【技术实现步骤摘要】
一种阀球式先导阀
[0001]本专利技术涉及先导阀
,具体为一种阀球式先导阀
。
技术介绍
[0002]减振器是汽车悬架的重要组成部分,主要作用是消除路面颠簸带来的振动
。
减振器利用内部流体以及孔隙将弹簧的振动能吸收,转化为热能释放,消除车辆的不利能量,使车辆能带给驾乘者更舒适的体验以及更好的安全性,特别有利于新能源汽车对于电池等产品的保护
。
传统减振器只有固定的阻尼特性,并不能进行实时调控,而先导电磁阀的应用可以增加阻尼特性,形成可调的阻尼特性场,增加车辆的舒适性和安全性
。
目前电磁阀因其特殊的结构,装配以及产品一致性均不高,所以需要解决这些问题
。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种阀球式先导阀,对流量进行逐步调控,密封效果好
。
加工难度小,便于批量生产
。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种阀球式先导阀,包括线圈总成
、
电磁铁总成和主阀套总成,所述线圈总成与主阀套总成分别装配在所述电磁铁总成的两端,所述主阀套总成包括主阀套
、
先导阀套
、
先导阀芯
、
弹簧座和阀球,所述先导阀套固定设置在所述主阀套内,所述先导阀芯间隙适配在所述主阀套内,所述主阀套位于所述电磁铁总成与先导阀套之间,所述先导阀芯与先导阀套之间设置有先导弹簧,所述弹簧座固定在所述先导阀套远离所
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种阀球式先导阀,包括线圈总成
(1)、
电磁铁总成
(22)
和主阀套总成
(23)
,所述线圈总成
(1)
与主阀套总成
(23)
分别装配在所述电磁铁总成
(22)
的两端,其特征在于,所述主阀套总成
(23)
包括主阀套
(4)、
先导阀套
(19)、
先导阀芯
(20)、
弹簧座
(16)
和阀球
(17)
,所述先导阀套
(19)
固定设置在所述主阀套
(4)
内,所述先导阀芯
(20)
间隙适配在所述主阀套
(4)
内,所述主阀套
(4)
位于所述电磁铁总成
(22)
与先导阀套
(19)
之间,所述先导阀芯
(20)
与先导阀套
(19)
之间设置有先导弹簧
(21)
,所述弹簧座
(16)
固定在所述先导阀套
(19)
远离所述先导阀芯
(20)
的一端,所述弹簧座
(16)
与所述先导阀套
(19)
之间形成有阀球槽,所述阀球
(17)
间隙适配在所述阀球槽内,所述阀球
(17)
与所述先导阀套
(19)
之间设置有阀球弹簧
(18)
,所述弹簧座
(16)
开设有与所述阀球槽相通的导流孔
(24)
,所述先导阀套
(19)
的中部贯穿开设有与所述阀球槽相通的阀套导流孔,所述先导阀芯
(20)
的中部贯穿开设有阀芯导流孔,所述先导阀芯
(20)
与所述先导阀套
(19)
之间形成有第一截流面,所述先导阀芯
(20)
与所述主阀套
(4)
之间形成有第二截流面
。2.
根据权利要求1所述的一种阀球式先导阀,其特征在于,所述先导阀套
(19)
靠近所述先导阀芯
(20)
的端面固定有环形台阶面
(25)
,所述先导阀芯
(20)
靠近所述先导阀套
(19)
的端面由内至外依次设置有内圈面
(27)
和外圈面
(28)
,所述主阀套
(4)
的内壁形成有内圆面
(26)
,所述内圈面
(27)
与所述环形台阶面
(25)
接触形成所述第一截流面,所述外圈面
(28)
与所述内圆面
(26)
接触形成所述第二截流面
。3.
根据权利要求2所述的一种阀球式先导阀,其特征在于,所述主阀套
(4)
的侧壁贯穿开设有多个侧导流孔
(29)
,多个所述侧导流孔
(29)
绕着所述主阀套
(4)
周向均布
。4.
根据权利要求3所述的一种阀球式先导阀,其特征在于,所述主阀套总成
(23)
还包括端盖
(5)
和主阀芯
(7)
,所述主阀套
(4)
远离所述电磁铁总成
(22)
的一端固定有所述端盖
...
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