一种铁转水和公转水共用装船系统技术方案

本发明专利技术公开了一种铁转水和公转水共用装船系统，包括：装船机

【技术实现步骤摘要】
一种铁转水和公转水共用装船系统


[0001]本专利技术涉及装船运输领域，尤其是涉及一种铁转水和公转水共用装船系统
。

技术介绍

[0002]装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械
。
装船机在港口使用比较广泛，主要用于大宗散货装船
。
正常一台装船机对应公路货物转水路装船方式装船或铁路货物转水路装船方式
。
徐州港顺堤河作业区港口既有公路货物转水运装船，又有铁路货物转水运装船
。
由于码头泊位已被其它设备占用，空余泊位只能安装一台装船机，还要保证这两种运输方式都能装船，因此，有必要设计一种同时具有铁转水和公转水共用的装船方式，实现一台装船机多种装船用途
。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本专利技术的第一个目的在于提供一种铁转水和公转水共用装船系统
。
[0004]本专利技术的技术方案如下：一种铁转水和公转水共用装船系统，其特征在于，包括：装船机
、
铁转水送料系统和公转水送料系统；
[0005]所述装船机包括伸缩臂架
、
第一皮带输送机构
、
装船机漏斗
、
排料溜筒，所述伸缩臂架安装在码头处，所述伸缩臂架的尾部设有所述装船机漏斗，头部设有所述排料溜筒，所述第一皮带输送机设于所述伸缩臂架上，所述第一皮带输送机构用于将物料从所述装船机漏斗运向所述排料溜筒；r/>[0006]所述装船机尾部的左右两侧中的一侧设有所述铁转水送料系统，另一侧设有所述公转水送料系统，所述铁转水送料系统包括斗轮堆取料机
、
第二皮带输送机构
、
翻车机和地坑漏斗，所述地坑漏斗设于码头翻车机地坑中，所述第二皮带输送机构的一端位于所述地坑漏斗下方，另一端位于所述装船机漏斗上方；
[0007]所述公转水送料系统包括喂料漏斗和第三皮带输送机构，所述喂料漏斗设于码头喂料地坑中，所述第三皮带输送机构的一端位于所述喂料漏斗下方，另一端位于所述装船机漏斗上方
。
[0008]进一步地，所述伸缩臂架为齿条伸缩臂架，所述伸缩臂架包括固定的外框架和可前后移动的内伸缩架，所述外框架的底部设有沿前后方向间隔排布的三组钢筋混凝土支撑，前两组支撑布置在高桩码头桩基上，后一组布置在防风网处
。
[0009]进一步地，所述第一皮带输送机构的带宽为
1.6m
，带速为
3.15m/s
，装船额定能力为
2400t/h
，并采用重锤张紧
。
[0010]进一步地，所述第二皮带输送机构和第三皮带输送机构均包括多条皮带机
。
[0011]进一步地，所述第三皮带输送机构包括水平布置的给料皮带机和斜向上布置的爬坡皮带机，所述给料皮带机设于所述码头喂料地坑中，所述给料皮带机的中间上方设有所述喂料漏斗，所述爬坡皮带机的下端位于所述给料皮带机的下方，上端位于所述装船机漏
斗上方，所述爬坡皮带机上设有电子计量皮带秤
。
[0012]进一步地，所述给料皮带机为变频调速皮带机，其长度为
25m
，带宽为
1.6m
，尾部采用车式重锤张紧，且所述给料皮带机的上皮带下方设有平托辊，所述平托辊的直径为
315mm。
[0013]进一步地，所述爬坡皮带机长度为
60m
，带宽为
1.6m
，带速为
2.5m/s
，倾角
12.79
，并采用重锤张紧
。
[0014]进一步地，所述码头喂料地坑的漏斗口的宽度方向的一侧边沿设有向外倾斜的挡煤墙，所述码头喂料地坑的漏斗口内设有低于地表面的格栅板，所述喂料漏斗的内测表面设有耐磨板
。
[0015]进一步地，所述码头喂料地坑的漏斗口长度为
14m
，所述挡煤墙的倾斜角度为
60
度，所述格栅板为钢格栅板，其低于地表面
10mm
，所述耐磨板为
25mm
厚的铸石板
。
[0016]和现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0017]1、
本系统可以在一台装船机上实现公转水和铁转水两种装船工艺，两种装船工艺可以单独作业也可以同时作业，达到一机多用，便于根据生产需要灵活安排作业，能给客户提供多种作业选择
。
[0018]2、
节省了泊位资源，节省投资，能提高装船设备利用率
。
[0019]3、
转水工艺与铁转水工艺同时进行作业时可具有掺配煤功能，能满足客户掺配需要，提高货物经济价值
。
[0020]4、
公转水送料系统中的给料皮带机采用变频调速，能够控制皮带机流量，能适应原煤
、
精煤
、
焦炭
、
石子，甚至粮食等不同品种；给料皮带机的上皮带下方设有平托辊，由此可以增加货物通过量，且能降低坑道深度，能够承载汽车倾倒时的冲击力
。
[0021]5、
公转水送料系统中的喂料漏斗口设计长度
14m
，兼顾多种车型，既可以满足集卡集装箱喂料
、
自卸车喂料，又能满足加长侧翻汽车直接自卸喂料；码头喂料地坑的漏斗口一侧边沿设有向外倾斜的挡煤墙，便于自卸车卸料能自然滑入漏斗里，不需人工清理；码头喂料地坑的漏斗口内设有低于地表面的格栅板，防止车辆作业时掉进漏斗里，也便于最后铲车清理作业余料时，不会铲到设备；喂料漏斗的内测表面设有耐磨板，从而在接卸焦炭时，能提高漏斗耐磨性和使用寿命
。
[0022]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到
。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0024]图1是本专利技术的装船机的示意图；
[0025]图2是本专利技术的公转水送料系统的示意图；
[0026]图3是本专利技术的公转水送料系统的码头喂料地坑的剖视图
。
[0027]附图标记：
[0028]1、
外框架；
2、
内伸缩架；
3、
第一皮带输送机构；
4、
装船机漏斗；
5、
排料溜筒；
6、
防风网；
7、
钢筋混凝土支撑；
8、
给料皮带机；
9、
爬坡皮带机；
10、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁转水和公转水共用装船系统，其特征在于，包括：装船机
、
铁转水送料系统和公转水送料系统；所述装船机包括伸缩臂架
、
第一皮带输送机构
、
装船机漏斗
、
排料溜筒，所述伸缩臂架安装在码头处，所述伸缩臂架的尾部设有所述装船机漏斗，头部设有所述排料溜筒，所述第一皮带输送机设于所述伸缩臂架上，所述第一皮带输送机构用于将物料从所述装船机漏斗运向所述排料溜筒；所述装船机尾部的左右两侧中的一侧设有所述铁转水送料系统，另一侧设有所述公转水送料系统，所述铁转水送料系统包括斗轮堆取料机
、
第二皮带输送机构
、
翻车机和地坑漏斗，所述地坑漏斗设于码头翻车机地坑中，所述第二皮带输送机构的一端位于所述地坑漏斗下方，另一端位于所述装船机漏斗上方；所述公转水送料系统包括喂料漏斗和第三皮带输送机构，所述喂料漏斗设于码头喂料地坑中，所述第三皮带输送机构的一端位于所述喂料漏斗下方，另一端位于所述装船机漏斗上方
。2.
根据权利要求1所述的铁转水和公转水共用装船系统，其特征在于，所述伸缩臂架为齿条伸缩臂架，所述伸缩臂架包括固定的外框架和可前后移动的内伸缩架，所述外框架的底部设有沿前后方向间隔排布的三组钢筋混凝土支撑，前两组支撑布置在高桩码头桩基上，后一组布置在防风网处
。3.
根据权利要求1所述的铁转水和公转水共用装船系统，其特征在于，所述第一皮带输送机构的带宽为
1.6m
，带速为
3.15m/s
，装船额定能力为
2400t/h
，并采用重锤张紧
。4.
根据权利要求1所述的铁转水和公转水共用装船系统，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周发兵，张广超，庄方方，田刚，
申请(专利权)人：江苏徐州港务集团有限公司，
类型：发明
国别省市：