一种汽车钢圈打磨机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车钢圈加工技术领域，尤其涉及一种汽车钢圈打磨机，包括一体连接的底座与支座，底座与支座上分别固定安装有电机一与板体，电机一输出端固定连接有转轴，且转轴上一体连接有用以放置汽车钢圈的放置台，放置台上一体连接有与汽车钢圈中心孔相对应的套筒。本实用新型专利技术通过汽车钢圈中心孔对套筒进行套设，再通过电机二的驱动使限位板能够在限位杆的牵引下对汽车钢圈中心孔内壁进行抵触，使限位板能够对不同规格的汽车钢圈进行限位，从而提升对打磨设置的适配性；通过限位架可对限位杆进行限位，使限位杆在对限位板支撑时的不会收缩，使放置台带动汽车钢圈旋转时的稳定性的的保障，从而提升对汽车钢圈加工的效率水平。平。平。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢圈打磨机


[0001]本技术涉及汽车钢圈加工
，尤其涉及一种汽车钢圈打磨机。

技术介绍

[0002]汽车钢圈是汽车轮胎的必要支撑体，合适的汽车钢圈对汽车的舒适性和安全性具有重要影响，在汽车钢圈生产过程中，汽车钢圈生产出来后，汽车钢圈侧面上可能会产生部分毛刺或划痕，这时候就需要对其进行打磨处理。
[0003]目前在对汽车钢圈打磨时，是将汽车钢圈放置在旋转的套筒上并手动对汽车钢圈进行转动，且另一只手动扶持打磨件对转动的汽车钢圈进行打磨加工，这种打磨方式因结构性不足导致在使用时存在以下不足：因套筒的规格不能进入调节，而汽车钢圈中心孔的尺寸规格种类较多，这就导致套筒在面对较大的汽车钢圈中心孔时导致汽车钢圈在旋转时出现位移的现象，而套筒在面对较小的汽车钢圈中心孔时难以对汽车钢圈进行放置，导致打磨设备的适配性较低，使汽车钢圈在加工过程中的稳定性得不到保障，也影响对汽车钢圈加工的效率水平。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中套筒规格难以调节导致汽车钢圈出现位移的问题，而提出的一种汽车钢圈打磨机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车钢圈打磨机，包括一体连接的底座与支座，所述底座与支座上分别固定安装有电机一与板体，所述电机一输出端固定连接有转轴，且转轴上一体连接有用以放置汽车钢圈的放置台，所述放置台上一体连接有与汽车钢圈中心孔相对应的套筒，所述套筒内固定安装有电机二，且电机二输出端固定连接有丝杆，所述丝杆上活动套设有相配套的螺母，所述套筒内活动套设有四根与汽车钢圈相对应的限位杆，且限位杆与螺母之间活动连接有连杆，所述限位杆上一体连接有与汽车钢圈中心孔活动相抵的限位板，所述支座上均固定安装有伸缩杆，且伸缩杆输出端固定安装用以对汽车钢圈侧壁打磨的打磨件。
[0007]优选地，所述支座竖直设置于底座两侧位置，且板体水平设置于底座上方位置，所述底座上放置有用以对碎屑收集的收集箱，且放置台上开设有与板体相对应的出污口。
[0008]优选地，所述转轴竖直设置，且放置台水平设置于板体上方位置。
[0009]优选地，所述丝杆竖直设置，且限位杆相对应的水平设置。
[0010]优选地，所述连杆的两端分别与连螺母及限位杆销轴连接，且限位板与限位杆延伸至套筒外的四周位置。
[0011]优选地，所述限位板为与汽车钢圈中心孔相适配的弧型结构，且套筒上一体连接有与限位杆相对应的固定架，所述固定架上可拆卸安装有与限位杆活动相抵的限位架。
[0012]优选地，所述限位架为T型结构，且限位架上固定安装有与固定架可拆卸连接的限位栓。
[0013]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0014]1、本技术通过汽车钢圈中心孔对套筒进行套设，再通过电机二的驱动使限位板能够在限位杆的牵引下对汽车钢圈中心孔内壁进行抵触，使限位板能够对不同规格的汽车钢圈进行限位，从而提升对打磨设置的适配性。
[0015]2、本技术通过限位架可对限位杆进行限位，使限位杆在对限位板支撑时的不会收缩，使放置台带动汽车钢圈旋转时的稳定性的的保障，通过伸缩杆输出端的伸缩可对不同规格的汽车钢圈进行加工，从而提升对汽车钢圈加工的效率水平。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车钢圈打磨机的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车钢圈打磨机的剖视图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车钢圈打磨机的套筒俯视图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车钢圈打磨机的A的放大示意图。
[0020]图中：1、底座；2、支座；3、电机一；4、板体；5、转轴；6、放置台；7、套筒；8、电机二；9、丝杆；10、螺母；11、限位杆；12、连杆；13、限位板；14、固定架；15、限位架；16、伸缩杆；17、打磨件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
图4，一种汽车钢圈打磨机，包括一体连接的底座1与支座2，底座1与支座2上分别固定安装有电机一3与板体4，支座2竖直设置于底座1两侧位置，且板体4水平设置于底座1上方位置，电机一3与电机二8采用的型号为Y80M1
‑
2；
[0023]底座1上放置有用以对碎屑收集的收集箱，且放置台6上开设有与板体4相对应的出污口，通过出污口可对加工过程中产生的碎屑进行收集，电机一3输出端固定连接有转轴5，且转轴5上一体连接有用以放置汽车钢圈的放置台6，通过电机一3驱动使放置台6能够带动汽车钢圈进行转动，从而使打磨件17能够与旋转的汽车钢圈相接触，从而可对汽车钢圈实现打磨，需要说明的是，打磨件17可对汽车钢圈打磨为现有技术；
[0024]转轴5竖直设置，且放置台6水平设置于板体4上方位置，放置台6上一体连接有与汽车钢圈中心孔相对应的套筒7，套筒7内固定安装有电机二8，且电机二8输出端固定连接有丝杆9；
[0025]丝杆9上活动套设有相配套的螺母10，套筒7内活动套设有四根与汽车钢圈相对应的限位杆11，丝杆9竖直设置，且限位杆11相对应的水平设置，且限位杆11与螺母10之间活动连接有连杆12，套筒7与固定架14对限位杆11实现导向和限位的作用，使限位杆11在移动过程中能够平稳的带动限位板13对汽车钢圈中心孔内壁活动相抵；
[0026]连杆12的两端分别与螺母10及限位杆11销轴连接，且限位板13与限位杆11延伸至套筒7外的四周位置，限位杆11上一体连接有与汽车钢圈中心孔活动相抵的限位板13，限位板13为与汽车钢圈中心孔相适配的弧型结构，通过将限位板13设置为与汽车钢圈中心孔相
适配的弧型结构，从而加大限位板13与汽车钢圈中心孔相适配的接触面积，通过电机二8的驱动使限位板13在移动过程中能够对汽车钢圈中心孔内壁进行抵触，使套筒7能够对不同规格的汽车钢圈进行限位；
[0027]套筒7上一体连接有与限位杆11相对应的固定架14，固定架14上可拆卸安装有与限位杆11活动相抵的限位架15，限位架15为T型结构，且限位架15上固定安装有与固定架14可拆卸连接的限位栓，限位栓对限位架15与固定架14之间实现固定，通过将限位架15安装在固定架14上并对限位杆11进行固定，使限位杆11在移动至指定位置后能够被固定在固定架14内，使限位板13能够始终与汽车钢圈中心孔内壁相接触，从而保障汽车钢圈在加工过程中的稳定性，有效提升对汽车钢圈加工的效率水平；
[0028]支座2上均固定安装有伸缩杆16，且伸缩杆16输出端固定安装用以对汽车钢圈侧壁打磨的打磨件17，通过伸缩杆16输出端的伸缩或者收缩使打磨件17能够对不同规格的汽车钢圈侧壁进行加工。
[0029]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢圈打磨机，包括一体连接的底座(1)与支座(2)，其特征在于，所述底座(1)与支座(2)上分别固定安装有电机一(3)与板体(4)，所述电机一(3)输出端固定连接有转轴(5)，且转轴(5)上一体连接有用以放置汽车钢圈的放置台(6)，所述放置台(6)上一体连接有与汽车钢圈中心孔相对应的套筒(7)，所述套筒(7)内固定安装有电机二(8)，且电机二(8)输出端固定连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)上活动套设有相配套的螺母(10)，所述套筒(7)内活动套设有四根与汽车钢圈相对应的限位杆(11)，且限位杆(11)与螺母(10)之间活动连接有连杆(12)，所述限位杆(11)上一体连接有与汽车钢圈中心孔活动相抵的限位板(13)，所述支座(2)上均固定安装有伸缩杆(16)，且伸缩杆(16)输出端固定安装用以对汽车钢圈侧壁打磨的打磨件(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈打磨机，其特征在于，所述支座(2)竖直设置于底座(1)两侧位置，且板体(4)水平设置于底座(1)上方位置，所述底座(1)上放置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：范金蓉，
申请(专利权)人：武汉易慧弹簧制造有限公司，
类型：新型
国别省市：