【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及混合动力电动车辆上的电功率流控制，更具体地，涉及在阈值 高电压电力故障状态期间，在轻度混合动力电动车辆上持续辅助发电的方法和设备。
技术介绍
混合动力电动车辆或HEV能够根据需要选择性地利用不同能源从而获得最佳燃 料效率。具有全混合动力系的HEV能够选择性地使用内燃发动机与用于HEV的电力推进的 高电压电池模块或储能系统(ESS)中的一个或两个。也就是说，具有全混合动力系的典型 HEV能够通过纯电动方式推进，通常在起动HEV并且加速到阈值速度时，一个或多个电动发 电机单元(MGU)根据需要交替地从ESS汲取功率和向ESS输送功率。在阈值速度以上，发 动机能够提供全部必需推进转矩。对比来看，具有轻度混合动力系的HEV缺少纯电动推进 的方式，然而保留了全混合动力设计的某些节约燃料的设计特征，例如用于经由MGU对ESS 再充电的再生制动能力以及在自动停车事件期间选择性地使空转发动机关闭或切断功率。HEV的自动使发动机关闭或切断功率的能力或自动停车功能，能够用别的方式使 浪费的燃料在某些空转状态期间得以保存。在具有自动停车功能的轻度HEV中，高电压M...
【技术保护点】
一种方法，用于在轻度混合动力电动车辆ＨＥＶ上持续辅助发电，所述车辆具有发动机、低电压ＬＶ辅助电池、高电压ＨＶ储能系统ＥＳＳ和由所述ＬＶ辅助电池提供功率的至少一个辅助系统，所述方法包括：检测所述ＨＥＶ上的预定高电压电力故障状态；确定所述发动机的运转状态；以及响应于所述ＨＶ电力故障状态自动执行一对默认跛行回家模式中的一个；其中，这对默认跛行回家模式中的每一个都对应于所述发动机的不同运转状态，并且其中，每个默认跛行回家模式还适于持续辅助发电从而在预定ＨＶ电力故障状态期间连续地对至少一个辅助系统通电。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：KD范马宁，SE格利森，CS纳穆杜里，SV维博，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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