一种自动化汽车钢圈抛光设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车钢圈加工技术领域，尤其涉及一种自动化汽车钢圈抛光设备，包括开设有出污口的支座，支座上分别固定安装有电机与支架，且电机输出端固定连接有转轴，转轴上固定安装有用以放置汽车钢圈的支撑台，且支撑台上一体连接有与汽车钢圈中心孔相对应的导向架。本实用新型专利技术通过导向杆带动限位板对汽车钢圈中心孔进行抵触，通过复位弹簧与导向杆的相互配合可对不同规格的汽车钢圈进行限位，再通过支撑台在旋转过程中产生的离心力使限位板能够始终与汽车钢圈中心孔活动相抵，从而提升抛光设备的适配性；通过设置收集盒可对支座上的碎屑进行收集，再通过吸头将抛光时的碎屑进行收集至储污盒内，从而保障抛光设备的洁净度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化汽车钢圈抛光设备


[0001]本技术涉及汽车钢圈加工
，尤其涉及一种自动化汽车钢圈抛光设备。

技术介绍

[0002]汽车钢圈是汽车轮胎的必要支撑体，合适的汽车钢圈对汽车的舒适性和安全性具有重要影响，汽车钢圈生产出来后，需要使用到抛光件对汽车钢圈的表面进行修饰加工。
[0003]根据公开号为CN215847562U公开的一种汽车钢圈用抛光装置，包括底板、抛光轮、旋转盘以及限位柱，所述底板包括旋转槽、旋转盘、限位柱以及轴孔，所述底板表面固定连接有抛光轮，且抛光轮位于旋转懵外侧，所述旋转槽表面活动连接有旋转盘，所述旋转盘表面固定连接有限位柱。其中是通过固定环与限位柱的相互配合对汽车钢圈进行限位，可避免汽车钢圈在加工过程中出现位移。但上述文件中的固定环与限位柱是固定的，这就导致只能对一种规格的汽车钢圈进行限位，导致在面对其它规格的汽车钢圈时抛光设备难以对其进行限位，导致抛光设备的适配性较差，又因未对加工过程中产生的碎屑进行收集，导致碎屑堆积与四散，不仅影响抛光设备的适配性，也影响对汽车钢圈加工的效率水平。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中只能对单一规格的汽车钢圈限位的问题，而提出的一种自动化汽车钢圈抛光设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种自动化汽车钢圈抛光设备，包括开设有出污口的支座，所述支座上分别固定安装有电机与支架，且电机输出端固定连接有转轴，所述转轴上固定安装有用以放置汽车钢圈的支撑台，且支撑台上一体连接有与汽车钢圈中心孔相对应的导向架，所述支架上设有用以对汽车钢圈抛光的抛光件，所述导向架上一体连接有三个导向板，且导向板内活动套设有与汽车钢圈中心孔相对应的导向杆，所述导向杆与导向板之间焊接有复位弹簧，所述导向杆上固定安装有与汽车钢圈中心孔活动相抵的限位板；
[0007]所述支架上固定安装有伸缩杆与储污盒，且伸缩杆输出端可拆卸安装有与汽车钢圈侧壁活动相抵的卡板，所述支架上安装有与储污盒相连通并与吸风机相对应的吸头。
[0008]优选地，所述支座外放置有与出污口相对应并用以对碎屑收集的收集盒，且转轴竖直设置。
[0009]优选地，所述支撑台水平设置于支座与支架之间，且导向架竖直设置。
[0010]优选地，所述复位弹簧水平焊接于导向杆延伸至导向板内的一侧位置，且限位板与导向杆延伸至导向板外的一侧位置。
[0011]优选地，所述限位板为与汽车钢圈中心孔相适配的弧型结构，且卡板水平设置于汽车钢圈两侧位置。
[0012]优选地，所述卡板为与汽车钢圈外圈相适配的弧型结构，且储污盒内固定安装有
滤网。
[0013]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0014]1、本技术通过导向杆带动限位板对汽车钢圈中心孔进行抵触，通过复位弹簧与导向杆的相互配合可对不同规格的汽车钢圈进行限位，再通过支撑台在旋转过程中产生的离心力使限位板能够始终与汽车钢圈中心孔活动相抵，从而提升抛光设备的适配性。
[0015]2、本技术通过设置收集盒可对支座上的碎屑进行收集，再通过吸头将抛光时的碎屑进行收集至储污盒内，可避免碎屑堆积在放置台上，从而保障抛光设备的洁净度。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种自动化汽车钢圈抛光设备的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种自动化汽车钢圈抛光设备的剖视图；
[0018]图3为本技术提出的一种自动化汽车钢圈抛光设备的导向架俯视图。
[0019]图中：1、支座；2、电机；3、支架；4、转轴；5、支撑台；6、导向架；7、抛光件；8、导向板；9、导向杆；10、复位弹簧；11、限位板；12、伸缩杆；13、卡板；14、吸头；15、储污盒。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
图3，一种自动化汽车钢圈抛光设备，包括开设有出污口的支座1，支座1上分别固定安装有电机2与支架3，且电机2输出端固定连接有转轴4，电机2采用的型号为Y100L
‑
2；
[0022]支座1外放置有与出污口相对应并用以对碎屑收集的收集盒，且转轴4竖直设置，转轴4上固定安装有用以放置汽车钢圈的支撑台5，且支撑台5上一体连接有与汽车钢圈中心孔相对应的导向架6，通过收集盒可对支座1上的碎屑进行收集；
[0023]支撑台5水平设置于支座1与支架3之间，且导向架6竖直设置，支架3上设有用以对汽车钢圈抛光的抛光件7，需要说明的是，抛光件7可通过外接设备启闭能够对汽车钢圈抛光为现有技术，且需要注意的是，抛光件7是在现有的驱动设备下能够上下、左右移动的，从而能够对汽车钢圈实现全面抛光；
[0024]导向架6上一体连接有三个导向板8，且导向板8内活动套设有与汽车钢圈中心孔相对应的导向杆9，导向杆9与导向板8之间焊接有复位弹簧10，导向杆9上固定安装有与汽车钢圈中心孔活动相抵的限位板11，复位弹簧10对限位板11实现复位的作用，当限位板11在空载状态下，复位弹簧10能够牵引限位板11回到初始位置；
[0025]复位弹簧10水平焊接于导向杆9延伸至导向板8内的一侧位置，且限位板11与导向杆9延伸至导向板8外的一侧位置，通过限位板11与汽车钢圈中心孔内壁活动相抵，从而能够对汽车钢圈进行限位，通过复位弹簧10与导向杆9的相互配合可对不同规格的汽车钢圈进行限位，从而提升抛光设备的适配性，再通过支撑台5在旋转过程中产生的离心力使限位板11能够始终与汽车钢圈中心孔内壁活动相抵；
[0026]支架3上固定安装有伸缩杆12与储污盒15，且伸缩杆12输出端可拆卸安装有与汽
车钢圈侧壁活动相抵的卡板13，限位板11为与汽车钢圈中心孔相适配的弧型结构，且卡板13水平设置于汽车钢圈两侧位置，伸缩杆12采用的是电动推杆，补充说明，吸头14与吸风机相配合为现有技术，通过吸头14将碎屑吸入储污盒15内，使碎屑能够被滤网收集至储污盒15内，通过将卡板13与伸缩杆12输出端实现可拆卸安装，使卡板13能够不同规格的汽车钢圈外圈进行限位；
[0027]卡板13为与汽车钢圈外圈相适配的弧型结构，通过将卡板13设置为与汽车钢圈外圈相适配的弧型结构，使卡板13在移动后能够对汽车钢圈进行卡箍，使汽车钢圈在旋转过程中不能出现位移的现象，使操作员在操作时的安全得到保障，且储污盒15内固定安装有滤网，支架3上安装有与储污盒15相连通并与吸风机相对应的吸头14。
[0028]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0029]将需要抛光的汽车钢圈放置在支撑台5上，使汽车钢圈中心孔能够对导向架6进行套设；
[0030]汽车钢圈在下移时，使汽车钢圈中心孔内壁能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化汽车钢圈抛光设备，包括开设有出污口的支座(1)，其特征在于，所述支座(1)上分别固定安装有电机(2)与支架(3)，且电机(2)输出端固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)上固定安装有用以放置汽车钢圈的支撑台(5)，且支撑台(5)上一体连接有与汽车钢圈中心孔相对应的导向架(6)，所述支架(3)上设有用以对汽车钢圈抛光的抛光件(7)，所述导向架(6)上一体连接有三个导向板(8)，且导向板(8)内活动套设有与汽车钢圈中心孔相对应的导向杆(9)，所述导向杆(9)与导向板(8)之间焊接有复位弹簧(10)，所述导向杆(9)上固定安装有与汽车钢圈中心孔活动相抵的限位板(11)；所述支架(3)上固定安装有伸缩杆(12)与储污盒(15)，且伸缩杆(12)输出端可拆卸安装有与汽车钢圈侧壁活动相抵的卡板(13)，所述支架(3)上安装有与储污盒(15)相连通并与吸风机相对应的吸头(14)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：范金蓉，
申请(专利权)人：武汉易慧弹簧制造有限公司，
类型：新型
国别省市：