一种汽车内饰超纤复合面料的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车内饰超纤复合面料的制备方法，该汽车内饰超纤复合面料的制备方法包括以下具体的步骤：步骤一：将超纤革面料和真皮面料通过辊道单元传送至涂胶单元的下方；步骤二：通过涂胶单元将面料复合用胶料导出，并均匀涂覆在超纤革面料与真皮面料的接触面上；步骤三：通过压合辊对面料进行热压合处理，以此制得汽车内饰超纤复合面料成品；步骤四：通过冷定型单元对汽车内饰超纤复合面料成品进行定型；步骤五：通过辊道单元对定型后的汽车内饰超纤复合面料进行收卷

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰超纤复合面料的制备方法


[0001]本专利技术涉及复合面料加工
，尤其涉及一种汽车内饰超纤复合面料的制备方法
。

技术介绍

[0002]由于超纤面料独特的手感越来越受到市场的追捧，尤其仿麂皮风格的面料
。
随着客户要求的不断提高，超纤面料与真皮面料制成的超纤复合面料开始逐步应用于汽车内饰上
。
[0003]现有的上述超纤复合面料大多采用的是干法复合工艺，即将超细纤维加工成超纤面料，然后再将其通过复合装置与真皮面料进行复合，此类制备工艺在实际生产的过程中能耗高，生产成本高，工艺步骤繁琐，超纤面料与真皮面料之间的胶料不够均匀，导致复合面料的粘合度不高，在长期时候后容易散开，需要对其进行改进
。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分
、
说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围
。
[0005]因此，本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车内饰超纤复合面料的制备方法，其目的在于解决现有的复合面料加工工艺存在的能耗高且成品质量交底的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰超纤复合面料的制备方法，所述汽车内饰超纤复合面料包括超纤革面料和真皮面料，超纤革面料
、
真皮面料经由辊道单元
、
涂胶单元
、
热复合单元和冷定型单元复合加工后制得汽车内饰超纤复合面料；该汽车内饰超纤复合面料的制备方法包括以下具体的步骤：
[0007]步骤一：将超纤革面料和真皮面料通过辊道单元传送至涂胶单元的下方；
[0008]步骤二：通过涂胶单元将面料复合用胶料导出，并均匀涂覆在超纤革面料与真皮面料的接触面上；同时，通过匀胶组件对超纤革面料上的胶料先后进行纵向匀料和横向匀料处理，再通过胶料收集组件刮除多余的胶料，并对多余的胶料进行回收；
[0009]步骤三：通过辊道单元将真皮面料和涂胶后的超纤革面料传送至热复合单元，通过压合辊对真皮面料和真皮面料进行热压合处理，使得超纤革面料通过其表面涂覆的胶料与真皮面料紧密粘接，以此制得汽车内饰超纤复合面料成品；
[0010]步骤四：通过冷定型单元对汽车内饰超纤复合面料成品进行定型，通过风冷组件和液冷组件快速对汽车内饰超纤复合面料成品进行降温
、
冷却，再通过冷却压辊对冷却后的汽车内饰超纤复合面料成品进行辊压
、
定型，防止汽车内饰超纤复合面料成品不平整；
[0011]步骤五：通过辊道单元对定型后的汽车内饰超纤复合面料进行收卷，完成汽车内饰超纤复合面料的制备；
[0012]其中，所述辊道单元包括超纤革面料卷辊
、
真皮面料卷辊
、
水平导向辊和复合面料
收卷辊，超纤革面料卷辊与真皮面料卷辊分别布置在热复合单元的左右两侧，水平导向辊位于热复合单元与超纤革面料卷辊或真皮面料卷辊之间；
[0013]所述涂胶单元包括胶料罐
、
涂胶嘴
、
匀胶组件和胶料收集组件，胶料罐位于水平导向辊与超纤革面料卷辊之间，胶料罐的底部连接涂胶嘴，涂胶嘴位于超纤革面料的上方，涂胶嘴的后侧连接有匀胶组件，匀胶组件上连接有胶料收集组件；
[0014]所述热复合单元包括用于压合超纤革面料和真皮面料的压合辊，压合辊的内部连接有电加热丝，压合辊的出料侧与复合面料收卷辊连接；
[0015]所述冷定型单元包括定型箱
、
风冷组件
、
液冷组件和冷却压辊，定型箱位于压合辊的下方，定型箱的内部连接液冷组件，液冷组件的后侧连接有风冷组件，定型箱的内部交错连接有多个用于张紧汽车内饰超纤复合面料的冷却压辊
。
[0016]作为本专利技术所述汽车内饰超纤复合面料的制备方法的一种优选方案，其中：所述涂胶单元还包括胶料搅拌组件
、
输送泵和匀胶组件，胶料罐的内部连接有胶料搅拌组件，胶料罐的底部通过管道连接有输送泵，输送泵连接涂胶嘴
。
[0017]作为本专利技术所述汽车内饰超纤复合面料的制备方法的一种优选方案，其中：所述匀胶组件包括水平匀料刀，与所述超纤革面料连接的水平导向辊设置有两组，水平匀料刀位于两组水平导向辊之间，水平匀料刀的顶端连接有水平滑套，水平滑套传动连接有水平丝杆；所述水平丝杆的两侧连接有螺纹旋向相反的外螺纹结构，其左右两侧均连接有一组水平匀料刀
。
[0018]作为本专利技术所述汽车内饰超纤复合面料的制备方法的一种优选方案，其中：所述水平丝杆的中部连接有第一伞轮，第一伞轮连接有第二伞轮，第二伞轮连接有驱动电机
。
[0019]作为本专利技术所述汽车内饰超纤复合面料的制备方法的一种优选方案，其中：所述匀胶组件还包括纵向匀料刀，第二伞轮连接有纵向丝杆，纵向丝杆上连接有纵向滑套，纵向滑套与纵向匀料刀连接，纵向匀料刀位于水平匀料刀的前侧，纵向丝杆远离第二伞轮的一端与驱动电机连接
。
[0020]作为本专利技术所述汽车内饰超纤复合面料的制备方法的一种优选方案，其中：所述匀胶组件还包括固定刮料刀
、
集料盒和胶料收集箱，固定刮料刀位于水平匀料刀的后侧，固定刮料刀倾斜布置在超纤革面料的顶端，固定刮料刀上连接有集料盒，集料盒通过管道与胶料收集组件连接
。
[0021]作为本专利技术所述汽车内饰超纤复合面料的制备方法的一种优选方案，其中：所述胶料收集组件包括摇摆刮板
、
曲柄连杆和马达，集料盒上安装有马达，马达的输出端连接有小齿轮，小齿轮啮合传动连接有大齿轮，大齿轮上活动连接有曲柄连杆，曲柄连杆的尾端连接摇摆刮板，摇摆刮板与固定刮料刀的工作面滑动连接
。
[0022]作为本专利技术所述汽车内饰超纤复合面料的制备方法的一种优选方案，其中：所述压合辊从上至下等间隔布置有多组，每一组压合辊的数量均为两个，两个压合辊位于汽车内饰超纤复合面料的左右两侧
。
[0023]作为本专利技术所述汽车内饰超纤复合面料的制备方法的一种优选方案，其中：所述液冷组件包括液冷管道和泵体，所述液冷管道布置在定型箱内，液冷管道均连接有泵体，泵体通过管道连接有冷却液
。
[0024]作为本专利技术所述汽车内饰超纤复合面料的制备方法的一种优选方案，其中：所述
风冷组件包括风冷管道
、
冷风机和风冷喷头，定型箱上还连接有风冷管道，风冷管道的进风口与冷风机连接，风冷管道的出风口连接有风冷喷头，风冷喷头朝向汽车内饰超纤复合面料布置，风冷喷头位于液冷管道的后侧
。
[0025]本专利技术的有益效果：
[0026]1、
本专利技术中提出的一种汽车内饰超纤复合面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车内饰超纤复合面料的制备方法，其特征在于：所述汽车内饰超纤复合面料
(700)
包括超纤革面料
(100)
和真皮面料
(200)
，超纤革面料
(100)、
真皮面料
(200)
经由辊道单元
(300)、
涂胶单元
(400)、
热复合单元
(500)
和冷定型单元
(600)
复合加工后制得汽车内饰超纤复合面料
(700)
；该汽车内饰超纤复合面料
(700)
的制备方法包括以下具体的步骤：步骤一：将超纤革面料
(100)
和真皮面料
(200)
通过辊道单元
(300)
传送至涂胶单元
(400)
的下方；步骤二：通过涂胶单元
(400)
将面料复合用胶料导出，并均匀涂覆在超纤革面料
(100)
与真皮面料
(200)
的接触面上；同时，通过匀胶组件
(405)
对超纤革面料
(100)
上的胶料先后进行纵向匀料和横向匀料处理，再通过胶料收集组件
(406)
刮除多余的胶料，并对多余的胶料进行回收；步骤三：通过辊道单元
(300)
将真皮面料
(200)
和涂胶后的超纤革面料
(100)
传送至热复合单元
(500)
，通过压合辊
(501)
对真皮面料
(200)
和真皮面料
(200)
进行热压合处理，使得超纤革面料
(100)
通过其表面涂覆的胶料与真皮面料
(200)
紧密粘接，以此制得汽车内饰超纤复合面料
(700)
成品；步骤四：通过冷定型单元
(600)
对汽车内饰超纤复合面料
(700)
成品进行定型，通过风冷组件
(602)
和液冷组件
(603)
快速对汽车内饰超纤复合面料
(700)
成品进行降温
、
冷却，再通过冷却压辊
(604)
对冷却后的汽车内饰超纤复合面料
(700)
成品进行辊压
、
定型；步骤五：通过辊道单元
(300)
对定型后的汽车内饰超纤复合面料
(700)
进行收卷，完成汽车内饰超纤复合面料
(700)
的制备；其中，所述辊道单元
(300)
包括超纤革面料卷辊
(301)、
真皮面料卷辊
(302)、
水平导向辊
(303)
和复合面料收卷辊
(304)
，超纤革面料卷辊
(301)
与真皮面料卷辊
(302)
分别布置在热复合单元
(500)
的左右两侧，水平导向辊
(303)
位于热复合单元
(500)
与超纤革面料卷辊
(301)
或真皮面料卷辊
(302)
之间；所述涂胶单元
(400)
包括胶料罐
(401)、
涂胶嘴
(402)、
匀胶组件
(405)
和胶料收集组件
(406)
，胶料罐
(401)
位于水平导向辊
(303)
与超纤革面料卷辊
(301)
之间，胶料罐
(401)
的底部连接涂胶嘴
(402)
，涂胶嘴
(402)
位于超纤革面料
(100)
的上方，涂胶嘴
(402)
的后侧连接有匀胶组件
(405)
，匀胶组件
(405)
上连接有胶料收集组件
(406)
；所述热复合单元
(500)
包括用于压合超纤革面料
(100)
和真皮面料
(200)
的压合辊
(501)
，压合辊
(501)
的内部连接有电加热丝，压合辊
(501)
的出料侧与复合面料收卷辊
(304)
连接；所述冷定型单元
(600)
包括定型箱
(601)、
风冷组件
(602)、
液冷组件
(603)
和冷却压辊
(604)
，定型箱
(601)
位于压合辊
(501)
的下方，定型箱
(601)
的内部连接液冷组件
(603)
，液冷组件
(603)
的后侧连接有风冷组件
(602)
，定型箱
(601)
的内部交错连接有多个用于张紧汽车内饰超纤复合面料
(700)
的冷却压辊
(604)。2.
如权利要求1所述的汽车内饰超纤复合面料的制备方法，其特征在于：所述涂胶单元
(400)
还包括胶料搅拌组件
(403)、
输送泵
(404)
和匀胶组件
(405)
，胶料罐
(401)
的内部连接有胶料搅拌组件
(403)
，胶料罐
(401)
的底部通过管道连接有输送泵
(404)
，输送泵
(404)
连接涂胶嘴
(402)。3.
如权利要求2所述的汽车内饰超纤复...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳，刘智湖，唐龙，
申请(专利权)人：江苏米山科技有限公司，
类型：发明
国别省市：