滑门限位锁构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑门限位锁构造，包括基板

【技术实现步骤摘要】
滑门限位锁构造


[0001]本技术涉及车辆零部件领域，具体涉及一种滑门限位锁构造
。

技术介绍

[0002]侧滑门最大的优势在于开启相对便捷，方便乘客出入车厢以及便于往车厢里装卸货物等，在配置有侧滑门的汽车中，常见的问题是在加油或充电时，当侧滑门打开而沿地板向后滑动时，很容易碰到加油口盖或充电口盖，从而造成加油口盖或充电口盖掉漆
、
损坏甚至掉落
。
[0003]现有车型使用的滑门限位锁整体结构偏弱，滑门限位锁一般采用一个限位块加一个缓冲胶块的方式进行限位，这样的限位方式不可靠，存在一定的脱落风险，使用中易出现锁体变形，导致油箱门打开后滑门可以开启，造成安全风险
。
[0004]为此，需要一种滑门限位锁构造，用以解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术方案的滑门限位锁构造，拉线卡板组件与止动组件配合可带动锁舌组件转动，通过拉索与车门内外拉手连接，当车门打开时锁舌组件和止动板组件的两个扭簧同时作用，实现限位功能，通过内外拉手解锁后锁舌组件和止动板组件同步实现解锁作用，整体结构简单，提升了限位功能的可靠性，避免了传统结构容易出现脱落的风险
。
[0006]一种滑门限位锁构造，包括基板
、
定位安装板
、
设置于基板与定位安装板之间的锁舌组件
、
止动板组件以及拉线卡板组件；所述止动板组件转动并带动锁舌组件转动实现对滑门的限位
。
[0007]进一步，所述止动板组件包括安装于基板上的止动柱
、
外套于止动柱上的止动臂
、
与止动臂同轴布置的连接臂以及外套于止动臂上的止动扭簧，所述止动臂和连接臂同步转动，所述拉线卡板组件带动止动臂转动进而使连接臂带动锁舌组件转动
。
[0008]进一步，所述锁舌组件包括安装于基板上的锁舌柱
、
外套安装于锁舌柱上的锁舌本体以及外套安装于锁舌柱上的锁舌扭簧，所述锁舌本体与连接臂固定连接
。
[0009]进一步，所述拉线卡板组件包括拉线臂以及拉线支架，所述拉线臂一端与止动臂铰接安装，拉线臂另一端配合滑门拉索使用
。
[0010]进一步，所述基板上设置有用于配合锁舌扭簧使用的扭簧定位柱，所述锁舌扭簧一端配合扭簧定位柱限位安装，锁舌扭簧另一端插装于锁舌本体上
。
[0011]进一步，所述连接臂侧面开设有定位卡槽，止动扭簧端部定位安装于所述定位卡槽
。
[0012]进一步，所述拉线臂端部弯折形成配合滑门拉索使用的弯折部，所述弯折部上开设有配合滑门拉索限位安装的拉索限位槽
。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术方案的滑门限位锁构造，拉线卡板组件与止动组件配合可带动锁舌组件转
动，通过拉索与车门内外拉手连接，当车门打开时锁舌组件和止动板组件的两个扭簧同时作用，实现限位功能，通过内外拉手解锁后锁舌组件和止动板组件同步实现解锁作用，整体结构简单，提升了限位功能的可靠性，避免了传统结构容易出现脱落的风险
。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术轴测示意图；
[0018]图3为本滑门拉索安装示意图
。
具体实施方式
[0019]图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术轴测示意图；图3为本滑门拉索安装示意图，如图所示，一种滑门限位锁构造，包括基板
1、
定位安装板
14、
设置于基板1与定位安装板
14
之间的锁舌组件
、
止动板组件以及拉线卡板组件；所述止动板组件转动并带动锁舌组件转动实现对滑门的限位；本技术方案的滑门限位锁构造，拉线卡板组件与止动组件配合可带动锁舌组件转动，通过拉索与车门内外拉手连接，当车门打开时锁舌组件和止动板组件的两个扭簧同时作用，实现限位功能，通过内外拉手解锁后锁舌组件和止动板组件同步实现解锁作用，整体结构简单，提升了限位功能的可靠性，避免了传统结构容易出现脱落的风险
。
[0020]本实施例中，所述止动板组件包括安装于基板1上的止动柱
、
外套于止动柱上的止动臂
8、
与止动臂8同轴布置的连接臂6以及外套于止动臂8上的止动扭簧7，所述止动臂8和连接臂6同步转动，所述拉线卡板组件带动止动臂8转动进而使连接臂6带动锁舌组件转动
。
基板1与定位安装板
14
连接安装后形成用于安装各个组件的安装空间，滑轮2布置于二者连接安装的端部
(
滑轮具体配合车体安装属于现有技术，此处不再赘述
)
，止动柱固定安装于基板1上，用于安装连接臂
6、
止动臂8以及止动扭簧7，连接臂6以及止动臂8二者同步运动，当止动臂8转动时，连接臂6即可带动锁舌组件同步运行
。
[0021]本实施例中，所述锁舌组件包括安装于基板1上的锁舌柱
4、
外套安装于锁舌柱4上的锁舌本体5以及外套安装于锁舌柱4上的锁舌扭簧9，所述锁舌本体5与连接臂6固定连接
。
连接臂6端部配合锁舌本体5侧面固定安装，当连接臂6转动时即可带动锁舌本体5同步转动
。
[0022]本实施例中，所述拉线卡板组件包括拉线臂
10
以及拉线支架，所述拉线臂
10
一端与止动臂8铰接安装，拉线臂
10
另一端配合滑门拉索使用
。
拉线支架用于配合滑门拉索端进行定位安装，拉线臂
10
一端铰接与止动臂8，另一端则用于配合滑门拉索进行连接安装
。
[0023]本实施例中，所述基板1上设置有用于配合锁舌扭簧9使用的扭簧定位柱3，所述锁舌扭簧9一端配合扭簧定位柱3限位安装，锁舌扭簧9另一端插装于锁舌本体5上
。
锁舌扭簧9以及止动扭簧7用于将两个组件进行回位，确保其整体运行性能
。
[0024]本实施例中，所述连接臂6侧面开设有定位卡槽，止动扭簧7端部定位安装于所述定位卡槽
。
[0025]本实施例中，所述拉线臂
10
端部弯折形成配合滑门拉索使用的弯折部
12
，所述弯
折部
12
上开设有配合滑门拉索限位安装的拉索限位槽
13。
如图3所示，在拉线臂
10
右端部弯折形成弯折部
12
，在弯折部
12
加工形成拉索限位槽
13
，使得拉索端部的限位球进行安装后，滑门拉索不会脱离拉索限位槽，确保整体运行稳定
。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种滑门限位锁构造，其特征在于：包括基板
、
定位安装板
、
设置于基板与定位安装板之间的锁舌组件
、
止动板组件以及拉线卡板组件；所述止动板组件转动并带动锁舌组件转动实现对滑门的限位
。2.
根据权利要求1所述的滑门限位锁构造，其特征在于：所述止动板组件包括安装于基板上的止动柱
、
外套于止动柱上的止动臂
、
与止动臂同轴布置的连接臂以及外套于止动臂上的止动扭簧，所述止动臂和连接臂同步转动，所述拉线卡板组件带动止动臂转动进而使连接臂带动锁舌组件转动
。3.
根据权利要求2所述的滑门限位锁构造，其特征在于：所述锁舌组件包括安装于基板上的锁舌柱
、
外套安装于锁舌柱上的锁舌本体以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：重庆瑞驰汽车实业有限公司，
类型：新型
国别省市：