用于切除车辆车窗板的卷绕单元制造技术

本发明专利技术提供了一种卷绕单元，该单元利用切割线切除车辆车窗板，该卷绕单元具有：用于将所述单元安装至所述车窗板的安装装置；用于卷绕切割线的第一和第二卷绕线轴；与所述卷绕线轴和／或所述安装装置隔开的至少一个被线围绕的引导件；其特征在于，在切割所述车窗板时，使用第一和第二两个卷绕线轴来卷绕切割线，所述卷绕单元在切割时安装至所述车窗板，并且：在所述过程中所述卷绕单元重新定位在所述车窗板上的隔开的安装位置，从而实现所述车窗板的切除；并且／或者第一和第二卷绕线轴中的一个或两个设有相应的棘齿机构，该棘齿机构在所述过程中被释放，使得所述线变松弛。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆车窗板(glazing panel)的切除技术。
技术介绍
诸如车辆风挡玻璃(挡风玻璃)的车辆车窗板通常通过粘性粘接材料被粘接在支撑框架上，这些粘接材料(诸如聚氨酯)以连续密封条形式被绕车窗板和框架的周围施加。此前已经提出了并使用了线切除技术来实现车窗板拆卸(用于更换或其他目 的)。例如在EP-A-0093283，加拿大专利说明书2034221，美国专利6616800，德国专利 4012207和PCT公开W086/07017和W098/58779中公开了一些示例性技术。
技术实现思路
现在已经专利技术了 一种改进的技术和装置。根据第一方面，本专利技术提供了一种卷绕单元，该单元用于与切除车辆车窗板的切 割线一起使用，该卷绕单元具有用于安装所述单元的安装装置；用于卷绕切割线的第一和第二卷绕线轴；和与所述卷绕线轴和/或所述安装装置隔开的至少一个被线围绕的引导件。所述被围绕的引导件优选定位在相应的靠近的卷绕线轴的那一侧上。所述被围绕的引导件优选包括相对于所述单元被可旋转地安装的导轮或滑轮。优 选的是，所述卷绕线轴并排布置成使相应的导轮或滑轮定位在每个相应的卷绕线轴的外 侧。所述导轮优选地相对于所述单元被可旋转地安装。所述导轮或滑轮优选地都处于相同 的平面内，该平面由所述线的位置来限定。优选的是，至少一个所述卷绕线轴包括使一个或 另一个方向被禁止的棘齿结构。有利的是，所述棘齿是可松开的，以允许沿被禁止方向的旋 转。所述安装装置可期望地包括一个或多个吸附座(suction mount)。在一个实施例中，所 述单元可包括四个导轮或滑轮，以引导所述线，所述导轮或滑轮大致设置在多边形的名义 角部处。所述单元可以利用线来拆卸车窗板。通常，所述线的端部交叉并连接到所述卷绕 线轴中相应的一个。在某些技术和实施例中，所述卷绕单元可以有利地与弓丨导结构结合使用。根据另一方面，本专利技术提供一种切除通过介入的粘接材料粘接在框架中的车辆车 窗板的方法，该方法包括将线卷绕单元设置在所述风挡玻璃上，该卷绕单元包括多个卷绕线轴和在所述车 窗板的角部附近定位的至少一个被线围绕的引导件；将线引导结构设置在所述风挡玻璃上与所述线卷绕单元隔开，所述线引导结构包 括在所述车窗板的相应角部附近定位的相应的被线围绕的引导件；围绕所述车窗板的周围环绕切割线并将所述线的第一和第二端插入穿过所述粘 接材料；通过所述卷绕线轴从相对的端部卷绕所述线。优选的是，所述线卷绕单元和所述线引导结构相对于所述车窗板的设置位置在切 除处理过程中保持大致固定。因此所述装置在所述处理过程中不需要必须的重定位。有利的是，所述卷绕线轴彼此隔开且所述切割线的所述相对端绕相应的线轴卷 绕，从而在所述卷绕线轴附近形成有线交叉部分。所述线卷绕单元和线引导结构优选地在车辆内部设置在所述车窗板上，所述切割 线理想的是在车辆外部绕所述车窗板的外周环绕。优选的是，所述一个或多个被线围绕的引导件包括可旋转安装的导轮。在一个优选实施例中，所述线引导结构包括具有一个或多个吸附座的安装结构。在一个优选实施例中，所述线卷绕单元包括具有一个或多个吸附座的安装结构。有利的是，在设置中，在靠近所述车窗板的角部的位置处，更优选的是，在所述车 窗板的与所述线卷绕单元相同一侧的位置处，还更优选的是，在所述线卷绕单元的大致正 下方的位置处，将所述切割线插入穿过所述粘接材料。优选的是，所述引导结构的所述被线围绕的引导件定位在所述车窗板的同一侧。在优选的技术中，在设置时，切割线的较长长度围绕所述引导结构的所述被围绕 的引导件延伸并卷绕在所述卷绕单元的第一卷绕线轴上，切割线的较短长度围绕所述卷绕 单元的所述被围绕的引导件延伸并卷绕在所述卷绕单元的第二卷绕线轴上。所述线有利地 限定靠近所述卷绕线轴的交叉点。优选的是，首先卷入连接到线的所述较短长度的线轴以 进行第一切除阶段；连接到较长的线长度的线轴随后被卷入。有利的是，在所述处理过程中，其中一个所述线轴的棘齿被松开以便于使所述切 割线的事先卷绕的部分松弛或更优选地解绕(反向卷绕)。所述引导结构优选地包括座和一对定位分支，该对定位分支在由所述分支的近端 限定的顶点处从该座延伸，每个所述分支在其远端处承载用于所述切割线的相应被围绕的 引导件。希望的是，所述被围绕的引导件包括可旋转地安装在相应分支上的导轮。有利的 是，所述分支可枢转地连接到所述座上，以使所述分支之间的角度可以改变。所述分支优选 地可枢转地连接到所述座上，以使所述分支能够沿两个相互垂直的轴线枢转。在一个优选 实施例中，所述枢转座包括球-承窝型连接。优选的是，所述顶点座包括吸附座。优选的是，所述一个或两个(优选两个)分支设置有位于所述分支的相对端部中 间的另一个座。希望的是，所述另一个座包括吸附座。该另一个座优选地可调节为沿着所 述分支的长度被固定在不同的位置处。可选择或附加的是，所述另一个座的关于所述分支 的纵向轴线的角定向是可调节的。优选的是，所述另一个座可调节到在所述分支下方所述 座的位置。 所述卷绕单元优选包括用于安装所述单元的安装装置；用于卷绕切割线的第一和第二卷绕线轴；以及离开所述安装装置定位的至少一个被线围绕的引导件。有利的是，所述被围绕的引导件包括相对于所述单元可旋转安装的导轮。希望的 是，所述安装装置包括一个或多个(优选为一对)吸附座。根据另一方面，本专利技术提供一种利用切割线切除车辆车窗板的装置，该装置包 括卷绕单元，该卷绕单元包括用于安装所述卷绕单元的安装装置；用于卷绕所述切割线的第一和第二卷绕线轴；和离开所述安装装置定位的至少一个被线围绕的引导件；和引导结构，该结构包括用于安装所述引导结构的安装装置和一对定位分支，该对 分支在由所述分支的近端限定的顶端处从所述座延伸，每个所述分支都在其远端处承载用 于所述切割线的相应被线围绕的引导件。所述装置的优选特点如在本文中所述且被举例示出。附图说明下面将参照附图，仅以示例的方式通过具体实施例对本专利技术进行进一步的描述， 图中图1是根据本专利技术的示例性切除系统的卷绕单元的俯视示意图；图2是根据本专利技术的示例性切除系统的与卷绕单元一起使用的引导结构的示意 图；图3a和图3b是图2的引导结构的一部分的细节图；图4至图8是顺序表示根据本专利技术的切除技术的示意图；图9至图11是顺序表示根据本专利技术的可替换技术的示意图；图12是根据本专利技术的另一技术的示意图；和图13和图14是根据本专利技术的另一替换技术的示意图。具体实施例方式参考附图，首先参考图1至图3，示出了具体用于切除粘接的车辆车窗板(诸如，风 挡玻璃)的切除系统。切除系统包括卷绕单元1和引导结构2。柔性切割线环绕风挡玻璃 车窗板的外侧环绕，以位于粘接密封条(通常为聚氨酯粘接密封条)的周围附近，该粘接密 封条夹在车辆的车窗板和支撑框架之间。切割线的相对端被供给穿过由穿过粘接密封条形 成的穿孔通道(下面将详细描述)且其自由端部随后均环绕所述卷绕单元的单独卷绕线轴 4、5卷绕。如将要描述的一样，所述线的较长端部围绕经过引导结构2的引导滑轮6、7和卷 绕单元1的第一个导轮8 ；切割线的较短端部围绕经过卷绕单元的另一个导轮9。卷绕单元1包括一对可松开的吸附杯座10、11，吸附杯座10、11使得卷绕单元可松 开地固定到风挡玻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷绕单元，该卷绕单元利用切割线切除车辆车窗板，该卷绕单元具有：用于将所述单元安装至所述车窗板的安装装置；用于卷绕所述切割线的第一和第二卷绕线轴；以及与所述卷绕线轴和／或所述安装装置隔开的至少一个被线围绕的引导件；其特征在于，在切割所述车窗板时，使用第一和第二两个卷绕线轴来卷绕切割线，所述卷绕单元在切割时安装至所述车窗板，并且：在所述过程中所述卷绕单元重新定位在所述车窗板上的隔开的安装位置，从而实现所述车窗板的切除；并且／或者第一和第二卷绕线轴中一个或两个设有相应的棘齿机构，该棘齿机构在所述过程中被释放，使得所述线变松弛。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：维廉芬克，
申请(专利权)人：巴尔龙匈牙利公司楚格分公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]