一种电磁兼容性检测方法技术

本申请属于电磁兼容性检测的技术领域，公开了一种电磁兼容性检测方法

【技术实现步骤摘要】
一种电磁兼容性检测方法、系统、设备及存储介质


[0001]本申请属于电磁兼容性检测
，尤其是涉及一种电磁兼容性检测方法
、
系统
、
设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，新能源载具正逐渐作为城市交通的主要通行方式；为了把控新能源载具的质量，需要对新能源载具进行电磁兼容性检测；现有技术中，主要采用给新能源载具和对应的部件上电或下电的方式计算各个部件的电磁干扰值
。
[0003]现有的方法，对于新能源载具部件上下电时间的把握，主要通过检测人员观测电磁检测值后自行判断，缺少对新能源载具部件特性的考量，存在较大的主观性，容易造成检测结果不准确
。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种电磁兼容性检测方法
、
系统
、
计算机设备及存储介质，用于提高新能源载具电磁兼容性检测的准确性
。
[0005]第一方面，本申请的专利技术目的采用如下技术方案实现：一种电磁兼容性检测方法，包括：获取新能源载具型号
、
检测精度信息和对应的历史检测记录；基于所述新能源载具型号和所述检测精度信息，自动设置必测部件；基于所述历史检测记录和预设的模糊模型，计算得到第一检测阈值和所述必测部件的下电耗时；待新能源载具完全上电后，检测新能源载具的第一电磁值；若所述第一电磁值大于所述第一检测阈值，将所述必测部件逐一下电；基于所述下电耗时，逐一检测每个必测部件下电后新能源载具的第二电磁值；基于所述第一电磁值和多个所述第二电磁值，分别计算得到各必测部件的电磁干扰值；基于多个所述电磁干扰值和预设的检测指标，输出电磁兼容性的检测结果
。
[0006]通过上述技术方案，先获取新能源载具型号
、
检测精度和对应的历史检测记录，再根据新能源载具型号和检测精度信息自动设置必测部件，以自适应调节检测部件的数量，提高检测的效率；再根据历史检测记录和预设的模糊模型，计算得到第一检测阈值和各必测部件的下电耗时；然后，自动对新能源载具进行整体上电，检测得到第一电磁值（即初始电磁值），当第一电磁值上升至大于第一检测阈值时，逐一对各必测部件进行下电，对应的必测部件下电后，需等待对应的下电稳定时间后，再检测新能源载具整体的第二电磁值，以降低误检测的可能性；接着，根据第一电磁值和各第二电磁值，分别计算得到每个必测部件对应的电磁干扰值；最后，将电磁干扰值和预设的检测指标进行比对，分析超标的必测部件，并自动输出电磁兼容性结果，以供检验人员对产品质量进行评估；相较于现有技术，本
申请方法通过历史检测记录和预设的模糊模型计算得到各必测部件的下电耗时，无需人工观测并执行下电操作，减少了主观因素对检测结果的影响，并且充分考虑到了各类新能源载具部件的特性，提高了新能源载具电磁兼容性检测的准确性
。
[0007]本申请进一步设置为：所述基于所述历史检测记录和预设的模糊模型，计算得到第一检测阈值，包括：提取所述历史检测记录中新能源载具完全上电后的多个历史第一电磁值；将多个所述历史第一电磁值置入预设的模糊模型中，计算得到第一检测阈值
。
[0008]通过上述技术方案，先提取历史检测记录中的多个历史第一电磁值，再将多个历史第一电磁值置入预设的模糊模型中，从而计算得到第一检测阈值；相较于现有方法，本申请的第一检测阈值能够自适应匹配对应型号的新能源载具
。
[0009]本申请进一步设置为：所述基于所述历史检测记录和预设的模糊模型，计算得到所述必测部件的下电耗时，包括：提取所述历史检测记录中所述必测部件下电后的多个电磁稳定耗时数据；将多个所述电磁稳定耗时数据置入预设的模糊模型中，计算得到所述必测部件的下电耗时
。
[0010]通过上述技术方案，先提取历史检测记录中的多个电磁稳定耗时数据，再将多个电磁稳定耗时数据置入预设的模糊模型中，得到每个必测部件的下电耗时；相较于现有技术，本申请的下电耗时能够自适应调节，以提高实际检测电磁值的效率
。
[0011]本申请进一步设置为：待新能源载具完全上电后，检测新能源载具的第一电磁值之后，所述方法还包括；若所述第一电磁值不大于所述第一检测阈值，检测各必测部件的上电情况；基于所述上电情况，发出对应的线路松脱警示信号或电压不足警示信号
。
[0012]通过上述技术方案，在整个新能源载具整体通电后，若第一电磁值不大于第一检测阈值，说明新能源载具外接的检测节点存在异常；根据各必测部件的上电情况，发出对应的线路松脱警示信号或电压不足警示信号，以警示检测人员对异常的检测节点进行修复，以保证电磁兼容性能够正常进行
。
[0013]本申请进一步设置为：所述基于所述下电耗时，逐一检测每个必测部件下电后新能源载具的第二电磁值，包括：在每个必测部件下电后，逐一计量每个必测部件的下电时间；若所述下电时间大于每个必测部件对应的下电耗时，将新能源载具的当前电磁值作为第二电磁值
。
[0014]通过上述技术方案，在对应的必测部件下电后，开始计量所述必测部件的下电时间，若每个必测部件的下电时间大于对应的下电耗时，将新能源载具的当前电磁值作为第二电磁值，以间接得到对应必测部件的电磁值
。
[0015]本申请进一步设置为：所述基于所述第一电磁值和多个所述第二电磁值，分别计算得到各必测部件的电磁干扰值，包括：获取各必测部件的参考系数；计算所述第一电磁值与多个所述第二电磁值的绝对值；将多个绝对值和对应的参考系数求积后分别得到各必测部件的电磁干扰值
。
[0016]通过上述技术方案，在计算对应部件的电磁干扰值时，先获取对应必测部件的参考系数，再对第一电磁值和第二电磁值进行求差后得到其绝对值，最后将绝对值乘以参考系数得到对应必测部件的电磁干扰值，从而实现对各类型号新能源载具内各必测部件电磁干扰值的检测
。
[0017]第二方面，本申请的专利技术目的采用如下技术方案实现：一种电磁兼容性检测系统，应用于上述一种电磁兼容性检测系统，所述系统包括：信息获取模块，用于获取新能源载具型号
、
检测精度信息和对应的历史检测记录；必测部件设置模块，用于基于所述新能源载具型号和所述检测精度信息，自动设置必测部件；第一计算模块，用于基于所述历史检测记录和预设的模糊模型，计算得到第一检测阈值和所述必测部件的下电耗时；第一检测模块，用于待新能源载具完全上电后，检测新能源载具的第一电磁值；逐一下电模块，用于若所述第一电磁值大于所述第一检测阈值，将所述必测部件逐一下电；第二检测模块，用于基于所述下电耗时，逐一检测每个必测部件下电后新能源载具的第二电磁值；第二计算模块，用于基于所述第一电磁值和多个所述第二电磁值，分别计算得到各必测部件的电磁干扰值 ；检测结果输出模块，用于基于多个所述电磁干扰值和预设的检测指标，输出电磁兼容性的检测结果
。
[0018]其中，所述第一计算模块包括：第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电磁兼容性检测方法，其特征在于，包括：获取新能源载具型号
、
检测精度信息和对应的历史检测记录；基于所述新能源载具型号和所述检测精度信息，自动设置必测部件；基于所述历史检测记录和预设的模糊模型，计算得到第一检测阈值和所述必测部件的下电耗时；待新能源载具完全上电后，检测新能源载具的第一电磁值；若所述第一电磁值大于所述第一检测阈值，将所述必测部件逐一下电；基于所述下电耗时，逐一检测每个必测部件下电后新能源载具的第二电磁值；基于所述第一电磁值和多个所述第二电磁值，分别计算得到各必测部件的电磁干扰值；基于多个所述电磁干扰值和预设的检测指标，输出电磁兼容性的检测结果
。2.
根据权利要求1所述的一种电磁兼容性检测方法，其特征在于，所述基于所述历史检测记录和预设的模糊模型，计算得到第一检测阈值，包括：提取所述历史检测记录中新能源载具完全上电后的多个历史第一电磁值；将多个所述历史第一电磁值置入预设的模糊模型中，计算得到第一检测阈值
。3.
根据权利要求1所述的一种电磁兼容性检测方法，其特征在于，所述基于所述历史检测记录和预设的模糊模型，计算得到所述必测部件的下电耗时，包括：提取所述历史检测记录中所述必测部件下电后的多个电磁稳定耗时数据；将多个所述电磁稳定耗时数据置入预设的模糊模型中，计算得到所述必测部件的下电耗时
。4.
根据权利要求1所述的一种电磁兼容性检测方法，其特征在于，待新能源载具完全上电后，检测新能源载具的第一电磁值之后，所述方法还包括；若所述第一电磁值不大于所述第一检测阈值，检测各必测部件的上电情况；基于所述上电情况，发出对应的线路松脱警示信号或电压不足警示信号
。5.
根据权利要求1所述的一种电磁兼容性检测方法，其特征在于，所述基于所述下电耗时，逐一检测每个必测部件下电后新能源载具的第二电磁值，包括：在每个必测部件下电后，逐一计量每个必测部件的下电时间；若所述下电时间大于每个必测部件对应的下电耗时，将新能源载具的当前电磁值作为第二电磁值
。6.
根据权利要求1所述的一种电磁兼容性检测方法，其特征在于，所述基于所述第一电磁值和多个所述第二电磁值，分别计算得到各必测部件的电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张政浩，胡永顺，黄凯鹏，
申请(专利权)人：广州计测检测技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：