一种高铁车厢铝合金挤压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及铝合金生产加工技术领域，且公开了一种高铁车厢铝合金挤压模具，包括工作箱，所述工作箱的内腔中部设有模具板，所述模具板的内腔开设有模具槽，所述工作箱的底板上表面安装有步进电机，所述步进电机的转子同轴安装有丝杆，所述丝杆的表面旋接有升降杆，所述升降杆的顶端安装有顶出板，所述顶出板嵌入于模具槽的内腔中

【技术实现步骤摘要】
一种高铁车厢铝合金挤压模具


[0001]本技术涉及铝合金生产加工
，具体为一种高铁车厢铝合金挤压模具
。

技术介绍

[0002]模具工业生产上用以注塑
、
吹塑
、
挤出
、
压铸或锻压成型
、
冶炼
、
冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具
。
[0003]现有的高铁车厢铝合金在生产时一般需要使用模具注塑成型，为了保证铝合金的的稳定性，一般需要通过对模具挤压，使得所成型的铝合金能够更加牢固；
[0004]但是由于铝合金是浇筑在模具中，在被挤压后所浇筑的铝合金将会向四周扩张，铝合金将会紧紧的贴紧模具的内壁上，铝合金与模具内壁之间的摩擦力将会增大，在对成型的铝合金取出时，铝合金将会向上移动，将会受到模具的内壁的阻力，导致工作人员难以将成型后的铝合金从模具中取出
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高铁车厢铝合金挤压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁车厢铝合金挤压模具，包括工作箱，所述工作箱的内腔中部设有模具板，所述模具板的内腔开设有模具槽，所述工作箱的底板上表面安装有步进电机，所述步进电机的转子同轴安装有丝杆，所述丝杆的表面旋接有升降杆，所述升降杆的顶端安装有顶出板，所述顶出板嵌入于模具槽的内腔中
。
[0009]优选的，所述模具板的底部安装有安装板，所述安装板为回形设计，所述安装板的两侧均安装有支撑板，支撑板用于对模具板进行支撑
。
[0010]优选的，所述支撑板的底端与工作箱的底板上表面相连，所述安装板的内壁安装有挡沿，所述挡沿也为回形设计，挡沿用于对顶出板进行限位，使得顶出板在移动时不会从模具槽中脱落
。
[0011]优选的，所述步进电机的两侧均设有限位板，所述限位板的表面均开设有限位槽，所述升降杆的两侧均安装有限位块，所述限位块均嵌入于限位槽的内腔中，限位块与限位槽相配合能够对升降杆进行限位，使得升降杆能够垂直运动
。
[0012]优选的，所述工作箱的顶板下表面安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端安装有升降板，所述升降板的底部安装有挤压板，所述挤压板与模具槽的位置
、
大小相适配，启动液压伸缩杆能够带动升降板向下移动，升降板能够带动挤压板对模具槽中所浇筑的铝合金进行挤压处理
。
[0013]优选的，所述升降板的四角均安装有滑块，所述工作箱与滑块对应位置均开设有
滑槽，所述滑块均嵌入于滑槽的内腔中，滑块与滑槽用于对挤压板进行限位，使得挤压板在对铝合金进行挤压时不会发生偏移
。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种高铁车厢铝合金挤压模具，具备以下有益效果：
[0016]该高铁车厢铝合金挤压模具，加设的步进电机能够带动丝杆进行转动，丝杆转动能够带动升降杆进行升降，升降杆能够带动顶出板进行升降处理，顶出板在向上移动时能够对模具槽中的铝合金进行挤压，铝合金受到挤压将会向上移动，从模具槽中顶出，从而方便工作人员将成型后的铝合金取出，且通过调整步进电机的转速能够控制顶出板的移动速度，使得顶出板能够逐步对铝合金顶出，不会对铝合金的表面造成划痕
。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术升降杆的剖视结构示意图
。
[0020]图中：
1、
工作箱；
2、
模具板；
21、
模具槽；
3、
步进电机；
4、
丝杆；
5、
升降杆；
6、
顶出板；
7、
安装板；
8、
支撑板；
81、
挡沿；
9、
限位板；
10、
限位槽；
11、
限位块；
12、
液压伸缩杆；
13、
升降板；
14、
挤压板；
15、
滑块；
16、
滑槽
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]本技术提供一种技术方案，一种高铁车厢铝合金挤压模具，包括工作箱
1、
模具板
2、
模具槽
21、
步进电机
3、
丝杆
4、
升降杆
5、
顶出板
6、
安装板
7、
支撑板
8、
挡沿
81、
限位板
9、
限位槽
10、
限位块
11、
液压伸缩杆
12、
升降板
13、
挤压板
14、
滑块
15
和滑槽
16
，请参阅图1，工作箱1的内腔中部设有模具板2，请参阅图2，模具板2的内腔开设有模具槽
21
，请参阅图3，工作箱1的底板上表面安装有步进电机3，步进电机3的转子同轴安装有丝杆4，丝杆4的表面旋接有升降杆5，请参阅图2，升降杆5的顶端安装有顶出板6，顶出板6嵌入于模具槽
21
的内腔中，启动步进电机3能够带动丝杆4进行转动，丝杆4转动能够带动升降杆5进行升降，升降杆5能够带动顶出板6进行升降处理，顶出板6在向上移动时能够对模具槽
21
中的铝合金进行挤压，铝合金受到挤压将会向上移动，从模具槽
21
中顶出，从而方便工作人员将成型后的铝合金取出，且通过调整步进电机3的转速能够控制顶出板6的移动速度，使得顶出板6能够逐步对铝合金顶出，不会对铝合金的表面造成划痕；
[0023]模具板2的底部安装有安装板7，安装板7为回形设计，安装板7的两侧均安装有支撑板8，支撑板8用于对模具板2进行支撑；
[0024]支撑板8的底端与工作箱1的底板上表面相连，安装板7的内壁安装有挡沿
81
，挡沿
81
也为回形设计，挡沿
81
用于对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高铁车厢铝合金挤压模具，包括工作箱
(1)
，其特征在于：所述工作箱
(1)
的内腔中部设有模具板
(2)
，所述模具板
(2)
的内腔开设有模具槽
(21)
，所述工作箱
(1)
的底板上表面安装有步进电机
(3)
，所述步进电机
(3)
的转子同轴安装有丝杆
(4)
，所述丝杆
(4)
的表面旋接有升降杆
(5)
，所述升降杆
(5)
的顶端安装有顶出板
(6)
，所述顶出板
(6)
嵌入于模具槽
(21)
的内腔中
。2.
根据权利要求1所述的一种高铁车厢铝合金挤压模具，其特征在于：所述模具板
(2)
的底部安装有安装板
(7)
，所述安装板
(7)
为回形设计，所述安装板
(7)
的两侧均安装有支撑板
(8)。3.
根据权利要求2所述的一种高铁车厢铝合金挤压模具，其特征在于：所述支撑板
(8)
的底端与工作箱
(1)
的底板上表面相连，所述安装板
(7)
的内壁安装有挡沿
(81)
，所述挡沿
(81)
也为回形设计
。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光，
申请(专利权)人：安徽迪梦达机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：