本发明专利技术公开了一种碟刹卡钳复位改进结构，包括碟刹卡钳、固定座，所述固定座内设有两片相对的刹车片，所述碟刹卡钳上设有相向夹紧刹车片的推进部及钳体，所述推进部通过连接机构浮动连接在固定座上，所述推进部与固定座之间还设有将推进部向固定座一侧面弹性拉紧的复位装置。为碟刹卡钳提供较为稳定的回复力，解决现有碟刹复位结构耐久性差的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机械式碟刹装置，特别是一种碟刹卡钳的复位改进结构。
技术介绍
机械式碟刹只要由碟刹卡钳与碟刹主体构成，碟刹主体内设有两片刹车片，通过 碟刹卡钳对两片刹车片的相向夹紧实现对碟盘的制定，但目前的许多机械式碟刹都忽略了 卡钳在刹车后的复位问题，碟刹主体内的两片刹车片是卡接在两端的弹簧片上，刹车时，碟 刹卡钳带动刹车片运动，刹车片压紧弹簧片使其处于压缩状态，刹车放松后，由弹簧片反向 推动刹车片使碟刹卡钳复位。其主要问题在于弹簧片频繁使用后出现疲劳，导致片体变形、 失效，弹簧片回弹力下降无法推动碟刹卡钳回到原位。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题就是提供一种碟刹卡钳复位改进结构，结构简单、耐用，能 为碟刹卡钳提供较为稳定的回复力，解决现有碟刹复位结构耐久性差的问题。为达上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种碟刹卡钳复位改进结构，包括碟刹 卡钳、固定座，所述固定座内设有两片相对的刹车片，所述碟刹卡钳上设有相向夹紧刹车片 的推进部及钳体，所述推进部通过连接机构浮动连接在固定座上，其特征在于所述推进部 与固定座之间还设有将推进部向固定座一侧面弹性拉紧的复位装置。进一步的，所述连接机构为一端固定贯穿在推进部壳体两端的导向柱组件，所述 导向柱组件的另一端活络穿入固定座内，至少一个导向柱组件上卡装有连接片，所述复位 装置拉动连接片使推进部复位。进一步的，所述的复位装置为连接在固定座后侧面与连接片之间的拉簧。进一步的，所述连接片上还设有调节碟刹卡钳在固定座上浮动位置的调节装置。进一步的，所述调节装置包括卡制在连接片与固定座前侧面间的卡制部以及用于 调节卡制部长度的调节部。进一步的，所述的调节装置为穿装在连接片上的螺栓，所述的卡制部为螺栓的螺 杆，所述的调节部为螺栓的螺帽，卡制在连接片与固定座前侧面的螺杆长度由螺帽进行调 节。本专利技术的有益效果本专利技术结构简单，改进成本低，只通过一个将推进部向固定座 一侧面弹性拉紧的拉簧实现碟刹卡钳的在刹车后的迅速复位；拉簧的螺旋型结构相对弹簧 片而言要稳定的多，既可以单独作为碟刹的复位机构，也可以配合原有的弹簧片一同使用， 减小弹簧片的承载负担，二者结合使用能提高各自的耐久性；因拉簧安装在碟刹的外部，在 出现变形、失效时可以方便更换。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明图1为本专利技术的碟刹卡钳与固定座的组装示意图；图2为本专利技术复位装置与调节装置的安装结构示意图。具体实施例方式如图1、图2所示，本专利技术为一种碟刹卡钳复位改进结构，包括碟刹卡钳2、固定座 1，所述固定座1内设有两片相对的刹车片6，所述碟刹卡钳2上设有相向夹紧刹车片6的推 进部21及钳体22，所述推进部21通过连接机构浮动连接在固定座1上，所述推进部21与 固定座1之间还设有将推进部21向固定座1 一侧面弹性拉紧的复位装置。本专利技术的优选结构连接机构为一端固定贯穿在推进部21壳体两端的导向柱组 件5，所述导向柱组件5的另一端活络穿入固定座1内，其中一个导向柱组件5上卡装有连 接片4，通过复位装置拉动连接片4使推进部21复位；复位装置为连接在固定座1后侧面 与连接片4之间的拉簧7。连接片4上还设有调节碟刹卡钳2在固定座1上浮动位置的调 节装置3，包括卡制在连接片4与固定座1前侧面间的卡制部31以及用于调节卡制部31长 度的调节部32 ；调节装置3为穿装在连接片4上的螺栓，所述的卡制部31为螺栓的螺杆， 所述的调节部32为螺栓的螺帽，卡制在连接片4与固定座1前侧面的螺杆长度由螺帽进行 调节，螺帽与连接片间还可安装压紧弹簧33防止螺杆松动回退。通过调节装置3可以调节 碟刹卡钳2刹车复位后推进部21与固定座1间的间距，等同于刹车片6对应碟盘安装位的 调整，从而解决了推进装置推力不均、碟盘安装精度、刹车片6磨损等问题对刹车片6制动 效果的影响，两片刹车片6对碟盘的制动效果接近或达到理想状态，一定程度上也提高了 碟刹的使用寿命。权利要求一种碟刹卡钳复位改进结构，包括碟刹卡钳(2)、固定座(1)，所述固定座(1)内设有两片相对的刹车片(6)，所述碟刹卡钳(2)上设有相向夹紧刹车片(6)的推进部(21)及钳体(22)，所述推进部(21)通过连接机构浮动连接在固定座(1)上，其特征在于所述推进部(21)与固定座(1)之间还设有将推进部(21)向固定座(1)一侧面弹性拉紧的复位装置。2.根据权利要求1所述的一种碟刹卡钳复位改进结构，其特征在于所述连接机构为 一端固定贯穿在推进部(21)壳体两端的导向柱组件(5)，所述导向柱组件(5)的另一端活 络穿入固定座(1)内，至少一个导向柱组件(5)上卡装有连接片(4)，所述复位装置拉动连 接片(4)使推进部(21)复位。3.根据权利要求2所述的一种碟刹卡钳复位改进结构，其特征在于所述的复位装置 为连接在固定座(1)后侧面与连接片(4)之间的拉簧(7)。4.根据权利要求2或3所述的一种碟刹卡钳复位改进结构，其特征在于所述连接片 (4)上还设有调节碟刹卡钳(2)在固定座(1)上浮动位置的调节装置。5.根据权利要求4所述的一种碟刹卡钳复位改进结构，其特征在于所述调节装置包 括卡制在连接片(4)与固定座(1)前侧面间的卡制部(31)以及用于调节卡制部(31)长度 的调节部(32)。6.根据权利要求5所述的一种碟刹卡钳复位改进结构，其特征在于所述的调节装置 为穿装在连接片(4)上的螺栓，所述的卡制部(31)为螺栓的螺杆，所述的调节部(32)为螺 栓的螺帽，卡制在连接片(4)与固定座(1)前侧面的螺杆长度由螺帽进行调节。全文摘要本专利技术公开了一种碟刹卡钳复位改进结构，包括碟刹卡钳、固定座，所述固定座内设有两片相对的刹车片，所述碟刹卡钳上设有相向夹紧刹车片的推进部及钳体，所述推进部通过连接机构浮动连接在固定座上，所述推进部与固定座之间还设有将推进部向固定座一侧面弹性拉紧的复位装置。为碟刹卡钳提供较为稳定的回复力，解决现有碟刹复位结构耐久性差的问题。文档编号B62L1/06GK101875390SQ201010144380公开日2010年11月3日 申请日期2010年4月2日 优先权日2010年4月2日专利技术者许志明, 许文涛 申请人:许志明本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种碟刹卡钳复位改进结构，包括碟刹卡钳（２）、固定座（１），所述固定座（１）内设有两片相对的刹车片（６），所述碟刹卡钳（２）上设有相向夹紧刹车片（６）的推进部（２１）及钳体（２２），所述推进部（２１）通过连接机构浮动连接在固定座（１）上，其特征在于：所述推进部（２１）与固定座（１）之间还设有将推进部（２１）向固定座（１）一侧面弹性拉紧的复位装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许志明，许文涛，
申请(专利权)人：许志明，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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