一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件制造技术

本发明专利技术提供了一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，涉及连接构件技术领域，包括主体座；所述主体座上安装有调整组件，通过调整组件的设置，在调整好后通过弹性块能够实现缓冲保护，当需要调整安装角度时，直接转动蜗杆即可，当转动蜗杆时，在蜗杆的驱动下实现蜗轮以及调整杆的角度转动，此时实现了角度调整，扩展了调整范围，能够适应边角处的安装以及固定，解决现有连接构件在调整后使用一段时间后会出现调整件松动，当调整件松动时会影响装饰板的位置，在装饰板位置发生变化时容易与相邻的装饰板挤压，进而导致了装饰板损伤，同时在边角位置安装时不够方便快捷，不能够实现边角位置安装时调整以及调整后自动闭锁的问题

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件


[0001]本专利技术涉及连接构件
，特别涉及一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件
。

技术介绍

[0002]舱室一般是对船舶内各房间的通称，指舰船体内部用舱壁
、
甲板分隔成的房间，习惯上把用主隔壁分隔的大舱段称为“舱”，在“舱”或上层建筑中用轻围壁分隔的空间称为“室”，舱室主要供舰船上人员工作
、
生活，安置或存放
、
装载各种设备
、
物品等，如主机舱
、
辅助机舱
、
弹药舱
、
货舱
、
工作舱室
、
生活舱室等，通常为提高舱室内的美观需要设置装饰板，在装饰板安装时需要使用到连接构件如申请号
CN201920440397.4
的专利公开了一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，包括墙顶板
、
连接座
、
墙底板，所述墙顶板的内部开设有滑动腔，所述滑动腔的内腔滑动安装有滑座，所述滑座的内部开设有第一螺纹腔，所述第一螺纹腔的内部螺纹安装有调节螺杆
。
该船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，通过缓冲弹簧
、
拉簧
、
活动杆
、
活动座以及滑动板的配合使得壁板在受到上下震动的过程中不会与墙顶板出现脱离的情况，且连接的稳定性较高，通过调节螺杆可以调节连接座与橡胶堆之间的距离，进而调节橡胶堆的缓震强度，并且使得该装置可以对壁板的高度达不到要求时对其进行补偿调整，无需再更换其他高度的壁板
。
[0003]类似于上述申请的装饰板固定用连接构件，其虽然能够进行调整，且能够实现缓震，但是在调整使用一段时间后会出现调整件松动的现象，当调整件松动时会影响装饰板的位置，在装饰板位置发生变化时容易与相邻的装饰板挤压，进而导致了装饰板损伤；同时在边角位置安装时不够方便快捷，不能够实现边角位置安装时调整以及调整后的自动闭锁
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，解决现有连接构件在调整使用一段时间后会出现调整件松动现象，当调整件松动时会影响装饰板的位置，在装饰板位置发生变化时容易与相邻的装饰板挤压，进而导致装饰板损伤；同时在边角位置安装时不够方便快捷，不能够实现边角位置安装时调整以及调整后自动闭锁的问题
。
[0005]本专利技术一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，由以下具体技术手段所达成：本专利技术提供了一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，具体包括主体座；所述主体座上安装有调整组件
。
[0006]优选地，所述调整组件由连接板
、
连接杆
、
弹性块
、
调整杆
、
连接座
、
蜗轮
、
蜗杆
、
调整块和把手杆构成，连接板为矩形在板状结构，连接板左端面对称焊接有两根连接杆，两根连接杆均为圆柱杆状结构，两根连接杆均与主体座插接
。
[0007]优选地，两根所述连接杆上穿插有一个弹性块，弹性块的右端面与连接板的左端面接触，弹性块的左端面与主体座的右端面接触
。
[0008]优选地，所述连接板右端面转动连接有一根调整杆，调整杆的右侧一端焊接有一根转轴，该转轴上转动连接有一个连接座，连接座上螺纹连接有固定部分
。
[0009]优选地，所述调整杆上焊接的转轴上固定有一个蜗轮；连接座上转动连接有一根蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，当转动蜗杆时蜗轮和调整杆呈转动状态
。
[0010]优选地，所述调整杆上焊接有一个调整块，调整块为六边形结构，调整块上焊接有一根把手杆，把手杆和调整块均为调整杆的调整件，当需要进行位置调整时，直接使用扳手卡接在调整块上进行调整即可，当转动转动扳手时，此时能够带动调整杆进行转动，此时连接座转动，此时可实现固定部分的位置调整，在调整过程中还可以直接通过把手杆进行调整；调整好后，通过弹性块能够实现缓冲保护，当需要调整安装角度时，直接转动蜗杆即可，当转动蜗杆时，在蜗杆的驱动下实现蜗轮以及调整杆的角度转动，此时实现了角度调整
。
[0011]优选地，所述主体座上安装有固定组件，固定组件由固定螺杆和支撑块构成，固定螺杆共设有四个，四个固定螺杆均穿过主体座，四个固定螺杆均固定在船体上
。
[0012]优选地，所述主体座上对称焊接有两个支撑块，两个支撑块均为长方形块状结构，两个支撑块均与固定螺杆的阶梯处卡接，此时固定螺杆的中间位置呈外露状态，在固定时，直接将固定螺杆穿过主体座并与船舱螺纹连接即可，在维护时，需要将固定螺杆拆除，在拆除过程中如果固定螺杆滑丝时，此时直接使用切割工具从固定螺杆的中间部分切断即可，在切断时不会伤及到主体座
。
[0013]优选地，所述固定部分由固定座
、
锁紧螺杆
、
限位块和调整槽构成，固定座为凹形结构，固定座上卡接有一个装饰板，装饰板上开设有一个凹槽，凹槽矩形槽状结构，凹槽与固定座卡接
。
[0014]优选地，所述固定座上插接有两根锁紧螺杆，两根锁紧螺杆均与装饰板螺纹连接，两根锁紧螺杆共同组成了装饰板的固定件，每根锁紧螺杆的调整端均开设有两个调整槽，调整槽为矩形槽状结构
。
[0015]优选地，所述固定座顶端面对称焊接有两个限位块，两个限位块均为长方形块状结构，两个限位块的内侧均与锁紧螺杆的调整处弹性接触，两个限位块共同组成了两个锁紧螺杆的防松动结构，在固定时，直接通过两个罗锁紧螺杆与装饰板螺纹连接即可，在拆卸时，当锁紧螺杆的调整处损伤时，直接使用螺丝刀插入到调整槽内进行调整即可，在锁紧螺杆调整完成后，通过两个限位块可实现锁紧螺杆的限位防松动
。
[0016]优选地，所述调整杆上安装有辅助组件，辅助组件由闭锁座
、
连接块
、
螺纹杆和卡接块构成，闭锁座焊接在调整杆上，闭锁座为环形结构，闭锁座外壁上开设有锯齿形的尖刺
。
[0017]优选地，所述连接块焊接在连接板上，连接块上螺纹连接有一根螺纹杆，螺纹杆的头端转动连接有一个卡接块，卡接块与闭锁座上的尖刺卡接，在调整杆调整完成后需要对其进行闭锁，此时直接转动螺纹杆即可，当转动螺纹杆时，通过卡接块与闭锁座的卡接可实现调整杆的闭锁
。
[0018]有益效果是：
1.
设置有调整组件，通过调整组件的设置，一方面，使用扳手卡接在
调整块上进行调整即可，当转动转动扳手时，此时能够带动调整杆进行转动，此时连接座转动，此时可实现固定部分的位置调，调整手段多样，实用性高；另一方面，调整好后，通过弹性块能够实现缓冲保护，当需要调整安装角度时，直接转动蜗杆即可，当转动蜗杆时，在蜗杆的驱动下实现蜗轮以及调整杆的角度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，其特征在于，包括主体座（1）；所述主体座（1）上安装有调整组件（3）；所述调整组件（3）由连接板（
301
）
、
连接杆（
302
）
、
弹性块（
303
）
、
调整杆（
304
）
、
连接座（
305
）
、
蜗轮（
306
）
、
蜗杆（
307
）
、
调整块（
308
）和把手杆（
309
）构成，连接板（
301
）为矩形在板状结构，连接板（
301
）左端面对称焊接有两根连接杆（
302
），两根连接杆（
302
）均为圆柱杆状结构，两根连接杆（
302
）均与主体座（1）插接；两根所述连接杆（
302
）上穿插有一个弹性块（
303
），弹性块（
303
）的右端面与连接板（
301
）的左端面接触，弹性块（
303
）的左端面与主体座（1）的右端面接触；所述连接板（
301
）右端面转动连接有一根调整杆（
304
），调整杆（
304
）的右侧一端焊接有一根转轴，该转轴上转动连接有一个连接座（
305
），连接座（
305
）上螺纹连接有固定部分（4）
。2.
如权利要求1所述一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，其特征在于：所述调整杆（
304
）上焊接的转轴上固定有一个蜗轮（
306
）；连接座（
305
）上转动连接有一根蜗杆（
307
），蜗杆（
307
）与蜗轮（
306
）啮合，当转动蜗杆（
307
）时蜗轮（
306
）和调整杆（
304
）呈转动状态
。3.
如权利要求1所述一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，其特征在于：所述调整杆（
304
）上焊接有一个调整块（
308
），调整块（
308
）为六边形结构，调整块（
308
）上焊接有一根把手杆（
309
），把手杆（
309
）和调整块（
308
）均为调整杆（
304
）的调整件
。4.
如权利要求1所述一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，其特征在于：所述主体座（1）上安装有固定组件（2），固定组件（2）由固定螺杆（
201
）和支撑块（
202
）构成，固定螺杆（
201
）共设有四个，四个固定螺杆（
201
）均穿过主体座（1），四个固定螺杆（
201
）均固定在船体上
。5.
如权利要求1所述一种船舶舱室装饰壁板的高稳定性连接构件，其特征在于：所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：许志军，程建明，张伟，
申请(专利权)人：南通苏通船务工程管理有限公司，
类型：发明
国别省市：