一种液货舱温度传感器的排布系统技术方案

本发明专利技术提供一种液化舱温度传感器的排布系统，该排布系统通过一个电缆通舱件将所安装的所有温度传感器的电缆从舱壁穿过，达到一次开孔便可安装多根温度传感器电缆的目的，减少LNG液货舱及周围舱室的船体开孔，有效简化设计方案，减少设计工时。将舱内温度传感器电缆汇总于一个通舱件，避免电缆多舱室穿插，极大减少电缆放线的工作量，有效减少电缆放线长度，节省人力物力。电缆敷设路径利用次绝热层结构间隙，有效避免屏蔽层和绝热层的结构开孔，避免因温度传感器电缆敷设而造成的屏蔽层密性保证困难和绝热层热量侵入严重，极大的降低施工难度。该排布系统在实现传感器安装的同时，保障了整个液货舱的密封性。保障了整个液货舱的密封性。保障了整个液货舱的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种液货舱温度传感器的排布系统


[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，特别是涉及一种液货舱温度传感器的排布系统。

技术介绍

[0002]薄膜型围护系统是一种广泛应用于LNG运输船液货舱及各型双燃料船燃料舱的薄膜型围护系统。Mark III型围护系统作为液舱的核心设计，其具有结构复杂，系统工作环境低，密封要求高等特点。作为液化气储运的围护系统，需要对系统温度实时监控。由于液货舱空间大，需要温度监控布设点位多，因此需要多根温度传感器穿过液舱舱壁，并被安装在围护系统中。
[0003]液货舱内结构复杂，由舱内至舱壁船体外板分别是主屏蔽层
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主绝热层
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次屏蔽层
‑
次绝热层
‑
舱壁船体外板，围护系统所用温度传感器需布置于次屏蔽层外，优选布置于次屏蔽层与外板之间，即位于次绝热层的绝热板之间的间隙，并贴近次屏蔽层。由于围护系统的屏蔽层与绝热层结构复杂，温度传感器的安装及电缆敷设存在很多问题，具体如下：
[0004](1)由于围护系统的绝热层需铺设于液货舱船体内舱壁，其多个构件与内舱壁有接触，如在舱壁四周开设多个电缆通舱件，可能与围护系统结构相干涉或由于考虑避免干涉将耗费大量的时间去设计布置方案。且围护液货舱壁同时也是多个压载水舱和中隔舱的舱壁。因此，为各个传感器各自开孔布置通舱件，必然会导致舱壁多处开孔，作为电缆通舱通道会造成各种密封问题，同时也会为检修带来极大困难。由于液货舱有一定的强度及密性要求，多处开孔不利于船体结构强度的控制，甚至为满足设计要求，需在开孔处增加额外加强结构，从而导致人工成本和材料成本增加。
[0005](2)由于屏蔽层与绝热层结构复杂，使用电缆保护管直接穿入舱内后再通过屏蔽层和绝热层将增加屏蔽层与绝热层的施工难度。且温度传感器数量多，屏蔽层与绝热层会因为电缆保护管的穿过而增设大量开孔结构，使结构变得更加复杂，增大施工难度，且不利于屏蔽层的密性保证和绝热层的温度控制。
[0006]因此，需要提出一种方案对温度传感器的布置做进一步优化，降低对舱壁整体结构的影响。

技术实现思路

[0007]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术提供一种液货舱温度传感器的排布系统，所述排布系统包括：
[0008]温度传感器，温度传感器布置在液货舱舱壁，每个温度传感器接有电缆，作为信号传输媒介；
[0009]电缆通舱件，所述电缆通舱件布置于舱壁上，所有电缆通过同一个电缆通舱件进入舱内，电缆入舱后放线到各传感器安装位置；
[0010]其中，液货舱舱壁由内向外依次是主屏蔽层、主绝热层、次屏蔽层、次绝热层、舱体外板，次绝热层由绝热板拼接而成，绝热板之间的间隙由玻璃棉填充；电缆敷设于次绝热层
的绝热板间隙中，温度传感器安装于次绝热层的绝热板间隙，并贴近所述次屏蔽层。
[0011]优选地，所述温度传感器分别布置在液货舱内的艏部竖直舱壁、艉部竖直舱壁、左舷上斜舱壁、左舷下斜舱壁、顶部舱壁、底部舱壁，所述电缆通舱件布置于左舷上斜舱壁。
[0012]优选地，所述电缆通舱件包括筒体，筒体的一端连接有焊接座板，该焊接座板与液货舱舱体外板焊接，使电缆通舱件固定于液货舱船体外板上；另一端连接有封盖法兰，该封盖法兰面板内垂直固定有多个电缆防水接口，电缆从电缆防水接口内穿过，经过筒体进入液货舱内。
[0013]优选地，所述电缆通舱件的筒体上设有浇注口及封盖螺帽，待电缆敷设结束后，将绝热发泡材料通过浇注口浇入筒体内，起到隔绝热量侵入、固定电缆及密封作用。
[0014]优选地，所述温度传感器放置于传感器托架的凹槽中，凹槽的两侧设有弹性支撑板，所述传感器托架的凹槽放入绝热板之间的间隙，并通过弹性支撑板卡紧在间隙内壁实现固定，所述传感器托架下方的空间，填充有玻璃棉。
[0015]优选地，所述传感器托架的表面覆盖次屏蔽层，使所述温度传感器贴近所述次屏蔽层。
[0016]优选地，位于所述次绝热层的绝热板间隙的电缆被玻璃棉包覆，并通过插入绝热板间隙的固定夹进行卡紧固定，固定夹的两个向内弯折的倒钩反钩住玻璃棉防止弹出。
[0017]优选地，安装所述固定夹后的绝热板表面覆盖有次屏蔽层。
[0018]优选地，所述主屏蔽层由不锈钢波纹板拼焊组成。
[0019]如上所述，本专利技术提供一种液化舱温度传感器的排布系统，该排布系统通过一个电缆通舱件将所安装的所有温度传感器的电缆从舱壁穿过，达到一次开孔便可安装多根温度传感器电缆的目的，有效避免与液货舱相邻舱室增设电缆保护管的问题，减少LNG液货舱及周围舱室的船体开孔，减少LNG液货舱及周围舱室的船体开孔避免因多处增设通舱件而带来的设计时需考虑通舱件与维护系统和周围舱室结构向干涉的问题，有效简化设计方案，减少设计工时。将舱内温度传感器电缆汇总于一个通舱件，避免电缆多舱室穿插，极大减少电缆放线的工作量，有效减少电缆放线长度，节省人力物力。减少船舶运营过程中人员对温度传感器的检测工作量，人员在一处即可检测所有舱内温度传感器，降低人员在爬舱过程中带来的额外风险。电缆敷设路径利用次绝热层结构间隙，有效避免屏蔽层和绝热层的结构开孔，避免因温度传感器电缆敷设而造成的屏蔽层密性保证困难和绝热层热量侵入严重，极大的降低施工难度。该排布系统在实现传感器安装的同时，保障了整个液货舱的密封性。
附图说明
[0020]图1显示为液货舱舱壁的结构示意图。
[0021]图2显示为本专利技术电缆通舱件及温度传感器的布置示意图。
[0022]图3显示为本专利技术电缆通舱件与舱壁的连接示意图。
[0023]图4显示为本专利技术电缆通舱件与舱壁的连接示意图。
[0024]图5显示为本专利技术传感器托架的结构示意图。
[0025]图6显示为本专利技术传感器托架的安装示意图。
[0026]图7显示为本专利技术固定夹的结构示意图。
[0027]图8显示为本专利技术固定夹的安装示意图。
[0028]图9显示为本专利技术带缆的布线示意图。
[0029]元件标号说明
[0030]11
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液货舱
[0031]21
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电缆通舱件
[0032]31
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电缆
[0033]41
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固定夹
[0034]51
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传感器托架
[0035]52
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弹性支撑板
[0036]32
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温度传感器
[0037]22
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玻璃棉
[0038]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液货舱温度传感器的排布系统，其特征在于，所述排布系统包括：温度传感器，温度传感器布置在液货舱舱壁，每个温度传感器接有电缆，作为信号传输媒介；电缆通舱件，所述电缆通舱件布置于舱壁上，所有电缆通过同一个电缆通舱件进入舱内，电缆入舱后放线到各传感器安装位置；其中，液货舱舱壁由内向外依次是主屏蔽层、主绝热层、次屏蔽层、次绝热层、舱体外板，次绝热层由绝热板拼接而成，绝热板之间的间隙由玻璃棉填充；电缆敷设于次绝热层的绝热板间隙中，温度传感器安装于次绝热层的绝热板间隙，并贴近所述次屏蔽层。2.根据权利要求1所述的排布系统，其特征在于：所述温度传感器分别布置在液货舱内的艏部竖直舱壁、艉部竖直舱壁、左舷上斜舱壁、左舷下斜舱壁、顶部舱壁、底部舱壁，所述电缆通舱件布置于左舷上斜舱壁。3.根据权利要求1所述的排布系统，其特征在于：所述电缆通舱件包括筒体，筒体的一端连接有焊接座板，该焊接座板与液货舱舱体外板焊接，使电缆通舱件固定于液货舱船体外板上；另一端连接有封盖法兰，该封盖法兰面板内垂直固定有多个电缆防水接口，电缆从电缆防水接口内...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩啸，马杰，谷运飞，秦川，巩鹏，杨新杰，顾琼，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：