复合阀和减振器制造技术

本发明专利技术公开了一种复合阀和减振器

【技术实现步骤摘要】
复合阀和减振器


[0001]本专利技术涉及减振器
，具体而言，涉及一种复合阀和减振器
。

技术介绍

[0002]相关技术中，悬架对于车辆行驶的舒适性与安全性有很重要的影响，而减振器作为悬架中的关键部件，自出现以来经过了多次换代更新
。
目前中低端车使用的为被动式的减振器，阻尼自零部件出厂后即为固定值，不可调节，但是价格较便宜；高端车多使用阻尼可调的电磁减振器，但是当前多为国外垄断产品，价格高，而电磁减振器内设置有复合阀，结构原理复杂
、
零部件精度要求高，不利于实现平台化
。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一
。
为此，本专利技术提出一种复合阀，有利于实现复合阀的平台化设计和制造
。
[0004]本专利技术还提出了一种具有上述复合阀的减振器
。
[0005]根据本专利技术实施例的复合阀，包括：阀体，所述阀体具有第一主阀孔
、
第二主阀孔
、
第一副阀孔和第二副阀孔，所述阀体外具有第一介质腔和第二介质腔，所述第一主阀孔和所述第一副阀孔均适于与所述第一介质腔连通，所述第二主阀孔和所述第二副阀孔均适于与所述第二介质腔连通；阀芯组件，所述阀芯组件可移动地设于所述阀体内，所述阀芯组件与所述阀体共同限定出第一空间，且所述第一空间与所述第二副阀孔连通；第一单向阀，所述第一单向阀设于所述阀芯组件内，所述第一单向阀用于控制由所述第一主阀孔至所述第一空间的单向连通；第二单向阀，所述第二单向阀设于所述阀体内，所述第二单向阀用于控制由所述第一空间至所述第一副阀孔的单向连通；电磁驱动组件，所述电磁驱动组件与所述阀体相连，所述电磁驱动组件具有与阀芯组件连接的驱动部，所述电磁驱动组件通过所述驱动部驱动所述阀芯组件在开启位置和关闭位置之间移动，以增大或减小所述第一主阀孔与所述第二主阀孔之间的流通面积
。
[0006]根据本专利技术实施例的复合阀，阀芯组件与阀体共同限定出第一空间，第一主阀孔通过第一单向阀与第一空间单向连通，第一空间通过第二单向阀与第一副阀孔单向连通，复合阀的结构简单，可通过第一单向阀和第二单向阀实现压缩工况和复原工况下第一空间压力的分别控制，以便于独立调整压缩工况和复原工况的阻尼力，从而有利于实现复合阀的平台化设计和制造
。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述阀芯组件包括：阀芯本体和阀芯滑销，所述阀芯滑销连接于所述驱动部和所述阀芯本体部之间，所述阀芯滑销与所述阀芯本体共同限定出第二空间，所述阀芯滑销具有连通所述第二空间和所述第一空间的第一连通孔，所述阀芯本体具有连通所述第二空间和所述第一主阀孔的第二连通孔，所述第一单向阀的至少部分设于所述第二空间内；控制盘，所述控制盘设于所述阀芯本体和所述第一主阀孔之间，且所述阀芯组件在所述关闭位置时，所述阀芯本体和所述控制盘之间限定出与所述第一主阀孔连
通的第三空间，所述控制盘与所述阀体之间限定出与所述第二主阀孔连通的第四空间；第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与所述阀芯本体和所述阀体抵接
。
[0008]进一步地，所述复合阀还包括第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与所述阀芯滑销和所述驱动部抵接，且在所述电磁驱动组件未上电时，所述阀芯滑销和所述驱动部之间具有轴向间隙
。
[0009]进一步地，所述复合阀还包括第一调节组件，所述第一调节组件设于所述阀体内且与所述驱动部连接，所述电磁驱动组件上电时，所述第一调节组件与所述阀体分离，所述电磁驱动组件未上电时，所述第一调节组件与所述阀体之间形成第一节流孔，且所述第一节流孔位于所述第一空间至所述第二单向阀的流路上
。
[0010]进一步地，所述第一调节组件包括挡圈，所述挡圈包括环形本体和与所述环形本体连接的多个第一挡板，多个所述第一挡板沿所述环形本体的周向方向间隔设置，所述环形本体套设固定于所述驱动部，所述电磁驱动组件上电时，多个所述第一挡板与所述阀体分离，所述电磁驱动组件未上电时，多个所述第一挡板与所述阀体贴合且相邻两个所述第一挡板之间形成所述第一节流孔
。
[0011]进一步地，所述第一调节组件还包括第三弹性件，所述第三弹性件固设于所述驱动部，所述第三弹性件用于向所述挡圈施加向靠近所述阀体方向的压力
。
[0012]进一步地，所述驱动部包括驱动销轴和第二调节组件，所述第二调节组件连接于所述驱动销轴和阀芯滑销之间，所述电磁驱动组件上电时，所述第二调节组件与所述阀体分离，所述电磁驱动组件未上电时，所述第二调节组件与所述阀体之间形成第二节流孔，且所述第二节流孔位于所述第一空间至所述第二副阀孔的流路上
。
[0013]进一步地，所述第二调节组件包括调节滑销，所述调节滑销包括滑销轴
、
环形连接板和多个第二挡板，所述滑销轴的两端分别与所述驱动销轴和所述阀芯滑销连接，环形连接板套设固定于所述滑销轴，多个所述第二挡板沿所述环形连接板的周向方向间隔设置，所述电磁驱动组件上电时，多个所述第二挡板与所述阀体分离，所述电磁驱动组件未上电时，多个所述第二挡板与所述阀体贴合且相邻两个所述第二挡板之间形成所述第二节流孔
。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述复合阀还包括与所述阀体相连的被动阀组件，所述被动阀组件与所述阀体共同限定出第五空间，所述第一主阀孔和所述第一副阀孔均适于通过所述第五空间与所述第一介质腔连通
。
[0015]根据本专利技术另一方面实施例的减振器，包括筒体和上述的复合阀，所述复合阀的所述第一主阀孔和所述第一副阀孔均与所述第一介质腔连通，所述复合阀的所述第二主阀孔和所述第二副阀孔均与所述第二介质腔连通
[0016]所述减振器与上述的复合阀相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述
。
[0017]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到
。
附图说明
[0018]图1是根据本专利技术实施例的复合阀的立体图；
[0019]图2是根据本专利技术实施例的复合阀的主视图；
[0020]图3是根据本专利技术实施例的复合阀的俯视图；
[0021]图4是根据本专利技术一个实施例的复合阀在
A
‑
A
处的剖面图；
[0022]图5是根据本专利技术另一个实施例的复合阀在
A
‑
A
处的剖面图；
[0023]图6是根据本专利技术实施例的挡圈的立体图；
[0024]图7是根据本专利技术实施例的调节滑销的立体图
。
[0025]附图标记：
[0026]阀体
1、
阀本体
11、
阀座
12、
中间环
13、
第一主阀孔
141、
第二主阀孔
1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种复合阀，其特征在于，包括：阀体
(1)
，所述阀体
(1)
具有第一主阀孔
(141)、
第二主阀孔
(142)、
第一副阀孔
(143)
和第二副阀孔
(144)
，所述阀体
(1)
外具有第一介质腔
(20)
和第二介质腔
(30)
，所述第一主阀孔
(141)
和所述第一副阀孔
(143)
均适于与所述第一介质腔
(20)
连通，所述第二主阀孔
(142)
和所述第二副阀孔
(144)
均适于与所述第二介质腔
(30)
连通；阀芯组件
(2)
，所述阀芯组件
(2)
可移动地设于所述阀体
(1)
内，所述阀芯组件
(2)
与所述阀体
(1)
共同限定出第一空间
(81)
，且所述第一空间
(81)
与所述第二副阀孔
(144)
连通；第一单向阀
(3)
，所述第一单向阀
(3)
设于所述阀芯组件
(2)
内，所述第一单向阀
(3)
用于控制由所述第一主阀孔
(141)
至所述第一空间
(81)
的单向连通；第二单向阀
(4)
，所述第二单向阀
(4)
设于所述阀体
(1)
内，所述第二单向阀
(4)
用于控制由所述第一空间
(81)
至所述第一副阀孔
(143)
的单向连通；电磁驱动组件
(5)
，所述电磁驱动组件
(5)
与所述阀体
(1)
相连，所述电磁驱动组件
(5)
具有与阀芯组件
(2)
连接的驱动部
(51)
，所述电磁驱动组件
(5)
通过所述驱动部
(51)
驱动所述阀芯组件
(2)
在开启位置和关闭位置之间移动，以增大或减小所述第一主阀孔
(141)
与所述第二主阀孔
(142)
之间的流通面积
。2.
根据权利要求1所述的复合阀，其特征在于，所述阀芯组件
(2)
包括：阀芯本体
(21)
和阀芯滑销
(22)
，所述阀芯滑销
(22)
连接于所述驱动部
(51)
和所述阀芯本体
(21)
部之间，所述阀芯滑销
(22)
与所述阀芯本体
(21)
共同限定出第二空间
(82)
，所述阀芯滑销
(22)
具有连通所述第二空间
(82)
和所述第一空间
(81)
的第一连通孔
(221)
，所述阀芯本体
(21)
具有连通所述第二空间
(82)
和所述第一主阀孔
(141)
的第二连通孔
(211)
，所述第一单向阀
(3)
的至少部分设于所述第二空间
(82)
内；控制盘
(23)
，所述控制盘
(23)
设于所述阀芯本体
(21)
和所述第一主阀孔
(141)
之间，且所述阀芯组件
(2)
在所述关闭位置时，所述阀芯本体
(21)
和所述控制盘
(23)
之间限定出与所述第一主阀孔
(141)
连通的第三空间
(83)
，所述控制盘
(23)
与所述阀体
(1)
之间限定出与所述第二主阀孔
(142)
连通的第四空间
(84)
；第一弹性件
(24)
，所述第一弹性件
(24)
的两端分别与所述阀芯本体
(21)
和所述阀体
(1)
抵接
。3.
根据权利要求2所述的复合阀，其特征在于，还包括第二弹性件
(91)
，所述第二弹性件
(91)
的两端分别与所述阀芯滑销
(22)
和所述驱动部
(51)
抵接，且在所述电磁驱动组件
(5)
未上电时，所述阀芯滑销
(22)
和所述驱动部
(51)
之间具有轴向间隙
。4.
根据权利要求2所述的复合阀，其特征在于，还包括第一调节组件
(6)
，所述第一调节组件
(6)
设于所述阀体
(1)
内且与所述驱动部
(51)
连接，所述电磁驱动组件
(5)
上电时，所述第一调节组件
(6)
与所述阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓武清，胡杰，杜大虎，唐广清，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：