一种安装牢固的轮胎配重块制造技术

本发明专利技术公开了一种安装牢固的轮胎配重块，包括配重块本体，所述配重块本体的侧部设置有包板，所述包板与配重块连接处设置为结合部，所述包板的自由端向下弯折成

【技术实现步骤摘要】
一种安装牢固的轮胎配重块


[0001]本专利技术涉及一种配重块
，更具体地说，它涉及一种安装牢固的轮胎配重块
。

技术介绍

[0002]轮胎上的配重铅块，又名平衡块
。
是按照在车轮上的重要部件，其作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡，避免轮胎振动加大直接影响车辆的稳定性和油耗表现
。
[0003]市场上配重块与车轮的固定方式有两种，一种是采用工业胶黏连于车轮，另一种是在配重块的一侧一体设置有包边，利用包边夹紧固定于车轮的凸沿上
。
两种固定方式配重块都有掉落的风险，因此，亟待一种安装牢固的轮胎配重块
。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是：传统配重块与车轮的连接方式有掉落的风险，从而提供一种安装牢固的车辆配重块，具备不受热胀冷缩因素影响的特点
。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安装牢固的轮胎配重块，包括配重块本体，所述配重块本体的侧部设置有包板，所述包板与配重块连接处设置为结合部，所述包板的自由端向下弯折成
U
型用于夹紧固定于车轮凸沿上，所述包板的下端面结合部开设有卡槽，所述卡槽中卡接有弹簧板
。
[0006]优选地：所述弹簧的板的两端均设置为波纹状
。
[0007]优选地：所述包板相对自由端的另一端与配重块本体轴销铰接，所述配重块本体通过工业胶与车轮固定连接
。
[0008]优选地：所述包板与配重块本体的铰接处设置有锁紧装置
。
[0009]优选地：所述锁紧装置包括销轴
、
压缩弹簧及锁紧帽，所述包板上一体设置有用于铰接的两结构相同的外耳，所述外耳上开设有供销轴插入的通孔，所述外耳的内侧设置有与通孔同轴的锥形锁紧孔，所述压缩弹簧和锁紧帽均套设于销轴上，所述锁紧帽的一端与压缩弹簧固定连接，所述锁紧帽的另一端设置为锥形，并且置于锥形锁紧孔中
。
[0010]优选地：所述锁紧帽设置有两个，分布与压缩弹簧的两端
。
[0011]优选地：所述锁紧帽的外圆周面上开设有插孔
。
[0012]优选地：所述配重块本体上凸设有用于铰接的内耳，所述内耳上开设有供销轴穿过的
U
型槽，所述
U
型槽开设于内耳的底部
。
[0013]本专利技术的有益效果是：包板夹紧固定于车轮的凸沿上后，弹簧板受到挤压产生弹性压变，当车轮的凸沿受冷收缩速度快于包板受冷收缩速度时，并且形成速度差值，弹簧板起到弥补速度差值的作用，另外，包板没有恢复形变的特性，车轮的凸沿与包板因热胀冷缩因素之间产生间隙，弹簧板的形变恢复量可以补充车轮的凸沿与包板之间的间隙，从而提高了配重块本体与车轮连接的牢固性
。
附图说明
[0014]图1为轮胎配重块安装前的示意图；图2为轮胎配重块安装时的示意图；图3为轮胎配重快的爆炸图
。
[0015]图中：
1、
配重块本体；
11、
内耳；
111、U
型槽；
2、
包板；
21、
结合部；
211、
卡槽；
22、
外耳；
221、
锥形锁紧孔；
3、
弹簧板；
4、
锁紧装置；
41、
销轴；
42、
压缩弹簧；
43、
锁紧帽；
431、
插孔
。
具体实施方式
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合
。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术
。
[0017]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义
。
[0018]本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上
、
下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直
、
垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左
、
右”通常是针对附图所示的左
、
右；“内
、
外”是指相对于各部件本身的轮廓的内
、
外，但上述方位词并不用于限制本专利技术
。
[0019]根据图1‑3所示，一种安装牢固的轮胎配重块，包括配重块本体1，配重块本体1的侧部铰接有包板2，包板2靠近配重块的一端设置为结合部
21
，包板2的自由端向下弯折成
U
型用于夹紧固定于车轮凸沿上，包板2的下端面结合部
21
开设有卡槽
211
，卡槽
211
中卡接有弹簧板3，弹簧的板的两端均设置为波纹状
。
弹簧板3初始形状为弧形，在受到挤压时弧度增大推动两端的波纹状结构也受到挤压，从而使弹簧板3更好的收缩于卡槽
211
中，并且也可以增加弹簧板3的弹性
。
[0020]根据图1‑3所示，包板2与配重块本体1的铰接处设置有锁紧装置4，锁紧装置4包括销轴
41、
压缩弹簧
42
及锁紧帽
43
，包板2上一体设置有用于铰接的两结构相同的外耳
22
，配重块本体1上凸设有用于铰接的内耳
11
，外耳
22
上开设有供销轴
41
插入的通孔，外耳
22
的内侧设置有与通孔同轴的锥形锁紧孔
221
，内耳
11
上开设有供销轴
41
穿过的
U
型槽
111
，
U
型槽
111
开设于内耳
11
的底部，压缩弹簧
42
和锁紧帽
43
均套设于销轴
41
上，并且位于
U
性槽
111
中，锁紧帽
43
的一端与压缩弹簧
42
固定连接，锁紧帽
43
的另一端设置为锥形，置于锥形锁紧孔
221
中，锁紧帽
43
设置有两个，分布与压缩弹簧
42
的两端
。
因为包板2与配重块是铰接，包板2与车轮的凸沿夹紧固定后，转动配重块本体1使其与车轮的外边缘贴合，所以为了避免配重块的摆动，设置的锁紧装置4用于增加包板2与配重块本体1转动时的阻力，锁紧帽
43
的外圆周面上开设有插孔
431
，插孔
431
的设置用于供工具插入，使两个锁紧帽
43...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种安装牢固的轮胎配重块，包括配重块本体（1），其特征是：所述配重块本体（1）的侧部设置有包板（2），所述包板（2）与配重块连接处设置为结合部（
21
），所述包板（2）的自由端向下弯折成
U
型用于夹紧固定于车轮凸沿上，所述包板（2）的下端面结合部（
21
）开设有卡槽（
211
），所述卡槽（
211
）中卡接有弹簧板（3）
。2.
根据权利要求1所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述弹簧的板的两端均设置为波纹状
。3.
根据权利要求1所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述包板（2）相对自由端的另一端与配重块本体（1）轴销铰接，所述配重块本体（1）通过工业胶与车轮固定连接
。4.
根据权利要求3所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述包板（2）与配重块本体（1）的铰接处设置有锁紧装置（4）
。5.
根据权利要求4所述的安装牢固的轮胎配重块，其特征是：所述锁紧装置（4）包括销轴（
41
）
、
压缩弹簧（
42
）及锁紧帽（
43
），所述包板（2）上一体设置有用于铰接的两结构相同的外耳（
22
），所述外耳（
22
）上开设有供销轴（
41
）插入的通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志国，
申请(专利权)人：徐州群硕机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：