一种实现顺序动作的双伸缩油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种实现顺序动作的双伸缩油缸，涉及双伸缩油缸技术领域，包括油缸，油缸的缸底一侧分别开设有与油缸内连通的油道一和油道二，所述油道二内安装有单向阀，油道一专门给本级油缸过油，所述油道一和油道二的外端汇集形成总油道，总油道连接油路二的一端，所述油缸内配合安装有活塞，所述活塞的右端连接有活塞杆，所述活塞杆中空设置，且活塞杆靠近活塞的一端外侧开设有通油孔，活塞杆内通过通油孔与油缸内的有杆腔连通，油缸内的有杆腔右端连接油路一的一端

【技术实现步骤摘要】
一种实现顺序动作的双伸缩油缸


[0001]本技术涉及双伸缩油缸
，具体为一种实现顺序动作的双伸缩油缸
。

技术介绍

[0002]目前，在起重机中会使用到伸缩悬臂，为了提高悬臂的长度，一般会使用多节伸缩悬臂，多节伸缩悬臂如果想单独控制就会需要较多的液压缸及液压管路，如果想缩减液压管路，会采用多节油缸串联的方式使伸缩悬臂伸缩，但是会存在不能顺序伸出的问题
。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种实现顺序动作的双伸缩油缸，在油缸内设置两个油道，配合芯管一
、
芯管二和单向阀，可以在多节油缸串联的情况下实现顺序伸出，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种实现顺序动作的双伸缩油缸，包括油缸，油缸的缸底一侧分别开设有与油缸内连通的油道一和油道二，所述油道二内安装有单向阀，油道一专门给本级油缸过油，所述油道一和油道二的外端汇集形成总油道，总油道连接油路二的一端，所述油缸内配合安装有活塞，所述活塞的右端连接有活塞杆，所述活塞杆中空设置，且活塞杆靠近活塞的一端外侧开设有通油孔，活塞杆内通过通油孔与油缸内的有杆腔连通，油缸内的有杆腔右端连接油路一的一端，所述活塞杆内中部固定连接有芯管二，所述芯管二的左端开口穿过活塞中部并且延伸至活塞的左侧面，所述油缸的缸底固定连接芯管一的左端，且芯管一的左端内部与油道二连通，芯管一的右端外周侧开设有过油孔，芯管一的右端外侧与芯管二的左端内部配合安装，所述芯管二的右端通过第二个油路二连接第二个油缸的总油道，所述活塞杆的右端通过第二个油路一连接第二个油缸内的有杆腔右端
。
[0005]还包括换向阀，所述换向阀分别连接油路一和油路二远离第一个油缸的一端，换向阀还与外部油泵和外部油箱连接，连接方式采用现有技术
。
[0006]当换向阀控制双伸缩油缸伸出时，外部油泵打出的高压油统计过过第一个油路二
、
油道一进入第一个油缸的无杆腔，第一个油缸的有杆腔通过第一个油路一通向外部油箱；
[0007]初始状态下所有双伸缩油缸处于全缩状态，压力油借助外部油泵通过第一个油路二进入第一个油缸的无杆腔，第一个油缸中的活塞和活塞杆右移，从而使第一个双伸缩油缸伸长；
[0008]油道二由于有单向阀，压力油无法通过芯管一和芯管二进入后一级双伸缩油缸中，后续双伸缩油缸无法伸出；
[0009]当第一个油缸中的活塞和活塞杆完全伸出后，芯管一在油缸行程末端的过油孔打开，压力油通过过油孔
、
芯管二和第二个油路二进入下一级双伸缩油缸中的第二个油缸的无杆腔内，下一级第二个油缸中的活塞和活塞杆右移，下一级第二个双伸缩油缸开始伸出；
依次类推，可以实现三个双伸缩油缸的顺序伸出
。
[0010]当换向阀控制三个双伸缩油缸缩回时，油泵打出的高压油通过第一个油路一进入第一个油缸的有杆腔，第一个油缸的无杆腔通过油道一
、
第一个油路二通向油箱，第一个油缸中的活塞和活塞杆左移，使第一个双伸缩油缸缩回，第一个油缸的有杆腔中的高压油通过通油孔进入活塞杆中，然后通过第二个油路一进入到第二个油缸的有杆腔，使第二个油缸中的活塞和活塞杆左移，使第二个双伸缩油缸缩回，第二个油缸中无杆腔的液压油通过第二个油道一进入到第二个油路二中，然后通过第一个油缸中芯管一和芯管二进入到第一个油道二中，使第一个油道二中的单向阀打开，然后回到油箱，依上述步骤，可以使第三个双伸缩油缸缩回
。
[0011]进一步的，还包括缸底接头块，油缸的左端外侧设置有与总油道连通的缸底接头块，所述缸底接头块的外端连接油路二，缸底接头块方便总油道与油路二的连接
。
[0012]进一步的，还包括缸底塞，所述油缸的左端中部开设有螺纹口，螺纹口内螺纹连接有缸底塞
。
[0013]进一步的，所述缸底塞的右端固定连接芯管一的左端，所述缸底塞的右侧通槽与芯管一的左端内部连通，且缸底塞的侧面开设有与油道二连通的通槽，缸底塞方便在油缸的缸底内安装芯管一，同时不影响油道二的使用
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实现顺序动作的双伸缩油缸，具有以下好处：在油缸内设置两个油道，配合芯管一
、
芯管二和单向阀，可以在多节油缸串联的情况下实现顺序伸出
。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术局部结构示意图；
[0017]图3为本技术局部剖面结构示意图
。
[0018]图中：1油缸
、2
油道一
、3
单向阀
、4
油道二
、5
芯管一
、6
活塞
、7
活塞杆
、8
芯管二
、9
油路一
、10
油路二
、11
换向阀
、12
通油孔
、13
缸底接头块
、14
缸底塞
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]实施例一，请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：一种实现顺序动作的双伸缩油缸，包括油缸1，油缸1的缸底一侧分别开设有与油缸1内连通的油道一2和油道二4，油道二4内安装有单向阀3，油道一2专门给本级油缸1过油，油道一2和油道二4的外端汇集形成总油道，总油道连接油路二
10
的一端，油缸1内配合安装有活塞6，活塞6的右端连接有活塞杆7，活塞杆7中空设置，且活塞杆7靠近活塞6的一端外侧开设有通油孔
12
，活塞杆7内通过通油孔
12
与油缸1内的有杆腔连通，油缸1内的有杆腔右端连接油路一9的一端，活塞杆7内中部固定连接有芯管二8，芯管二8的左端开口穿过活塞6中部并且延伸至活塞6的左侧
面，油缸1的缸底固定连接芯管一5的左端，且芯管一5的左端内部与油道二4连通，芯管一5的右端外周侧开设有过油孔，芯管一5的右端外侧与芯管二8的左端内部配合安装，芯管二8的右端通过第二个油路二
10
连接第二个油缸1的总油道，活塞杆7的右端通过第二个油路一9连接第二个油缸1内的有杆腔右端
。
[0021]还包括换向阀
11
，换向阀
11
分别连接油路一9和油路二
10
远离第一个油缸1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种实现顺序动作的双伸缩油缸，其特征在于，包括油缸（1），油缸（1）的缸底一侧分别开设有与油缸（1）内连通的油道一（2）和油道二（4），所述油道二（4）内安装有单向阀（3），所述油道一（2）和油道二（4）的外端汇集形成总油道，总油道连接油路二（
10
）的一端，所述油缸（1）内配合安装有活塞（6），所述活塞（6）的右端连接有活塞杆（7），所述活塞杆（7）中空设置，且活塞杆（7）靠近活塞（6）的一端外侧开设有通油孔（
12
），活塞杆（7）内通过通油孔（
12
）与油缸（1）内的有杆腔连通，油缸（1）内的有杆腔右端连接油路一（9）的一端，所述活塞杆（7）内中部固定连接有芯管二（8），所述芯管二（8）的左端开口穿过活塞（6）中部并且延伸至活塞（6）的左侧面，所述油缸（1）的缸底固定连接芯管一（5）的左端，且芯管一（5）的左端内部与油道二（4）连通，芯管一（5）的右端外周侧开设有过油孔，芯管一（5）的右端外侧与芯管二（8）的左端内部配合安装，所述芯管二（8）的右端通过第二个油路二（
10
）连接第二个油缸（1）的总油道，所述活塞杆（7）的右端通过第二个油路一（9）连接第二个油缸（1）内的有杆腔右端
。2.
根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨啸涛，
申请(专利权)人：韶关市起重机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：