一种动力电池自加热方法技术

一种动力电池自加热方法

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种动力电池自加热方法、系统、存储介质及电子设备


[0001]本申请涉及电池
，特别涉及一种动力电池自加热方法
、
系统
、
存储介质及电子设备
。

技术介绍

[0002]动力电池作为动力来源，在纯电动系列和混合动力系列车型的能源系统上得到大范围使用
。
然而，当前为了提升电动汽车在寒冷地区的适配性，逐渐都适配了动力电池加热，电池自加热属于电动汽车一种新的功能，在对动力电池持续自加热过程中会导致析锂，从而会出现动力电池充电的安全性问题，同时析锂会导致电池出现极化，表现为电池的电阻抗上升，影响电池充电效率，从而导致动力电池无法快速的将电芯从低温加热至合适的充电温度区间
。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本申请提供一种动力电池自加热方法
、
系统
、
存储介质及电子设备，能够缓解动力电池在持续自加热过程中导致的动力电池的电芯极化，进而出现动力电池充电安全性的问题
。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种动力电池自加热方法，方法包括：
[0005]在动力电池自加热过程中，按照一定充电倍率对动力电池进行充电；
[0006]响应于预设条件，对动力电池进行电芯去极化处理
。
[0007]本申请实施例的技术方案中，通过对动力电池进行充电，由于充电是脉冲大电流充电工况，可以实现对动力电池进行脉冲大电流充电加热
。
通过对动力电池进行电芯去极化处理，可以消除持续自加热过程中导致的动力电池的电芯极化
。
通过本申请这样的设计，可以在消除充电过程导致的电芯极化的同时，实现了动力电池的充电安全和低温下低频速热的功能
。
[0008]在一些实施例中，对动力电池进行电芯去极化处理，包括：
[0009]对动力电池进行放电，以对动力电池的电芯去极化
。
[0010]本申请中放电对应了放电工况，本申请采用放电工况可以完成对动力电池的电芯去极化，消除了脉冲充电过程导致的电芯极化现象
。
[0011]在一些实施例中，所述对所述动力电池进行电芯去极化处理，包括：
[0012]对所述动力电池进行交替地放电和静置操作，以对所述动力电池的电芯去极化
。
[0013]本申请中放电和静置分别对应了放电工况和静置工况，本申请采用放电工况或静置工况的混合模式可以完成对动力电池的电芯去极化，消除了脉冲充电过程导致的电芯极化现象
。
[0014]在一些实施例中，所述对所述动力电池进行电芯去极化处理，包括：
[0015]在所述动力电池的极化程度大于预设极化程度区间的上限值时，对所述动力电池进行放电；
[0016]在所述动力电池的极化程度位于预设极化程度区间内时，对所述动力电池进行交替地放电和静置操作；
[0017]在所述动力电池的极化程度小于预设极化程度区间的下限值时，对所述动力电池进行静置
。
[0018]本申请通过动力电池具体的极化程度来确定采用不同的去极化方式，同时结合预设极化程度区间来确定采用单一的放电或静置或采用混合模式，从而可以最大化减小单一的放电或静置对充电过程带来的负面影响，提升充电效率
。
[0019]在一些实施例中，对动力电池进行放电，包括：
[0020]确定动力电池的放电倍率；其中，放电倍率小于充电倍率；
[0021]按照放电倍率对动力电池进行放电
。
[0022]通过小倍率放电对动力电池进行电芯去极化处理，由于小倍率放电时的放电电流相对较小，小电流的放电可以快速完成电芯去极化
。
[0023]在一些实施例中，确定动力电池的放电倍率，包括：
[0024]确定动力电池的性能参数或充电总时长；
[0025]根据性能参数或充电总时长确定动力电池的放电倍率
。
[0026]通过动力电池的性能参数和充电总时长来确定动力电池的放电倍率，由于性能参数和充电总时长是在车辆与充电桩交互完成时确定的，从而可精确计算出动力电池去极化时的放电倍率，从而提升电芯去极化效率
。
[0027]在一些实施例中，所述对所述动力电池进行放电，包括：
[0028]确定所述动力电池的放电倍率和放电时间；其中，所述放电倍率小于所述充电倍率；
[0029]按照所述放电倍率控制所述动力电池进行所述放电时间的放电
。
[0030]本申请通过设置不同的时间，结合一定的放电倍率，可以最大化的提升充电效率
。
[0031]在一些实施例中，对动力电池进行静置，包括：
[0032]确定动力电池的电芯静置时长；
[0033]从充电停止开始计时；
[0034]若计时的时长达到电芯静置时长，则按照一定充电倍率对动力电池继续充电
。
[0035]采用电芯静置工况，即电池电芯静置一定的时间，在充电结束后就开始计时，在计时的时长达到设置的电芯静置时长时，说明电芯去极化完成
。
通过设置电芯静置时长可以准确对电芯去极化，防止去极化时间过长而降低电池自加热效率
。
[0036]在一些实施例中，方法还包括：
[0037]实时检测动力电池的析锂窗口；
[0038]在析锂窗口到达预设窗口时，确定动力电池满足预设条件；
[0039]或者，
[0040]实时检测动力电池的极化程度；
[0041]在极化程度到达预设程度时，确定动力电池满足预设条件；
[0042]或者，
[0043]实时检测动力电池的充电倍率；
[0044]在充电倍率到达预设充电倍率且充电时长到达预设时长时，确定动力电池满足预
设条件
。
[0045]通过实时检测析锂窗口或者极化程度或者充电倍率来结束充电并启动去极化，由于析锂窗口或者极化程度或者充电倍率是实时计算出的，从而可精确表征动力电池的当前充电状态，通过析锂窗口或者极化程度或者充电倍率来确定结束充电并启动去极化，可有效保护动力电池不发生过充电带来严重析锂，保护动力电池充电的安全性
。
[0046]在一些实施例中，方法还包括：
[0047]控制放电电流为用电设备上的用电负载供电；
[0048]或者，
[0049]控制放电的电能存储至用电设备上的储能元件中
。
[0050]本申请通过将去极化时的放电电流利用于用电设备或者储能元件中，可以提高电能利用率以及节约电能，该过程可以防止动力电池去极化过程中所造成的电能浪费
。
[0051]在一些实施例中，方法还包括：
[0052]去极化完成后，若动力电池不满足加热结束条件，则返回按照一定充电倍率对动力电池进行充电的步骤循环执行，直至动力电池满足加热结束条件时停止加热
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种动力电池自加热方法，其特征在于，所述方法包括：在动力电池自加热过程中，按照一定充电倍率对所述动力电池进行充电；响应于预设条件，对所述动力电池进行电芯去极化处理
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述动力电池进行电芯去极化处理，包括：对所述动力电池进行放电，以对所述动力电池的电芯去极化
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述动力电池进行电芯去极化处理，包括：对所述动力电池进行交替地放电和静置操作，以对所述动力电池的电芯去极化
。4.
根据权利要求1‑3任一项所述的方法，其特征在于，所述对所述动力电池进行电芯去极化处理，包括：在所述动力电池的极化程度大于预设极化程度区间的上限值时，对所述动力电池进行放电；在所述动力电池的极化程度位于预设极化程度区间内时，对所述动力电池进行交替地放电和静置操作；在所述动力电池的极化程度小于预设极化程度区间的下限值时，对所述动力电池进行静置
。5.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述动力电池进行放电，包括：确定所述动力电池的放电倍率；其中，所述放电倍率小于所述充电倍率；按照所述放电倍率对所述动力电池进行放电
。6.
根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定所述动力电池的放电倍率，包括：确定所述动力电池的性能参数或充电总时长；根据所述性能参数或充电总时长确定所述动力电池的放电倍率
。7.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述动力电池进行放电，包括：确定所述动力电池的放电倍率和放电时间；其中，所述放电倍率小于所述充电倍率；按照所述放电倍率控制所述动力电池进行所述放电时间的放电
。8.
根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述对所述动力电池进行静置，包括：确定所述动力电池的电芯静置时长；从充电停止开始计时；若计时的时长达到所述电芯静置时长，则按照一定充电倍率对所述动力电池继续进行充电
。9.
根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：实时检测所述动力电池的析锂窗口；在所述析锂窗口到达预设窗口时，确定所述动力电池满足预设条件；或者，实时检测所述动力电池的极化程度；在所述极化程度到达预设程度时，确定所述动力电池满足预设条件；或者，实时检测所述动力电池的充电倍率；
在所述充电倍率到达预设充电倍率且充电时长到达预设时长时，确定所述动力电池满足预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海将，李海力，梁旭，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：