一种后桥性能检测设备制造技术

本发明专利技术涉及检测技术领域，具体公开了一种后桥性能检测设备，包括：支撑座，所述支撑座包括能够倾斜的放置架；压力组件，所述压力组件安装在所述支架的上端，所述压力组件位于后桥的上方，所述压力组件对后桥提供压力；驱动件，安装在所述支撑座的内部，所述驱动件用于驱动放置架的倾斜；弹射组件，所述弹射组件安装在支撑座的内部，所述弹射组件的内部沿竖直方向设置有弹射管，所述弹射管的顶端放置有弹射球，弹射球弹出对后桥提供冲击力

【技术实现步骤摘要】
一种后桥性能检测设备


[0001]本专利技术涉及检测
，具体涉及一种后桥性能检测设备
。

技术介绍

[0002]汽车后桥是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置
。
后桥在生产过程中，需要对后桥的性能进行检测，通常包括驱动效能检测，通过检测后桥驱动的工作状态，包括传动效率
、
齿轮传动的噪音和振动等方面，以评估后桥传动系统的性能是否正常；制动性能检测，检测后桥制动装置的制动力是否符合规定标准，包括制动力平衡性
、
制动距离等参数的测量，以保证车辆在制动过程中的安全性
。
悬挂系统检测，检测后桥悬挂系统的性能，包括悬挂弹性
、
减震器工作状态等方面，以确保车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性；轮胎平衡检测，检测后桥轮胎的动平衡性能，包括轮胎的径向力变化
、
偏航力等参数的测量，以减少车辆在高速行驶中的抖动和不稳定情况；疲劳性能检测，检测材料的屈服极限，以判断后桥屈服强度能否满足工艺要求
。
在疲劳性能检测过程中，需要将后桥放置在支撑座上，然后利用液压缸反复对后桥施加压力以进行检测，现有的支撑座通常为固定模式，后桥固定在支撑座上
。
[0003]然而，后桥在实际使用过程中，机车会左右倾斜和上下坡，因此，后桥也会跟随机车左右倾斜和上下坡，因此，后桥的受力方向会发生变化
。
而实际疲劳性能检测过程中，后桥的受力方向始终朝向一个方向，受力方向对疲劳性能具有较大的影响，这就导致最终的测试结果严重失真，具体表现为检测结果偏大，不利于后桥的选型和使用
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种后桥性能检测设备，旨在解决相关技术中后桥疲劳测试过程中后桥受力方向不变的问题
。
[0005]本专利技术的一种后桥性能检测设备，包括疲劳检测系统，还包括：支撑座，所述支撑座包括能够倾斜的放置架，所述放置架用于放置后桥，支撑座的一侧设置有支架；压力组件，所述压力组件安装在所述支架的上端，所述压力组件位于后桥的上方，所述压力组件对后桥提供压力；驱动件，安装在所述撑座的内部，所述驱动件用于驱动放置架的倾斜，所述放置架的倾斜方向为左右方向和前后方向；弹射组件，所述弹射组件安装在支撑座的内部，所述弹射组件的内部具有高压腔体，所述弹射组件的内部沿竖直方向设置有弹射管，所述弹射管的顶端放置有弹射球，弹射管的内部滑动设置有移动管，当移动管向上移动至指定距离时，所述高压腔体内部的高压气体排出并冲击弹射球向上弹出，对后桥提供冲击力
。
[0006]优选的，所述支撑座包括支腿，所述支腿的上端安装有连接件，所述连接件的下端
与支腿连接，所述连接件的另一端与放置架连接
。
[0007]优选的，所述连接件包括底座和支撑球，底座的上表面具有凹陷部，所述支撑球与凹陷部相适配
。
[0008]优选的，所述驱动件包括壳体，所述壳体的内部转动安装有驱动盘，所述壳体内安装有移动柱，所述移动柱的上端贯穿壳体的上表面延伸至外侧，所述移动柱的下端与驱动盘接触，所述驱动盘的上表面固定安装有凸起，当驱动盘转动，所述凸起可驱使移动柱向上移动以顶起放置架
。
[0009]优选的，所述移动柱的数量为三个，所述凸起呈弧形结构状，所述凸起的左右两侧均具有斜坡
。
[0010]优选的，所述高压腔体的内部存储有高压气体，所述高压腔体的上侧具有充气腔，所述充气腔用于向所述高压腔体提供气体
。
[0011]优选的，所述充气腔的内部活动安装有移动板，移动板在充气腔的内部可沿上下方向滑动，所述移动板将充气腔分为上下两个腔体，上下两个腔体的一侧均设置有进气口，进气口处转动安装有挡板，上下两个腔体的侧壁上设置有出气端，两个出气端共同连接有出气管，所述出气管的下端具有开口，且连接有单向阀，所述单向阀与高压腔体连通
。
[0012]优选的，移动板连接有驱动架，驱动架的上端贯穿弹射组件的上端延伸至外侧，并活动连接有拉杆
。
[0013]优选的，所述弹射管的侧壁上设置有第一开口，弹射管的一侧设置有高压管，所述高压管的下端与高压腔体的内部互相连通，高压管的上端与第一开口互相连通，弹射管的内部滑动设置有移动管，移动管的侧壁上设置有第二开口，当移动管向上移动至指定距离时，第二开口正对第一开口，高压腔体内部的高压气体可经高压管
、
第一开口和第二开口排出
。
[0014]优选的，所述第二开口在移动管内壁上倾斜向下设置
。
[0015]本专利技术的有益效果为：
1.
支撑座上设置有放置架，驱动放置架能够沿左右方向和前后方向进行倾斜，以模拟机车在实际路况行驶中的左右倾斜和上下坡，从而对后桥进行动态疲劳检测，使得疲劳检测结果接近于实际使用过程中的真实值，提高疲劳检测结果的准确度
。
[0016]2.
支撑座内设置有弹射组件，弹射组件可向后桥进行冲击，以模拟后桥在实际使用过程中外来物对后桥的冲击，在对后桥冲击过程中对其疲劳性能进行检测，使得后桥的最终检测结果更加接近于实际值，提高了检测结果的准确度
。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的整体结构示意图
。
[0018]图2是本专利技术的支撑座立体结构示意图
。
[0019]图3是本专利技术的支撑座另一立体结构示意图
。
[0020]图4是本专利技术的导轨与球形铰链连接示意图
。
[0021]图5是本专利技术的导轨结构示意图
。
[0022]图6是本专利技术的球形铰链结构示意图
。
[0023]图7是本专利技术的驱动件立体结构示意图
。
[0024]图8是本专利技术的驱动盘结构示意图
。
[0025]图9是本专利技术的移动柱排列示意图
。
[0026]图
10
是本专利技术的弹射组件立体示意图
。
[0027]图
11
是本专利技术的弹射组件结构示意图
。
[0028]图
12
是本专利技术的移动管结构示意图
。
[0029]图
13
是本专利技术的压力组件结构示意图
。
[0030]附图标记：
10、
支撑座；
11、
支腿；
12、
连接件；
121、
底座；
122、
支撑球；
13、
放置架；
14、
支架；
15、
导轨；
151、
第一导轨；
152、
第二导轨；
20、
驱动件；
21、
壳体；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种后桥性能检测设备，包括疲劳检测系统，其特征在于，还包括：支撑座（
10
），所述支撑座（
10
）包括能够倾斜的放置架（
13
），所述放置架（
13
）用于放置后桥（
70
），支撑座（
10
）的一侧设置有支架（
14
）；压力组件（
40
），所述压力组件（
40
）安装在所述支架（
14
）的上端，所述压力组件（
40
）位于后桥（
70
）的上方，所述压力组件（
40
）对后桥（
70
）提供压力；驱动件（
20
），安装在所述支撑座（
10
）的内部，所述驱动件（
20
）用于驱动放置架（
13
）发生倾斜以模拟机车在实际路况上的状态；弹射组件（
30
），所述弹射组件（
30
）安装在支撑座（
10
）的内部，所述弹射组件（
30
）的内部具有高压腔体（
31
），所述弹射组件（
30
）的内部沿竖直方向设置有弹射管（
37
），所述弹射管（
37
）的顶端放置有弹射球（
60
），弹射管（
37
）的内部滑动设置有移动管（
38
），当移动管（
38
）向上移动至指定距离时，所述高压腔体（
31
）内部的高压气体排出并冲击弹射球（
60
）向上弹出，对后桥（
70
）提供冲击力
。2.
根据权利要求1所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述驱动件（
20
）包括壳体（
21
），所述壳体（
21
）的内部转动安装有驱动盘（
23
），所述壳体（
21
）内安装有移动柱（
22
），所述移动柱（
22
）的上端贯穿壳体（
21
）的上表面延伸至外侧，所述移动柱（
22
）的下端与驱动盘（
23
）接触，所述驱动盘（
23
）的上表面固定安装有凸起（
231
），当驱动盘（
23
）转动，所述凸起（
231
）可驱使移动柱（
22
）向上移动以顶起放置架（
13
）
。3.
根据权利要求2所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述移动柱（
22
）的数量为三个，所述凸起（
231
）呈弧形结构状，所述凸起（
231
）的左右两侧均具有斜坡
。4.
根据权利要求1所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述高压腔体（
31
）的内部存储有高压气体，所述高压腔体（
31
）的上侧具有充气腔（
32
），所述充气腔（
32
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴龙，谭雪，吕建洋，武海防，魏庆余，张传岭，周广峰，
申请(专利权)人：泰安九洲金城机械有限公司，
类型：发明
国别省市：