车身前部结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车身前部结构及车辆，其中，车身前部结构包括：散热器上横梁，适于安装散热器；两个激光雷达支架，分别可拆卸地设置在散热器上横梁的两侧，激光雷达支架适于安装激光雷达；其中，散热器上横梁采用塑料材质制成，激光雷达支架由金属材质制成

【技术实现步骤摘要】
车身前部结构及车辆


[0001]本技术涉及车身结构
，具体涉及一种车身前部结构及车辆
。

技术介绍

[0002]车辆车身结构中，前端框架位于车辆的前机舱的前部
。
前框架主要对前保险杠
、
冷却模块
、
导风罩
、
前盖锁等部件提供安装位置
。
目前大部分车辆前端框架采用金属钣金拼焊及螺栓连接组成，这使得前端框架重量大，且零件数量多，尺寸链长，安装精度难以保证，生产线上需要多轮调整匹配
。
此外，对于新能源汽车而言，还包括激光雷达，而现有技术中的前段框架无法对激光雷达提供安装位置
。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的车辆的前端框架重量大
、
零件数量多，无法对激光雷达提供安装位置的缺陷，从而提供一种车身前部结构及车辆
。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种车身前部结构，包括：散热器上横梁，适于安装散热器；两个激光雷达支架，分别可拆卸地设置在散热器上横梁的两侧，激光雷达支架适于安装激光雷达；其中，散热器上横梁采用塑料材质制成，激光雷达支架由金属材质制成
。
[0005]可选地，散热器上横梁上设置有第一定位孔，激光雷达支架上设置有第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔对应设置，并且第一定位孔和第二定位孔通过紧固件连接，以将激光雷达支架固定在散热器上横梁上
。
[0006]可选地，激光雷达支架上设置有激光雷达安装孔以及散热垫
。
[0007]可选地，散热器上横梁的侧部设置有多个前保险杠安装孔，多个前保险杠安装孔沿散热器上横梁的长度方向间隔设置
。
[0008]可选地，散热器上横梁的侧部设置有贯穿灯安装孔
。
[0009]可选地，散热器上横梁的侧部设置有多个前大灯安装孔，多个前大灯安装孔包括第一孔和第二孔，第一孔的轴线和第二孔的轴线具有预设角度
。
[0010]可选地，散热器上横梁的侧部设置有导风罩安装孔
。
[0011]可选地，散热器上横梁的中部设置有前盖锁安装槽
。
[0012]可选地，散热器上横梁的材质为长玻纤复合材料，激光雷达支架为材质为钢
。
[0013]本技术还提供了一种车辆，包括上述的车身前部结构
。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015]利用本技术的技术方案，车身前部结构的散热器上横梁的两侧设置有激光雷达支架，激光雷达支架能够对激光雷达提供安装位置，提高车身前部结构的适用性
。
同时，散热器上横梁采用塑料材质制成，一方面大大减轻了散热器上横梁的重量，同时散热器上横梁的各个部件可以通过一体注塑成型，减少了车身前部结构的零件数量，简化装配过程，
易于保证安装精度
。
金属材质的激光雷达支架能够对激光雷达提供稳定的支撑
。
因此本技术的技术方案解决了现有技术中的车辆的前端框架重量大
、
零件数量多，无法对激光雷达提供安装位置的缺陷
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0017]图1示出了本技术的车身前部结构的立体示意图；
[0018]图2示出了图1中车身前部结构的激光雷达支架处的结构示意图；
[0019]图3示出了图1中车身前部结构装配了前保险杠和贯穿灯的结构示意图；
[0020]图4示出了图1中车身前部结构的侧部的主视示意图
(
装配了前大灯
)
；以及
[0021]图5示出了图1中车身前部结构的一侧的俯视示意图
(
装配了激光雷达
)。
[0022]附图标记说明：
[0023]10、
散热器上横梁；
11、
第一定位孔；
12、
前保险杠安装孔；
13、
贯穿灯安装孔；
14、
前大灯安装孔；
141、
第一孔；
142、
第二孔；
15、
导风罩安装孔；
16、
前盖锁安装槽；
20、
激光雷达支架；
21、
第二定位孔；
22、
激光雷达安装孔；
23、
散热垫；
100、
激光雷达；
200、
前保险杠；
300、
贯穿灯；
400、
前大灯
。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0027]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合
。
[0028]如图1至图5所示，根据本申请的车身前部结构的实施例包括散热器上横梁
10
和两个激光雷达支架
20
，其中，散热器上横梁
10
适于安装散热器
。
两个激光雷达支架
20
分别可拆
卸地设置在散热器上横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车身前部结构，其特征在于，包括：散热器上横梁
(10)
，适于安装散热器；两个激光雷达支架
(20)
，分别可拆卸地设置在所述散热器上横梁
(10)
的两侧，所述激光雷达支架
(20)
适于安装激光雷达；其中，所述散热器上横梁
(10)
采用塑料材质制成，所述激光雷达支架
(20)
由金属材质制成
。2.
根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于，所述散热器上横梁
(10)
上设置有第一定位孔
(11)
，所述激光雷达支架
(20)
上设置有第二定位孔
(21)
，所述第一定位孔
(11)
和所述第二定位孔
(21)
对应设置，并且所述第一定位孔
(11)
和所述第二定位孔
(21)
通过紧固件连接，以将所述激光雷达支架
(20)
固定在所述散热器上横梁
(10)
上
。3.
根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于，所述激光雷达支架
(20)
上设置有激光雷达安装孔
(22)
以及散热垫
(23)。4.
根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于，所述散热器上横梁
(10)
的侧部设置有多个前保险杠安装孔

【专利技术属性】
技术研发人员：张谦，车永福，张文儒，王圣璐，陈鲁，丁波，陈校伟，骆文勇，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：