【技术实现步骤摘要】
一种先导阀
[0001]本专利技术涉及先导阀
,具体为一种先导阀
。
技术介绍
[0002]减振器是汽车悬架的重要组成部分,主要作用是消除路面颠簸带来的振动
。
减振器利用内部流体以及孔隙将弹簧的振动能吸收,转化为热能释放,消除车辆的不利能量,使车辆能带给驾乘者更舒适的体验以及更好的安全性,特别有利于新能源汽车对于电池等产品的保护
。
传统减振器只有固定的阻尼特性,并不能进行实时调控,而先导电磁阀的应用可以增加阻尼特性,形成可调的阻尼特性场,增加车辆的舒适性和安全性
。
目前电磁阀因其特殊的结构,装配以及产品一致性均不高,所以需要解决这些问题
。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种先导阀,能更加顺利的达到流量线性控制的目的
。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种先导阀,包括线圈总成
、
电磁铁总成和主阀套总成,所述线圈总成与主阀套总成分别装配在所述电磁铁总成的两端,所述主阀套总成包括主阀套
、
先导阀套
、
先导阀芯和安装轴,所述主阀套装配在所述电磁铁总成的一端,所述先导阀套固定状态在所述主阀套内,所述先导阀芯间隙装配在所述主阀套内,所述先导阀芯沿着所述主阀套的轴向移动,所述先导阀芯位于所述电磁铁总成与所述先导阀套之间,所述先导阀套的中部开设有中心孔,所述安装轴间隙装配在所述中心孔内,所述安装轴上形成有台 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种先导阀,包括线圈总成
(1)、
电磁铁总成和主阀套总成,所述线圈总成
(1)
与主阀套总成分别装配在所述电磁铁总成的两端,其特征在于,所述主阀套总成包括主阀套
(4)、
先导阀套
(20)、
先导阀芯
(23)
和安装轴
(18)
,所述主阀套
(4)
装配在所述电磁铁总成的一端,所述先导阀套
(20)
固定状态在所述主阀套
(4)
内,所述先导阀芯
(23)
间隙装配在所述主阀套
(4)
内,所述先导阀芯
(23)
沿着所述主阀套
(4)
的轴向移动,所述先导阀芯
(23)
位于所述电磁铁总成与所述先导阀套
(20)
之间,所述先导阀套
(20)
的中部开设有中心孔
(24)
,所述安装轴
(18)
间隙装配在所述中心孔
(24)
内,所述安装轴
(18)
上形成有台阶,所述安装轴
(18)
上套设有主阀端垫片
(19)
,所述主阀端垫片
(19)
通过垫片止推座
(17)
抵接在所述安装轴
(18)
的台阶上,所述先导阀套
(20)
远离所述先导阀芯
(23)
的端面设置有间断的台阶面
(25)
,所述先导阀套
(20)
在所述台阶面
(25)
的内圈均匀开设有多个通流孔
(26)
,所述主阀端垫片
(19)
适配于所述台阶面
(25)
,所述先导阀套
(20)
与先导阀芯
(23)
之间设置有轴盘面
(27)
,所述轴盘面
(27)
在所述安装轴
(18)
上,所述轴盘面
(27)
的上固定有先导端垫片
(21)
,所述先导端垫片
(21)
局部覆盖所述通流孔
(26)。2.
根据权利要求1所述的一种先导阀,其特征在于,所述先导阀套
(20)
与先导阀芯
(23)
之间设置有先导弹簧
(22)
,所述先导阀芯
(23)
的中部贯穿开设有中心通流孔
。3.
根据权利要求2所述的一种先导阀,其特征在于,所述主阀套
(4)
的侧壁沿自身周向均匀开设有多个小通孔
(28)
,所述小通孔
(28)
位于所述先导阀套
(20)
与先导阀芯
(23)
之间
。4.
根据权利要求3所述的一种先导阀,其特征在于,所述先导阀套
(20)
靠近所述先导阀芯
(23)
的端面从内至外依次设有内圈面和外圈面,所述先导阀芯
(23)
靠近所述先导阀套
(20)
的端面从内至外依次设有内台阶面和...
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