一种重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置制造方法及图纸

为了解决变速箱拨叉加工效率低、一致性差等问题，本实用新型专利技术提供了一种重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置，包括操作台，操作台，其特征在于：所述操作台下端四角均固定连接有防滑支撑脚，所述操作台上端中部活动连接有支撑机构，所述支撑机构上设置有定位装置，所述支撑机构上端固定连接有气缸，所述气缸位于定位装置上部，所述气缸伸缩端固定连接有压针座，通过气缸带动压针座对拨叉轴总成铆销，操作方便，有效提升工作效率以及装配质量。效提升工作效率以及装配质量。效提升工作效率以及装配质量。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置。

技术介绍

[0002]拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，在现有的拨叉轴装配过程中至少有以下弊端：现有装配方式纯手动使用锤子敲击工装于拨叉表面2
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3点，从而锁紧实心圆柱销，达到拨叉防脱落的目的，但是装配质量一致性差、敲击劳动强度大、节拍长、地摊式装配影响现场可参观性，故此，我们提出一种重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置。

技术实现思路

[0003]为了解决变速箱拨叉加工效率低、一致性差等问题，本技术提供了一种重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置，采用的技术方案如下：
[0004]一种重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置，包括操作台，其特征在于：所述操作台下端四角均固定连接有防滑支撑脚，所述操作台上端中部活动连接有支撑机构，所述支撑机构上设置有定位装置，所述支撑机构上端固定连接有气缸，所述气缸位于定位装置上部，所述气缸伸缩端固定连接有压针座。
[0005]进一步地，所述支撑机构包括底座，所述底座上方固定连接有支架，所述支架上端开有上下穿通的圆孔，所述操作台上设置有第一安装孔，底座上还设置有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔位置对应分布。
[0006]进一步地，所述定位装置包括定位块，所述定位块上设置有定位销，所述定位块为“T”形结构，所述定位块上端中部开有托槽，所述托槽内设置有拨叉本体。
[0007]进一步地，所述底座上设置有第三安装孔，所述定位块上设置有与第三安装孔位置对应分布的第四安装孔。
[0008]本技术的有益效果在于：拨叉本体通过定位块固定在支撑机构上，定位块与底座之间可拆卸连接，便于适用不同型号和尺寸的拨叉本体总成，定位块方便更换和维修，并且通过气缸带动压针座对拨叉本体进行铆点操作，可一次性铆多个点，有效提供拨叉轴加工效率。
附图说明
[0009]图1为本技术结构立体示意图
[0010]图2为操作台结构示意图
[0011]图3为定位装置结构示意图
[0012]图4为支撑机构结构示意图
[0013]图5为本技术结构左视图
[0014]其中，1
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操作台，2
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防滑支撑脚，3
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定位装置，4
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支撑机构，5
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气缸，11
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第一安装
孔，31
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定位块，32
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托槽，33
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定位销，34
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拨叉本体，35
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第四安装孔，41
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底座，42
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第二安装孔，43
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第三安装孔，44
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圆孔，45
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支架，51
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压针座。
具体实施方式
[0015]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0016]在技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于视图方向或位置关系，仅是为了便于描述技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0017]如图1
‑
5所示的重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置，包括操作台1，操作台1上端中部活动连接有支撑机构4，支撑机构4上设置有定位装置3，支撑机构4上端固定连接有气缸5，气缸5位于定位装置3上部，气缸5的伸缩端固定连接有压针座51。
[0018]具体的，操作台1下端四个角固定连接有防滑支撑脚2，操作台1上端左右两侧设置有多组第一安装孔11，支撑机构4包括底座41和固定连接于底座41上方的支架45，底座41上左右两侧均设置有多个上下贯穿分布的第二安装孔42，中部设置有多个上下贯穿分布第三安装孔43，底座41通过螺栓穿过第二安装孔42和第一安装孔11后将底座41与操作台1进行固定，支架45上端中部设置有上下贯穿分布的圆孔44，气缸5固定连接于支架45上方，并且气缸5的伸缩端即活塞杆竖直向下分布且下端固定连接有压针座51，气缸5可带动压针座5沿圆孔44轴线方向上下移动。
[0019]定位装置3包括定位块31，定位块31整体呈倒T形结构，中部为凸台结构，并且凸台结构的上端设置有托槽32，定位块31前后两端分别固定连接有一组定位销33，拨叉本体34的拨叉轴防止在托槽32内，拨叉本体则通过定位销33固定在定位块31上，而且在定位块31上设置有第四安装孔35，第四安装孔35与第三安装孔43位置对应分布，通过螺栓、第三安装孔43以及第四安装孔35将定位块31固定在底座41上，并且第三安装孔43在前后方向上设置有多组，以便于调节定位装置3在底座41上的位置。
[0020]本装置工作原理如下：
[0021]在使用过程中，首先将拨叉本体34放置在定位块31上，启动气缸5动作，气缸5伸缩端推动压针座51向下移动，压针座51与拨叉本体34接触后一次性可铆2
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3个点，简单高效，使整个拨叉轴加工由地摊式装配改进为使用工作台装配，现场可参观性强；劳动强度降低明显、节拍提升明显；产品装配质量一致性较高，整个工作台加工效率高，加工效果好，稳定性高，适合拨叉轴总成批量生产的使用。
[0022]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)下端四角均固定连接有防滑支撑脚(2)，所述操作台(1)上端中部活动连接有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)上设置有定位装置(3)，所述支撑机构(4)上端固定连接有气缸(5)，所述气缸(5)位于定位装置(3)上部，所述气缸(5)伸缩端固定连接有压针座(51)。2.根据权利要求1所述的重卡变速箱拨叉轴总成铆销装置，其特征在于，所述支撑机构(4)包括底座(41)，所述底座(41)上方固定连接有支架(45)，所述支架(45)上端开有上下穿通的圆孔(44)，所述操作台(1)上设置有第一安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛健，周烈超，张培桥，徐文新，王恒，张玉斌，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：