一种汽车内饰卷材存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰卷材存放装置，包括两根横梁、立柱和侧梁，两根横梁之间固定有两根侧梁，横梁的底部固定有支撑脚,两根侧梁之间固定有加强筋，两根侧梁的顶部均设置有立柱，立柱的顶部固定有支撑柱，立柱的底部固定有连接件，且连接件的底部通过下滑轨贯穿侧梁的顶部并延伸至侧梁的内部，侧梁的一侧贯穿有固定螺柱，该种汽车内饰卷材存放装置设置有侧梁、通孔、连接件和固定螺柱，在遇到不同规格的卷材需要存放时先将固定螺柱旋出，旋出固定螺柱后，根据需要调节两根立柱间的距离，调整完成后，再将固定螺柱重新旋转回对应的通孔中，使立柱与侧梁固定，从而适应不同长度的卷材，减少存放的麻烦，提升该装置的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰卷材存放装置
本技术涉及污水净化
，具体为一种汽车内饰卷材存放装置。
技术介绍
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。随着汽车行业的飞速发展，消费者在购车时不仅仅只是看重汽车外部造型的美观，越来越多的消费者看重汽车内饰材料的美观，汽车内饰材料已经成为影响汽车整车品质和档次的重要因素，汽车内饰用的成品材料通常都是通过辊轴卷成卷材，然后存放或者是发货到全国各地。现有的汽车内饰卷材存放装置，汽车内饰为适应不同种类的汽车，成卷的汽车内饰一般都有不同的规格，卷材长短不一不便于存放，竖直放置龙湖以导致卷材在重力的作用下压迫变形，横放又需要根据长度制作不同的放置装置，导致存放的不便，同时卷材的单卷直径也有些许的不同，当卷材直径较小时，卷材间留有较大的间隙，造成空间的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车内饰卷材存放装置，以解决上述
技术介绍
中提出卷材的规格导致的装置需要量身定制的麻烦，空间容易造成浪费的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰卷材存放装置，包括两根横梁、立柱和侧梁，两根所述横梁之间固定有两根侧梁，所述横梁的底部固定有支撑脚,两根所述侧梁之间固定有加强筋，两根所述侧梁的顶部均设置有立柱，所述立柱的顶部固定有支撑柱，所述立柱的底部固定有连接件，且所述连接件的底部通过下滑轨贯穿侧梁的顶部并延伸至侧梁的内部，所述侧梁的一侧贯穿有固定螺柱，且所述固定螺柱的一端通过通孔依次贯穿侧梁的一侧与连接件并延伸至侧梁的另一侧，两根所述立柱之间连接有上滑轨，所述上滑轨的外表面套接有滑套，所述上滑轨的顶部开设有滑槽，所述滑套的内部上方位置处设置有滑块，所述滑块位于滑槽的内部，所述滑套的顶部设置有放置架。优选地，所述通孔设置有多个，且多个所述通孔五个为一组，共两组，同时两组所述通孔以侧梁的长度中心线为中心对称设置于侧梁的两侧。优选地，所述加强筋设置有两根，且两根所述加强筋相互交错排布于两根所述侧梁的内侧。优选地，所述支撑脚紧密焊接于横梁的底部，且所述支撑脚的内部中空，同时所述支撑脚的内部宽度等于支撑柱的宽度。优选地，所述滑套设置有多个，且多个所述滑套平行排布于上滑轨的外表面。优选地，所述放置架呈“半圆弧状”，且其紧密焊接于滑套的顶部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车内饰卷材存放装置设置有侧梁、通孔、连接件和固定螺柱，在遇到不同规格的卷材需要存放时先将固定螺柱旋出，旋出固定螺柱后，根据需要调节两根立柱间的距离，调整完成后，再将固定螺柱重新旋转回对应的通孔中，使立柱与侧梁固定，从而适应不同长度的卷材，减少存放的麻烦，提升该装置的适应性，同时还设置有上滑轨、滑槽、滑套和滑块，在将卷材放置在放置架之间后，推动滑套沿上滑轨运动，使卷材间的间距缩小，从而提升较细卷材单次存放的数量，节省存放的空间，提升空间的利用率，并且还可适应不同直径的卷材，进一步提升该装置的适应性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧梁侧视剖面结构示意图；图3为本技术滑套侧视结构示意图。图中：1、横梁；2、立柱；3、加强筋；4、侧梁；5、支撑脚；6、支撑柱；7、下滑轨；8、通孔；9、固定螺柱；10、上滑轨；11、滑套；12、放置架；13、滑槽；14、连接件；15、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车内饰卷材存放装置，包括两根横梁1、立柱2、加强筋3、侧梁4、支撑脚5、支撑柱6、下滑轨7、通孔8、固定螺柱9、上滑轨10、滑套11、放置架12、滑槽13、连接件14和滑块15，两根所述横梁1之间固定有两根侧梁4，所述横梁1的底部固定有支撑脚5，所述支撑脚5紧密焊接于横梁1的底部，且所述支撑脚5的内部中空，同时所述支撑脚5的内部宽度等于支撑柱6的宽度，支撑脚5可套在支撑柱6的顶部，可便于该装置的堆垛,两根所述侧梁4之间固定有加强筋3，所述加强筋3设置有两根，且两根所述加强筋3相互交错排布于两根所述侧梁4的内侧，交错排布的加强筋3可与侧梁4、横梁1组合形成四个三角形结构，三角形具有良好的稳定性，从而加强该装置的结构强度，两根所述侧梁4的顶部均设置有立柱2，所述立柱2的顶部固定有支撑柱6，所述立柱2的底部固定有连接件14，且所述连接件14的底部通过下滑轨7贯穿侧梁4的顶部并延伸至侧梁4的内部，所述侧梁4的一侧贯穿有固定螺柱9，且所述固定螺柱9的一端通过通孔8依次贯穿侧梁4的一侧与连接件14并延伸至侧梁4的另一侧，所述通孔8设置有多个，且多个所述通孔8五个为一组，共两组，同时两组所述通孔8以侧梁4的长度中心线为中心对称设置于侧梁4的两侧，设置多组通孔8，可多级调节两立柱之间的距离，以适应不同长度的卷材，两根所述立柱2之间连接有上滑轨10，所述上滑轨10的外表面套接有滑套11，所述滑套11设置有多个，且多个所述滑套11平行排布于上滑轨10的外表面，多个滑套11可提升该装置的存放数量，从而节省存储空间，所述上滑轨10的顶部开设有滑槽13，所述滑套11的内部上方位置处设置有滑块15，所述滑块15位于滑槽13的内部，所述滑套11的顶部设置有放置架12，所述放置架12呈“半圆弧状”，且其紧密焊接于滑套11的顶部，便于成卷的卷材架设，焊接可加强放置架12与滑套11的连接强度，以延长使用寿命。工作原理：首先，工作人员先将该装置放置在水平地面上，在遇到不同规格的卷材需要存放时先将固定螺柱9旋出，旋出固定螺柱9后，根据需要调节两根立柱2间的距离，调整完成后，再将固定螺柱9重新旋转回对应的通孔8中，使固定螺柱9通过通孔8再贯穿连接件14，从而固定立柱2与侧梁4固定，调节完成后将卷材横放架设在放置架12的内部，放置完成后推动两侧的滑套11沿上滑轨10运动，使卷材间的间距缩小，从而容纳更多的卷材，在存放了多个装置后，使用者还可使用叉车，将该装置叉起并放置到另一个装置的顶部，将四个支撑脚5准确的套在下方装置顶部的支撑柱6的顶部，进一步节省存储空间。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰卷材存放装置，包括两根横梁(1)、立柱(2)和侧梁(4)，其特征在于：两根所述横梁(1)之间固定有两根侧梁(4)，所述横梁(1)的底部固定有支撑脚(5),两根所述侧梁(4)之间固定有加强筋(3)，两根所述侧梁(4)的顶部均设置有立柱(2)，所述立柱(2)的顶部固定有支撑柱(6)，所述立柱(2)的底部固定有连接件(14)，且所述连接件(14)的底部通过下滑轨(7)贯穿侧梁(4)的顶部并延伸至侧梁(4)的内部，所述侧梁(4)的一侧贯穿有固定螺柱(9)，且所述固定螺柱(9)的一端通过通孔(8)依次贯穿侧梁(4)的一侧与连接件(14)并延伸至侧梁(4)的另一侧，两根所述立柱(2)之间连接有上滑轨(10)，所述上滑轨(10)的外表面套接有滑套(11)，所述上滑轨(10)的顶部开设有滑槽(13)，所述滑套(11)的内部上方位置处设置有滑块(15)，所述滑块(15)位于滑槽(13)的内部，所述滑套(11)的顶部设置有放置架(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰卷材存放装置，包括两根横梁(1)、立柱(2)和侧梁(4)，其特征在于：两根所述横梁(1)之间固定有两根侧梁(4)，所述横梁(1)的底部固定有支撑脚(5),两根所述侧梁(4)之间固定有加强筋(3)，两根所述侧梁(4)的顶部均设置有立柱(2)，所述立柱(2)的顶部固定有支撑柱(6)，所述立柱(2)的底部固定有连接件(14)，且所述连接件(14)的底部通过下滑轨(7)贯穿侧梁(4)的顶部并延伸至侧梁(4)的内部，所述侧梁(4)的一侧贯穿有固定螺柱(9)，且所述固定螺柱(9)的一端通过通孔(8)依次贯穿侧梁(4)的一侧与连接件(14)并延伸至侧梁(4)的另一侧，两根所述立柱(2)之间连接有上滑轨(10)，所述上滑轨(10)的外表面套接有滑套(11)，所述上滑轨(10)的顶部开设有滑槽(13)，所述滑套(11)的内部上方位置处设置有滑块(15)，所述滑块(15)位于滑槽(13)的内部，所述滑套(11)的顶部设置有放置架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳，唐龙，刘智湖，
申请(专利权)人：江苏米山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32