一种轻型载货车上装连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轻型载货车上装连接装置，涉及上装连接技术领域，该轻型载货车上装连接装置包括上装，该上装的底部设置有货车底盘；货车底盘的一端通过倒车辅助机构与上装连接，另一端通过上装锁紧机构与上装连接；所述的上装底部的一侧还设置有上装支撑机构，该上装支撑机构位于设有上装底部设有上装锁紧机构的一端；松开支腿与挂耳的连接螺栓，放下支腿，使其支撑在地面上，控制与地面夹角；松开顶丝，开始倒车进行货车底盘脱离上装工作；倒车过程中，上装锁紧机构松脱不进行工作，倒车辅助机构开始工作，继续倒车；经过倒车，货车底盘与上装彻底脱离，将拆下的支腿

【技术实现步骤摘要】
一种轻型载货车上装连接装置


[0001]本专利技术具体涉及上装连接
，具体是一种轻型载货车上装连接装置
。

技术介绍

[0002]汽车上装一般指在汽车二类底盘上安装的其他的总成，例如罐式搅拌车的罐体部分
、
厢式货车的车厢部分
、
翻斗等，都叫上装；载货车作为一种多用途运输工具，在各个领域运用广泛，在物流行业
、
建筑行业
、
建材行业等运用广泛
。
[0003]现有载货车上装连接方式多为
U
形螺栓连接加连接板辅助的安装方式，此安装方式装配复杂，由于作业空间有限，安装困难，且安装后不便拆卸，拆卸必须用起重设备进行辅助
。
遇到突发事件，底盘急需脱离上装时，无法实现底盘快速逃逸，造成损失扩大
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种轻型载货车上装连接装置，可以提高装配效率，同时该连接装置可以进行快速更换上装，遇到突发事件，底盘急需脱离上装时，可以实现底盘快速逃逸，达到减少财产损失本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轻型载货车上装连接装置，其特征在于：包括上装
(4)
，该上装
(4)
的底部设置有货车底盘
(5)
；所述的货车底盘
(5)
的一端通过倒车辅助机构
(3)
与上装
(4)
连接，另一端通过上装锁紧机构
(1)
与上装
(4)
连接；所述的上装
(4)
底部的一侧还设置有上装支撑机构
(2)
，该上装支撑机构
(2)
位于设有上装
(4)
底部设有上装锁紧机构
(1)
的一端；所述的上装
(4)
包括上装边框
(403)
，该上装边框
(403)
上焊接有上装横梁
(402)
和上装纵梁
(401)
；所述的上装锁紧机构
(1)
设置有四个，两个为一组，对称设置在货车底盘
(5)
的两侧，其中靠近上装
(4)A
端的两个上装锁紧机构
(1)
包括顶丝孔
(106)
；靠近上装
(4)B
端的两个上装锁紧机构
(1)
不包括顶丝孔
(106)
；所述的货车底盘
(5)
底部焊接有底盘纵梁
(501)
；所述的上装锁紧机构
(1)
还包括上锁板
(101)、
下锁板
(102)、
顶丝
(103)、
有孔下锁板
(104)、
纵梁加强筋
(105)、
下锁板啮合面
(107)
和上锁板啮合面
(108)
；所述的上锁板
(101)
和下锁板
(102)
对称设置在上装纵梁
(401)
的两侧，并铆接固定；所述的上锁板
(101)、
纵梁加强筋
(105)、
上装纵梁
(401)
通过铆接方式连接在一起，下锁板
(102)
和有孔下锁板
(104)
分别于底盘纵梁
(501)
用铆接方式连接在一起
。2.
根据权利要求1所述的轻型载货车上装连接装置，其特征在于：所述的上装
(4)
位于货车底盘
(5)
的上方，当上装
(4)
后移时，使下锁板啮合面
(107)
和上锁板啮合面
(108)
啮合在一起，在顶丝孔
(106)
安装顶丝
(103)
，保证车辆正常状态下，上装不会发生前后位移；顶丝孔
(106)
具有内螺纹，安装顶丝
(103)

【专利技术属性】
技术研发人员：刘守科，宋凯凯，韩彦冰，周广良，巩志波，张西强，王俊辉，许念江，李卓航，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：