高强度的汽车前鼻梁左件，具有良好的减震效果，可以防止在发生冲撞过程中，产生断裂的情况，降低交通事故对驾驶员的损伤，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供：一种新型高强度的汽车前鼻梁左件，包括前鼻梁防护板、安装座、缓冲组件和调节组件，所述前鼻梁防护板的内壁安装有固定块和铰接座，所述固定块的表面连接有滑杆，所述铰接座通过支撑杆活动连接安装座，所述安装座的表面开设有滑动槽；
[0006]所述缓冲组件还包括有固定杆和滑块，所述固定杆的底端连接滑块的顶部，所述滑块的表面与滑动槽的内壁滑动连接；
[0007]所述调节组件还包括有导向杆和限位挡块，所述导向杆安装在限位挡块的两侧，所述限位挡块安装在安装座的底部。
[0008]优选的，所述缓冲组件还包括有限位框，所述限位框的底部活动连接固定杆的顶端，所述滑杆的表面与限位框的内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述滑动槽的内壁开设有安装槽，所述滑块的两侧分别连接有第二弹簧，所述第二弹簧设置在安装槽内。
[0010]优选的，所述调节组件还包括有连接块和调节块，所述连接块的一侧连接在调节块的表面，所述调节块滑动安装在导向杆的表面。
[0011]优选的，所述调节块的两侧分别连接有第一弹簧，所述第一弹簧安装在导向杆上。
[0012]优选的，所述通过组件还包括有定位轴，所述定位轴安装在支撑杆一端，所述支撑杆通过定位轴活动连接铰接座，所述支撑杆另一端通过连接块活动连接调节块。
[0013]优选的，所述支撑杆的两侧设有阻尼器，所述阻尼器上安装有缓冲弹簧。
[0014]优选的，所述阻尼器的一端安装有连接轴，所述阻尼器的另一端安装有定位块。
[0015]优选的，所述前鼻梁防护板一侧安装有连接件，所述连接轴活动连接在连接件上。
[0016]优选的，所述安装座的顶部安装有定位杆，所述定位块活动连接在定位杆上。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术通过缓冲组件和阻尼器等结构的设计，通过将滑杆与限位框的内壁滑动连接，在发生碰撞时，前鼻梁防护板会向安装座运动，使得滑杆在限位框内移动，将限位框通过固定杆连接的滑块，在安装座的滑动槽内进行运动，滑块两端连接有第二弹簧，对滑块进行作用，可以在碰撞过程中起到一定的缓冲作用，并且前鼻梁防护板与安装座之间安装有阻尼器和缓冲弹簧，可以进一步提高的缓冲效果，保证安全性能；
[0019]2、本技术通过调节组件等结构的设计，在前鼻梁防护板上安装有铰接座，并将铰接座与活动连接在安装座上的支撑杆进行连接，起到一定的支撑效果，并且在前鼻梁防护板发生位移的情况下，对支撑杆施加作用力，将支撑杆一端铰接的连接块，对调节块进行驱动，使得调节块在导向杆上运动，使得导向杆上安装的第一弹簧产生反向作用力，从而降低碰撞产生的作用力，起到防护作用，防止前鼻梁防护板产生断裂的情况，降低交通事故对驾驶员的损伤。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术底部结构示意图；
[0022]图3为本技术铰接座结构示意图；
[0023]图4为本技术限位框结构示意图；
[0024]图5为本技术限位挡块结构示意图。
[0025]图中：1、前鼻梁防护板；2、安装座；3、固定块；4、滑杆；5、滑动槽；6、安装槽；7、限位框；8、固定杆；9、滑块；10、铰接座；11、支撑杆；12、定位轴；13、连接块；14、调节块；15、导向杆；16、第一弹簧；17、限位挡块；18、连接件；19、连接轴；20、阻尼器；21、定位块；22、缓冲弹簧；23、定位杆；24、第二弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供：一种新型高强度的汽车前鼻梁左件，包括前鼻梁防护板1、安装座2、缓冲组件和调节组件，前鼻梁防护板1的内壁安装有固定块3和铰接座10，固定块3的表面连接有滑杆4，铰接座10通过支撑杆11活动连接安装座2，安装座2的表面开设有滑动槽5；具有良好的减震效果，可以防止在发生冲撞过程中，产生断裂的情况，降低交通事故对驾驶员的损伤。
[0028]具体的，缓冲组件还包括有固定杆8和滑块9，固定杆8的底端连接滑块9的顶部，滑块9的表面与滑动槽5的内壁滑动连接；缓冲组件还包括有限位框7，限位框7的底部活动连接固定杆8的顶端，滑杆4的表面与限位框7的内壁滑动连接。滑动槽5的内壁开设有安装槽
6，滑块9的两侧分别连接有第二弹簧24，第二弹簧24设置在安装槽6内。
[0029]此外，固定杆8是将滑块9与限位框7连接的组件，限位框7是对滑杆4进行限位的效果，滑块9是对限位框7进行限位的作用，滑动槽5是对滑块9进行导向的设置，安装槽6是对第二弹簧24进行安置限位的作用，第二弹簧24是对滑块9进行作用的组件，从而对前鼻梁防护板1进行缓冲的效果。
[0030]进一步的，调节组件还包括有导向杆15和限位挡块17，导向杆15安装在限位挡块17的两侧，限位挡块17安装在安装座2的底部；调节组件还包括有连接块13和调节块14，连接块13的一侧连接在调节块14的表面，调节块14滑动安装在导向杆15的表面。导向杆15是对调节块14进行限位的作用，限位挡块17是对导向杆15进行安装的组件，安装座2是对前鼻梁防护板1安装连接的组件，调节块14是支撑杆11连接在安装座2上的连接组件。
[0031]其中，调节块14的两侧分别连接有第一弹簧16，第一弹簧16安装在导向杆15上。调节组件还包括有定位轴12，定位轴12安装在支撑杆11一端，支撑杆11通过定位轴12活动连接铰接座10，支撑杆11另一端通过连接块13活动连接调节块14。第一弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高强度的汽车前鼻梁左件，包括前鼻梁防护板(1)、安装座(2)、缓冲组件和调节组件，其特征在于：所述前鼻梁防护板(1)的内壁安装有固定块(3)和铰接座(10)，所述固定块(3)的表面连接有滑杆(4)，所述铰接座(10)通过支撑杆(11)活动连接安装座(2)，所述安装座(2)的表面开设有滑动槽(5)；所述缓冲组件还包括有固定杆(8)和滑块(9)，所述固定杆(8)的底端连接滑块(9)的顶部，所述滑块(9)的表面与滑动槽(5)的内壁滑动连接；所述调节组件还包括有导向杆(15)和限位挡块(17)，所述导向杆(15)安装在限位挡块(17)的两侧，所述限位挡块(17)安装在安装座(2)的底部。2.根据权利要求1所述的一种新型高强度的汽车前鼻梁左件，其特征在于：所述缓冲组件还包括有限位框(7)，所述限位框(7)的底部活动连接固定杆(8)的顶端，所述滑杆(4)的表面与限位框(7)的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种新型高强度的汽车前鼻梁左件，其特征在于：所述滑动槽(5)的内壁开设有安装槽(6)，所述滑块(9)的两侧分别连接有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)设置在安装槽(6)内。4.根据权利要求1所述的一种新型高强度的汽车前鼻梁左件，其特征在于：所述调节组件还包括有连接块(13)和调节块(14)，所述连接块(13)的一侧连接在调节块...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秀平，杨智平，
申请(专利权)人：丰德汽车部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：