【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车，特别是涉及一种车辆绝缘诊断装置、诊断方法、计算机设备和存储介质。
技术介绍
1、在电动汽车中绝缘监测及处理是一项重要的安全事项。现有的电动汽车的高压元器件都在一个高压回路中，当电动汽车中的整车绝缘电阻值小于绝缘阈值时，现有的策略为断开高压系统，电动汽车停止运行。现有的设计方案未能准确地分析绝缘电阻值异常的来源以及对不同绝缘值来源采取不同的控制策略，从而最小可能减少高压系统被完全切断的问题。
技术实现思路
1、基于此，提供一种车辆绝缘诊断装置、诊断方法、计算机设备和存储介质，以较好地确定电动汽车中整车绝缘值异常来源。
2、根据本申请的实施例，第一方面提供了一种车辆绝缘诊断装置，包括：
3、分别设置于第一高压系统中正极和负极处的第一控制开关，所述第一高压系统包括电池和至少一个第一类功能单元；
4、分别设置于第二高压系统中的每个第二类功能单元的正极和负极的第二控制开关，所述第二高压系统与所述电池电性连接；
5、绝缘检测模块，所述绝缘检测模块与所述电池电性连接，所述绝缘检测模块用于获取整车的绝缘电阻值；
6、控制模块，与所述绝缘检测模块、所述第一控制开关、所述第二控制开关电性连接，所述控制模块比较所述绝缘电阻值与绝缘阈值，当所述绝缘电阻值小于所述绝缘阈值时，所述控制模块按照优先级顺序依次断开所述第二控制开关和所述第一控制开关，以确定所述第一高压系统或第二高压系统是否绝缘故障，以及，在确定所述第二高压系统绝缘故障
7、在一实施例中，所述车辆绝缘诊断装置还包括：
8、分别设置于第三高压系统中的每个第三类功能单元的正极和负极的第三控制开关，所述第三高压系统与所述电池电性连接；
9、所述第三控制开关与所述控制模块电性连接，当所述绝缘值小于所述绝缘阈值时，所述控制模块按照优先级顺序依次断开所有的所述第三控制开关、所有的所述第二控制开关和所有的所述第一控制开关，以确定所述第一高压系统、所述第二高压系统或所述第三高压系统是否绝缘故障，以及，当所述第三高压系统绝缘故障时，逐一控制每个所述第三类功能单元对应的所述第二控制开关闭合，以确定存在绝缘故障的所述第三类功能单元。
10、根据本申请的实施例，第二方面提供了一种诊断方法，应用于所述的车辆绝缘诊断装置，其特征在于，包括：
11、获取所有的所述第一控制开关和所有的第二控制开关均闭合时的绝缘电阻值作为第一绝缘电阻值，当所述第一绝缘电阻值小于所述绝缘阈值时，执行分系统故障检测，以确定所述第一高压系统或所述第二高压系统是否绝缘故障；
12、所述分系统故障检测包括：按照优先级顺序依次断开所述第二控制开关和所述第一控制开关；
13、获取所有的所述第二控制开关断开时的绝缘电阻值作为第二绝缘电阻值，当所述第二绝缘电阻值大于或等于所述绝缘阈值时，确定所述第二高压系统绝缘故障；
14、获取所有的所述第一控制开关断开时的绝缘电阻值作为第三绝缘电阻值，当所述第三绝缘电阻值大于或等于所述绝缘阈值时，确定所述第一高压系统的所述第一类功能单元故障，当所述第三绝缘电阻值小于所述绝缘阈值时，所述电池故障。
15、在一实施例中，所述车辆绝缘诊断装置还包括：
16、分别设置于第三高压系统中的每个第三类功能单元的正极和负极的第三控制开关，所述第三高压系统与所述电池电性连接，所述第三控制开关与所述控制模块电性连接；
17、获取所有的所述第一控制开关、所有的所述第二控制开关和所有的所述第三控制开关均闭合时的绝缘电阻值作为所述第一绝缘电阻值，当所述第一绝缘电阻值小于所述绝缘阈值时，执行分系统故障检测，以确定所述第一高压系统、所述第二高压系统或所述第三高压系统是否绝缘故障；
18、所述分系统故障检测，包括：按照优先级顺序依次断开所述第三控制开关、所述第二控制开关和所述第一控制开关；
19、获取所有的所述第三控制开关断开时的绝缘电阻值作为第四绝缘电阻值，当所述第四绝缘电阻值大于或等于所述绝缘阈值时，确定所述第三高压系统绝缘故障。
20、在一实施例中，所述确定所述第三高压系统绝缘故障之后，还包括：
21、逐一控制每个所述第三类功能单元对应的第三控制开关闭合，并比较绝缘电阻值与绝缘阈值，以确定存在绝缘故障的所述第三类功能单元，并将所述确定存在绝缘故障的所述第三类功能单元对应的所述第三控制开关断开。
22、在一实施例中，所述分系统故障检测之后，还包括：
23、所述第四绝缘电阻值小于所述绝缘阈值时，闭合所有的所述第三控制开关；所述第二绝缘电阻值小于所述绝缘阈值时，闭合所有的所述第二控制开关。
24、在一实施例中，所述确定所述第二高压系统绝缘故障之后，还包括：
25、逐一控制每个所述第二类功能单元对应的第二控制开关闭合，并比较绝缘电阻值与绝缘阈值，以确定存在绝缘故障的所述第二类功能单元，并将所述确定存在绝缘故障的所述第二类功能单元对应的所述第二控制开关断开或者将所述确定存在绝缘故障的所述第二类功能单元的输出功率或输入电流降级。
26、在一实施例中，所述确定所述第一类功能故障或所述电池故障之后，还包括：
27、断开所有的所述第一控制开关和所有的所述第二控制开关。
28、根据本申请的实施例，第三方面提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现所述方法的步骤。
29、根据本申请的实施例，第四方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的方法的步骤。
30、本申请的车辆绝缘诊断装置中，在第一高压系统的正极和负极处分别设置有第一控制开关，在第二高压系统的每个第二类功能单元的正极和负极分别设置有第二控制开关，通过绝缘检测模块能够获取第一高压系统和第二高压系统的绝缘电阻值，控制模块能够比较绝缘电阻值与绝缘阈值的大小。当绝缘电阻值小于绝缘阈值时，控制模块能够分别断开所有的第二控制开关和所有的第一控制开关，当所有的第二控制开关断开时，如果绝缘电阻值大于等于绝缘阈值，则说明第二高压系统异常；控制模块可以再逐个闭合第二高压系统中的第二控制开关，并对比当前绝缘电阻与绝缘阈值的关系，从而确定导致绝缘电阻值异常的第二类功能单元。当控制模块断开所有的第一控制开关时，如果绝缘电阻值大于等于绝缘阈值，则说明第一高压系统的第一类功能单元异常，如果绝缘电阻值小于绝缘阈值时，则说明电池异常。通过控制模块断开和闭合第二控制开关或第一控制开关能够定位第二高压系统异常或第一高压系统异常，同时还能够定位出第二高压系统中导致绝缘值异常的第二类控制单元。
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1.一种车辆绝缘诊断装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆绝缘诊断装置，其特征在于：所述车辆绝缘诊断装置还包括：
3.一种诊断方法，应用于所述权利要求1中所述的车辆绝缘诊断装置，其特征在于，包括：
4.根据权利要求3所述的诊断方法，其特征在于：所述车辆绝缘诊断装置还包括：
5.根据权利要求4所述的诊断方法，其特征在于：所述确定所述第三高压系统(300)绝缘故障之后，还包括：
6.根据权利要求4所述的诊断方法，其特征在于：
7.根据权利要求3所述的诊断方法，其特征在于：所述确定所述第二高压系统(200)绝缘故障之后，还包括：
8.根据权利要求3所述的诊断方法，其特征在于：所述确定所述第一类功能单元(130)故障或所述电池(120)故障之后，还包括：
9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求3至8中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计
...【技术特征摘要】
1.一种车辆绝缘诊断装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆绝缘诊断装置，其特征在于：所述车辆绝缘诊断装置还包括：
3.一种诊断方法，应用于所述权利要求1中所述的车辆绝缘诊断装置，其特征在于，包括：
4.根据权利要求3所述的诊断方法，其特征在于：所述车辆绝缘诊断装置还包括：
5.根据权利要求4所述的诊断方法，其特征在于：所述确定所述第三高压系统(300)绝缘故障之后，还包括：
6.根据权利要求4所述的诊断方法，其特征在于：
7.根据权利要求3所述的诊断方...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤建，王伟，陈锐，刘光武，王亚，李思豪，
申请(专利权)人：重庆瑞驰汽车实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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