汽车复杂电磁环境适应性试验方法技术

本申请涉及一种汽车复杂电磁环境适应性试验方法

【技术实现步骤摘要】
汽车复杂电磁环境适应性试验方法、装置、设备以及介质


[0001]本专利技术涉及汽车适应性试验的
，尤其是涉及一种汽车复杂电磁环境适应性试验方法
、
装置
、
设备以及介质
。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车产业的发展，汽车上的电子产品越来越先进，数量也越来越多，不断增加的电子产品为人们的用车带来了新的体验升级，但同时，也出现了一些小麻烦，例如，当处于较为复杂的电磁环境中时，收音机时常接受不到信号或者出现噪音，以及一些带有电容
、
电感的电路板的设备会出现失灵的情况，甚至有可能车辆操控系统出现故障，进而威胁驾驶者的安全，发生这类故障的原因之一即是电磁干扰，产生电磁干扰的原因可能是车辆内的电子设备的电磁兼容性能不过关，亦或是因为车辆所处环境致使电磁环境发生改变，进而导致的车辆电子设备失灵，因此，需要保障车辆整体的电磁兼容性达标，对汽车进行电磁兼容性测试尤为重要
。
[0003]相关技术中，对汽车在复杂电磁环境中的适应性试验方法是模拟汽车处于不同的生活场景中的电磁环境进行试验，例如，模拟汽车在电网
、
充电桩和基站等设施附近时的电磁环境并进行测试，但在实际的用车过程中的电磁环境复杂，模拟的电磁环境可能不够准确，进而导致测试的结果不够准确
。
[0004]针对上述中的相关技术，存在有模拟的电磁环境可能不够准确，进而导致测试的结果不够准确的缺陷
。

技术实现思路

[0005]为了提高测试汽车在复杂电磁环境适应性试验的准确性，本申请提供一种汽车复杂电磁环境适应性试验方法
、
装置
、
设备以及介质
。
[0006]第一方面，本申请的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车复杂电磁环境适应性试验方法，所述汽车复杂电磁环境适应性试验方法包括：获取试验电磁环境数据，根据所述试验电磁环境数据，获得试验车辆的整车达标等级，其中，所述试验电磁环境数据包括雷区电磁环境数据
、
高温电磁环境数据
、
多磁场源电磁环境数据和超高频电磁环境数据中的至少一种；获取所述试验车辆的电子嵌入设备的电参数，所述电子嵌入设备的电参数用于试验车辆整车及每个电子嵌入设备的电磁兼容性试验；基于所述电磁兼容性试验获得每个电子嵌入设备对应的试验结果，根据所述每个电子嵌入设备的试验结果和所述整车达标等级，获得所述试验车辆的整车适应性达标等级；获取所述试验车辆的整车试验数据，根据所述整车试验数据及所述整车适应性达标等级，获得试验结果
。
[0007]通过采用上述技术方案，针对车辆用户在实际用车时会遇到的多种复杂电磁环境数据，包括雷区电磁环境
、
高温电磁环境
、
多磁场源电磁环境和超高频电磁环境，通过选定并模拟出车辆在上述特殊复杂的情景时，车辆所处的电磁环境，获取试验车辆在每种上述特殊复杂情景时的试验车辆整体能够保持稳定工作的整合达标等级，以此保障了试验车辆用户的用车体验，并给试验车辆设计者提供参考，保障试验车辆的电磁兼容性良好，获取试验车辆上的电子嵌入设备单独运行时的电参数，试验人员在模拟的试验电磁环境中分别单独运行各个电子嵌入设备，由于对试验车辆的整车达标等级不仅包括外部环境的电磁影响，还包括内部各电子嵌入设备之间的互相影响，每个电子嵌入设备以及整车所呈现的电磁兼容性可能会与汽车行业对车辆试验的通用标准体系有差距，因此，依据每个电子嵌入设备对应的试验结果，与汽车行业对车辆测试的通用标准体系对比，根据对比结果调整对试验车辆的整车达标等级，调整的幅度与试验结果和标准体系之间的差值相关，得到试验车辆的整车适应性达标等级，将整车在模拟的试验电磁环境中进行试验的结果与对试验车辆的整车适应性达标等级进行对比，得到试验的结果，通过对电子嵌入设备的试验调整对整车试验的达标等级要求，再判断试验车辆的试验结果是都达标，进而改变对试验车辆试验达标的标准，相当于提高了对试验车辆整体试验的可靠性，进而提高试验车辆整车的电磁兼容性的测试准确性
。
[0008]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述获取试验针对电磁环境，根据所述试验针对电磁环境，获取达标等级要求，具体包括：获取试验电磁环境数据，根据所述试验电磁环境数据，获取试验场地参数集，其中，所述试验场地参数集包括多个试验场地参数；根据所述试验场地参数集中的每个所述试验场地参数，分别获取对应的试验车辆的整车达标等级
。
[0009]通过采用上述技术方案，试验电磁环境数据包括多种试验电磁环境，因此，需要根据每种不同的电磁环境，获取对应的在该复杂电磁环境中要求的试验车辆整车的电磁兼容性，因为不同的复杂电磁环境对试验车辆所带来的影响不同，例如，高温环境下对试验车辆的电子嵌入设备上的电子元器件产生影响，进而导致试验车辆的电磁兼容性受到影响，并将每个试验场地参数与相对应的整车达标等级关联，基于不同的试验场地参数进行试验时能够便于提取关联的达标等级要求
。
[0010]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述试验电磁环境数据包括雷区电磁环境数据
、
高温电磁环境数据
、
多磁场源电磁环境数据和超高频电磁环境数据中的至少两种；所述获取试验电磁环境数据，根据所述试验电磁环境数据，获取试验场地参数集，具体包括：获取试验电磁环境数据，分别根据每种试验电磁环境数据，获取对应的试验场地参数；将每种试验电磁环境数据对应的试验场地参数两两组合，获取组合试验场地参数；将所述试验场地参数和所述组合试验场地参数关联组合，得到试验场地参数集
。
[0011]通过采用上述技术方案，由于用户在实际的用车过程中，所要面对的电磁环境可
能会更加复杂，因此，将雷区电磁环境
、
高温电磁环境
、
多磁场源电磁环境和超高频电磁环境两两对应组合，得到每组包括两种试验电磁环境的组合试验电磁环境，再根据该组合试验电磁环境，获取每组对应的试验场地参数，若将三个或三个以上的试验电磁环境组合时，得到的组合试验电磁环境会比较极端，对于车辆在实际的使用过程中，当遇到三个或三个以上的试验电磁环境组合成的组合试验电磁环境时，往往表示试验车辆已经受到严重的损害，且过高的电磁兼容性反而会导致车辆的性能下降，因此，考虑两个试验电磁环境的组合即可满足车辆对于电磁兼容性的要求，提高了车辆试验的标准
。
[0012]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述所述根据所述每个电子嵌入设备的试验结果和所述整车达标等级，获得所述试验车辆的整车适应性达标等级，具体包括：获取所述电子嵌入设备的电磁兼容性试验标准体系，根据所述电子嵌入设备的电磁兼容性试验标准体系和所述每个电子嵌入设备的试验结果，获取电子嵌入设备试验等级表；获取所述试验车辆的整车电磁兼容性试验标准体系，根据所述试验车辆的整车电磁兼容性试验标准体系和所述电子嵌入设备试验等级表，获取整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车复杂电磁环境适应性试验方法，其特征在于，所述汽车复杂电磁环境适应性试验方法包括：获取试验电磁环境数据，根据所述试验电磁环境数据，获得试验车辆的整车达标等级，其中，所述试验电磁环境数据包括雷区电磁环境数据
、
高温电磁环境数据
、
多磁场源电磁环境数据和超高频电磁环境数据中的至少一种；获取所述试验车辆的电子嵌入设备的电参数，所述电子嵌入设备的电参数用于试验车辆整车及每个电子嵌入设备的电磁兼容性试验；基于所述电磁兼容性试验获得每个电子嵌入设备对应的试验结果，根据所述每个电子嵌入设备的试验结果和所述整车达标等级，获得所述试验车辆的整车适应性达标等级；获取所述试验车辆的整车试验数据，根据所述整车试验数据及所述整车适应性达标等级，获得试验结果
。2.
根据权利要求1所述的汽车复杂电磁环境适应性试验方法，其特征在于，所述获取试验电磁环境数据，根据所述试验电磁环境数据，获得试验车辆的整车达标等级，具体包括：获取试验电磁环境数据，根据所述试验电磁环境数据，获取试验场地参数集，其中，所述试验场地参数集包括多个试验场地参数；根据所述试验场地参数集中的每个所述试验场地参数，分别获取对应的试验车辆的整车达标等级
。3.
根据权利要求2所述的汽车复杂电磁环境适应性试验方法，其特征在于，所述试验电磁环境数据包括雷区电磁环境数据
、
高温电磁环境数据
、
多磁场源电磁环境数据和超高频电磁环境数据中的至少两种；所述获取试验电磁环境数据，根据所述试验电磁环境数据，获取试验场地参数集，具体包括：获取试验电磁环境数据，分别根据每种试验电磁环境数据，获取对应的试验场地参数；将每种试验电磁环境数据对应的试验场地参数两两组合，获取组合试验场地参数；将所述试验场地参数和所述组合试验场地参数关联组合，得到试验场地参数集
。4.
根据权利要求1所述的汽车复杂电磁环境适应性试验方法，其特征在于，所述根据所述每个电子嵌入设备的试验结果和所述整车达标等级，获得所述试验车辆的整车适应性达标等级，具体包括：获取所述电子嵌入设备的电磁兼容性试验标准体系，根据所述电子嵌入设备的电磁兼容性试验标准体系和所述每个电子嵌入设备的试验结果，获取电子嵌入设备试验等级表；获取所述试验车辆的整车电磁兼容性试验标准体系，根据所述试验车辆的整车电磁兼容性试验标准体系和所述电子嵌入设备试验等级表，获取整车适应性达标等级表；根据所述整车适应性达标等级表和所述整车达标等级，获得所述试验车辆的整车适应性达标等级
。5.
根据权利要求1所述的汽车复杂电磁环境适应性试验方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张政浩，詹泽坤，卢嘉凤，
申请(专利权)人：广州计测检测技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：