一种防撞梁定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞梁定位机构，涉及定位工装技术领域，包括底座、安装板、支架以及气缸，所述安装板安装于底座上，所述支架安装于安装板上，所述支架上安装有气缸，气缸的输出端连接有用于对防撞梁工件勾紧固定的勾块，所述安装板上还连接有对防撞梁工件限位的定位块，本实用新型专利技术通过勾块与定位块的配合对防撞梁工件进行压紧固定，且通过定位销和支撑块的配合对防撞梁工件的定位位置进行校正，保证了防撞梁工件定位的精度，并且该定位方式相对于传统的多点位夹持定位的方式，其结构更加简单，并能够避免加工过程中造成加工设备与定位机构之间的干涉。位机构之间的干涉。位机构之间的干涉。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞梁定位机构


[0001]本技术涉及定位工装
，具体涉及一种防撞梁定位机构。

技术介绍

[0002]防撞梁是汽车车身结构的重要组成部分，其在汽车发生碰撞时能够起到吸能作用，达到保护车内人员的目的。车身防撞梁在冲压后需要进行焊接等后续加工，在加工过程中需要对防撞梁工件进行定位，而目前所采用的防撞梁定位机构基本采用对工件侧边进行多点位夹持的方式定位，该定位方式所采用的定位机构复杂，且由于夹持的点位较多，在焊接加工时容易导致焊枪与定位机构产生干涉，给后续加工带来麻烦。因此，需要一种防撞梁定位机构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防撞梁定位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种防撞梁定位机构，包括底座、安装板、支架以及气缸，所述安装板安装于底座上，所述支架安装于安装板上，所述支架上安装有气缸，气缸的输出端连接有用于对防撞梁工件勾紧固定的勾块，所述安装板上还连接有对防撞梁工件限位的定位块。
[0006]优选的，所述定位块包括第一定位块和第二定位块，第一定位块安装于气缸的上侧位置，且第一定位块上安装有与防撞梁工件上孔位相匹配的定位销，所述第二定位块安装于气缸的下侧位置。
[0007]优选的，所述气缸的下方两侧位置设置有安装架，所述安装架上安装有用于对防撞梁工件承托定位的支撑块。
[0008]优选的，所述勾块设置为矩形块状结构。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术通过勾块与定位块的配合对防撞梁工件进行压紧固定，且通过定位销和支撑块的配合对防撞梁工件的定位位置进行校正，保证了防撞梁工件定位的精度，并且该定位方式相对于传统的多点位夹持定位的方式，其结构更加简单，并能够避免加工过程中造成加工设备与定位机构之间的干涉。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图。
[0012]图2为本技术去除底座的结构示意图。
[0013]图3为本技术对防撞梁工件定位夹持状态示意图。
[0014]图中：1、底座；2、安装板；3、支架；4、气缸；5、勾块；6、第一定位块；7、定位销；8、安装架；9、支撑块；10、第二定位块；11、防撞梁工件。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0017]一种防撞梁定位机构，包括底座1、安装板2、支架3以及气缸4，所述安装板2安装于底座1上，所述支架3安装于安装板2上，所述支架3上安装有气缸4，气缸4的输出端连接有用于对防撞梁工件11勾紧固定的勾块5，所述安装板2上还连接有对防撞梁工件11限位的定位块，所述勾块5设置为矩形块状结构，矩形块状结构的勾块5便于进入到防撞梁工件11的通孔内并对其进行压紧定位；定位块能够与勾块5配合对防撞梁工件11进行压紧定位，该定位方式占用防撞梁工件11的位置少，避免对加工设备造成干涉，且定位结构简单，定位稳定性和精度高。
[0018]所述定位块包括第一定位块6和第二定位块10，第一定位块6安装于气缸4的上侧位置，且第一定位块6上安装有与防撞梁工件11上孔位相匹配的定位销7，所述第二定位块10安装于气缸4的下侧位置，通过第一定位块6和第二定位块10分别设置于气缸4的上下两侧位置，能够对防撞梁工件11进行稳定的支撑，定位销7的设置能够使得防撞梁工件11定位更加精确。
[0019]所述气缸4的下方两侧位置设置有安装架8，所述安装架8上安装有用于对防撞梁工件11承托定位的支撑块9，支撑块9对防撞梁工件11的下端两侧位置起到承托和定位作用，并与定位销7构成三角形定位关系，进一步提高防撞梁工件11的定位精度。
[0020]本技术的工作过程如下：
[0021]当需要对防撞梁工件11进行定位加工时，首先控制气缸4使得勾块5伸出运动，将防撞梁工件11上的矩形孔套至勾块5上，启动气缸4带动勾块5收缩运动，勾块5勾住防撞梁工件11向第一定位块6和第二定位块10方向运动，直至防撞梁工件11贴合至第一定位块6和第二定位块10上，在该过程中，第一定位块6上的定位销7进入到防撞梁工件11的销孔内，且防撞梁工件11的下端与支撑块9贴合，实现对防撞梁工件11快速精准的定位操作。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞梁定位机构，其特征在于，包括底座(1)、安装板(2)、支架(3)以及气缸(4)，所述安装板(2)安装于底座(1)上，所述支架(3)安装于安装板(2)上，所述支架(3)上安装有气缸(4)，气缸(4)的输出端连接有用于对防撞梁工件(11)勾紧固定的勾块(5)，所述安装板(2)上还连接有对防撞梁工件(11)限位的定位块。2.根据权利要求1所述的一种防撞梁定位机构，其特征在于：所述定位块包括第一定位块(6)和第二定位块(10)，第一定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴善琴，陈芳芳，邹斌，
申请(专利权)人：达奥芜湖汽车制品有限公司，
类型：新型
国别省市：