车载方舱厢板铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载方舱厢板铰链，包括固定座和翻转铰链片，固定座底部固定在固定厢板一侧上，翻转铰链片的平板固定在翻转厢板一侧上，翻转铰链片的轴管两端嵌入固定座两侧的耳板之间，通过横穿过耳板和翻转铰链片轴管的螺栓与固定座铰接，并通过螺母紧固。轴管轴向设有斜槽口，斜槽口的中心平面A与固定座安装基面B的夹角成锐角α，中心平面A穿过翻转铰链片的翻转轴线。本实用新型专利技术使用非常快捷方便，具有较好的强度和刚度，不会发生变形而失效，提高了本实用新型专利技术的使用可靠性。提高了本实用新型专利技术的使用可靠性。提高了本实用新型专利技术的使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
车载方舱厢板铰链


[0001]本技术涉及一种车载方舱的专用铰链，特别涉及一种除了用于车载方舱的活动厢板启闭外，还可根据使用需要快速拆装活动厢板的特种铰链，属于特种车辆配件


技术介绍

[0002]车载方舱可用于监测、电视转播、通讯、应急指挥、雷达和X射线检查等特种勤务，随着车载方舱的功能不断增加，已广泛使用活动厢板作为车辆的外部防护装置。在某些特殊的使用场合，活动厢板除了需要快速启闭外，还需要能快速拆卸和快速安装，以提高车载方舱的使用功能；同时还要提高车载方舱厢板连接的可靠性和使用的可操作性。常规的可拆卸铰链采用活动铰链片轴向上移脱离固定铰链片铰接轴的结构型式，但车载方舱的活动厢板平面尺寸较大、重量较重，上移分离和下移对准铰接轴都比较困难，且悬臂设置的铰接轴强度和刚度较低，容易变形而导致活动铰链片和固定铰链片难以分离和结合，严重影响活动厢板的使用。
[0003]授权公告号为CN204492428U的中国技术专利公开了一种左右可拆卸式铰链，其包括一右连接块，其设置有固定部、右半孔槽以及右结合部，一左连接块，其设置有左半孔槽以及左结合部，所述左半孔槽与所述右半孔槽组合从而形成轴孔，所述左结合部与所述右结合部连接从而将所述左连接块固定在所述右连接块上。该铰链在安装以及拆卸时受到的空间限制比较小，只需要将左连接块以及右连接块夹住转轴就能够完成安装，安装以及拆卸时非常方便。但是，左连接块以及右连接块的连接结构采用多个定位凸块和多个定位凹槽嵌合的型式，结构复杂，制造成本高，只要有一个定位凸块或定位凹槽损坏，整个铰链即失效，可靠性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种结构简单、可靠性高且能快速装拆的车载方舱厢板铰链。
[0005]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种车载方舱厢板铰链，包括固定座和翻转铰链片，所述固定座呈槽形，固定座底部通过数个螺钉固定在固定厢板一侧上；所述翻转铰链片呈"b"形，所述"b"形一端为平板，所述平板通过数个螺钉固定在翻转厢板一侧上，"b"形另一端为轴管，所述轴管两端嵌入固定座两侧的耳板之间，通过横穿过耳板和翻转铰链片另一端的螺栓与固定座铰接，所述螺栓一端通过螺母紧固；所述轴管轴向设有中心平面A与固定座安装基面B的夹角成锐角α且轴向贯通轴管的斜槽口，所述中心平面穿过翻转铰链片的翻转轴线。
[0007]本技术的技术方案还可以通过以下技术方案来进一步实现：
[0008]进一步的，所述锐角α＝58
°
～62
°
。
[0009]进一步的，槽口宽度D与所述螺栓直径d匹配。
[0010]进一步的，所述翻转铰链片一端的平板两侧分别设有与轴管连接的筋板。
[0011]本技术采用翻转铰链片另一端的轴管两端嵌入呈槽形的固定座两侧的耳板之间，以及轴管设有轴向贯通轴管的斜槽口结构，翻转厢板启闭方便，斜槽口既可有效地防止翻转厢板脱离固定厢板，又能在翻转厢板转动至斜槽口的中心平面A平行于固定座安装基面B时，完成翻转厢板的拆卸或安装，使用非常快捷方便。由于作为铰接轴的螺栓两端均支撑在固定座两侧的耳板上，使得本技术具有较好的强度和刚度，不会发生变形而失效，提高了本技术的使用可靠性。
[0012]本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
[0013]图1是本技术的主视图；
[0014]图2是图1的俯视图；
[0015]图3是翻转铰链片翻转至可与固定座分离或结合位置的示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0017]在本技术的描述中，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位、位置和次序的术语是基于附图所示的方位，或仅是为了简化描述，而不是指示或暗示本技术必须具有特定的方位、位置和次序。
[0018]如图1～图3所示，本实施例包括固定座1和翻转铰链片2，固定座1呈槽形，固定座1底部通过3个螺钉3固定在固定厢板4右侧上。翻转铰链片2呈"b"形，"b"形一端为平板21，平板21通过3个螺钉3固定在翻转厢板5左侧上。"b"形另一端为轴管22，轴管22两端嵌入在固定座1两侧的耳板11之间，通过横穿过耳板11和翻转铰链片2左端的轴管22的螺栓6与固定座1铰接，螺栓6一端通过螺母7紧固。轴管22轴向设有中心平面A与固定座安装基面B的夹角成锐角α且贯通轴管22的斜槽口221，中心平面A穿过图1所示的翻转铰链片2的翻转轴线C
‑
C，本实施例的α＝60
°
。
[0019]斜槽口宽度D与螺栓直径d匹配，便于翻转铰链片2的轴管22嵌入或脱离螺栓5，从而实现翻转铰链片2与固定座1的分离或结合。图1和图2中翻转铰链片2右端的平板21两侧分别设有与轴管22连接的筋板23，以提高翻转铰链片2的强度。
[0020]如图3所示，当翻转厢板5转动β＝－120
°
至斜槽口221的中心平面A平行于固定座安装基面B时，就能如图3中双箭头所示的向右方向，水平外移翻转厢板5，直至至斜槽口221脱离作为铰接轴的螺栓6，从而可卸下翻转厢板5；或如图3中双箭头所示的向左方向，将翻转铰链片2的斜槽口221对准螺栓6后左移，从而可使翻转厢板5通过本技术与固定厢板4铰接，使用非常快捷方便。
[0021]除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载方舱厢板铰链，包括固定座和翻转铰链片，所述固定座呈槽形，固定座底部通过数个螺钉固定在固定厢板一侧上；其特征在于，所述翻转铰链片呈"b"形，所述"b"形一端为平板，所述平板通过数个螺钉固定在翻转厢板的一侧上，"b"形另一端为轴管，所述轴管两端嵌入固定座两侧的耳板之间，通过横穿过耳板和翻转铰链片另一端的螺栓与固定座铰接，所述螺栓一端通过螺母紧固；所述轴管轴向设有中心平面A与固定座安装基面B的夹角成锐...

【专利技术属性】
技术研发人员：基亚成，陈勇，陈俊，张登月，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：