一种船用夹心复合板及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种船用夹心复合板及其制备方法，该船用夹心复合板包括第一防火层、第一蒙皮层、隔热层、第二蒙皮层及第二防火层。将气凝胶层作为夹心芯材隔热层，气凝胶由于其网络状结构或者均匀分布的纳米孔结构具有较好的隔热吸声效果。防火层采用无机纤维喷涂实现，该工艺简单高效，易维修。防火层的主要成分为矿物棉和玻璃棉，辅以少量的水性胶黏剂，这种形式无接缝无间隙，可以避免产生冷热桥，从而避免吸水、结露和腐蚀等现象，还具有不错的吸声性。蒙皮层采用纤维增强树脂基复合材料，保证了复合板具有良好的力学强度和稳定性。进而，本发明专利技术的船用夹心复合板具有更好的界面结合性、更强的力学性能、更好的防火性、隔热性及吸声效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶防火隔热材料，具体涉及一种船用夹心复合板及其制备方法。

技术介绍

1、海洋装备产业与船舶建造技术发展的同时，防火隔热材料需同步实现升级迭代。传统船用绝缘材料主要包括玻璃棉、矿棉保温板和石棉泡沫板等，这些材料虽能在一定程度满足使用要求，但存在吸水严重、耐腐蚀性差和维修不便等问题，而且现代船舶的机舱、管道以及复杂动力系统等在航行过程中会产生极大的热量与噪音，加之船舶整体空间有限、人员密集，非常不利于船员的身心健康和船体的长期使用与维护。因此，从安全性、功能性和实用性等角度出发，开发新型绝缘材料，提升防火、隔热和吸声等功能指标具有重要意义。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种船用夹心复合板及其制备方法，以提高夹心复合板的防火性、隔热性及吸声等性能。

2、为了实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种船用夹心复合板，包括：复合板包括相对设置的第一表面和第二表面，由复合板的第一表面至第二表面上依次包括第一防火层、第一蒙皮层、隔热层、第二蒙皮层及第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用夹心复合板，其特征在于，所述复合板包括相对设置的第一表面和第二表面，由所述复合板的第一表面至第二表面上依次包括第一防火层、第一蒙皮层、隔热层、第二蒙皮层及第二防火层，其中所述第一防火层、所述第二防火层为无机纤维喷涂层，所述第一蒙皮层、第二蒙皮层为纤维增强树脂基复合材料层，所述隔热层为气凝胶层。

2.根据权利要求1所述的船用夹心复合板，其特征在于，所述隔热层为聚苯并噁嗪气凝胶层，所述隔热层内形成有纳米孔，所述纳米孔的孔径范围介于20～100nm；所述隔热层的密度为0.02～0.3g/cm3，所述隔热层的导热系数为0.02～0.06W/m·K，所述隔热层的压缩强度为1...

【技术特征摘要】

1.一种船用夹心复合板，其特征在于，所述复合板包括相对设置的第一表面和第二表面，由所述复合板的第一表面至第二表面上依次包括第一防火层、第一蒙皮层、隔热层、第二蒙皮层及第二防火层，其中所述第一防火层、所述第二防火层为无机纤维喷涂层，所述第一蒙皮层、第二蒙皮层为纤维增强树脂基复合材料层，所述隔热层为气凝胶层。

2.根据权利要求1所述的船用夹心复合板，其特征在于，所述隔热层为聚苯并噁嗪气凝胶层，所述隔热层内形成有纳米孔，所述纳米孔的孔径范围介于20～100nm；所述隔热层的密度为0.02～0.3g/cm3，所述隔热层的导热系数为0.02～0.06w/m·k，所述隔热层的压缩强度为1.5～20mpa。

3.根据权利要求2所述的船用夹心复合板，其特征在于，所述聚苯并噁嗪气凝胶是采用邻位带有酰亚胺或者酰胺的苯并噁嗪单体，通过溶胶-凝胶法制备得到。

4.根据权利要求1所述的船用夹心复合板，其特征在于，所述纤维增强树脂复合材料是由纤维或织物与树脂基体复合形成，所述纤维或织物为碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维、聚酰亚胺纤维或pbo纤维中的一种或多种；所述纤维增强树脂复合材料所采用的所述树脂基体为乙烯基树脂、环氧树脂、聚酰亚胺树脂、酚醛树脂、聚氨酯树脂、苯并噁嗪树脂或含硅芳炔树脂中的一种或多种。

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【专利技术属性】
技术研发人员：马琪，周一梁，卢良，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：