一种两轮电动车后视镜制造技术

本发明专利技术涉及一种两轮电动车后视镜，包括第一镜壳

【技术实现步骤摘要】
一种两轮电动车后视镜


[0001]本专利技术属于两轮电动车
，涉及一种两轮电动车后视镜
。

技术介绍

[0002]电动车因购买价格便宜
、
使用方便
、
不产生污染等优势，深受人们的青睐，给人们的日常出行带来极大的方便，其中，后视镜是电动车的重要配件，电动车驾驶者可通过后视镜时时了解车后的路况，是电动车必备的安全装备，缺少后视镜，使骑车人无法了解车后的路况，极易酿成交通事故，造成人身伤亡和财产损失
。
[0003]目前，现有的电动车后视镜存在视野有限及盲点问题两个问题：
[0004]视野有限：由于后视镜的安装位置和尺寸限制，它们提供的视野通常比较窄导致你无法完全看到后方的所有交通情况，特别是在盲点区域；
[0005]盲点问题：即使使用后视镜，仍然存在盲点，也就是你无法直接看到的区域；这需要你通过肩膀转动或者扭头来观察盲点，但这可能会分散你的注意力并增加行驶风险
。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种两轮电动车后视镜，能解决视野有限及盲点问题的问题
。
[0007]按照本专利技术提供的技术方案：一种两轮电动车后视镜，包括第一镜壳
、
第一镜面及镜杆，所述第一镜壳上设有镜盖，所述镜盖上开设有弧形通孔，所述镜盖的内部设有连板，所述连板上设有一对第一弹簧，所述第一弹簧通过固定块与镜盖的内壁连接，所述连板的中部与镜盖的内壁之间通过伸缩杆连接，所述连板的中部且与伸缩杆相反处设有第二镜壳，所述第二镜壳的内部活动设有第二镜面，所述第二镜面为凸面镜；
[0008]所述连板上还设有一对限位组件，所述镜盖上贯穿设有伸缩组件，所述伸缩组件与限位组件配合使用，以用于控制第一弹簧的收缩，从而将第二镜壳预留在镜盖的内部
。
[0009]优选的，所述限位组件包括连杆及限位块，所述连板上设有一对连杆，所述连杆上设有限位块，所述限位块远离连杆的一端采用斜切处理
。
[0010]优选的，所述伸缩组件包括拉杆
、
挡块
、
第二弹簧
、
支撑杆及拉绳，所述镜盖上贯穿设有一对拉杆，所述拉杆的一端做斜切处理并与限位块配合使用，所述拉杆的另一端设有拉绳，所述拉杆中部设有挡块，所述挡块与镜盖之间设有第二弹簧，所述第二弹簧套设在拉杆的外侧
。
[0011]优选的，所述伸缩组件还包括有支撑杆及支撑环，所述拉杆上活动套设有支撑环，所述支撑环的外环面上设有一对支撑杆，所述支撑杆远离支撑环的一端与镜盖的内壁连接，以形成对拉杆的支撑
。
[0012]优选的，所述连板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端与第二镜壳连接
。
[0013]优选的，所述弧形通孔的弧形壁上设有一圈弧形挡条，所述弧形挡条呈柔性材质
。
[0014]优选的，所述镜盖上且位于伸缩杆的两侧分别开设有圆孔
。
[0015]优选的，所述连板包括一对长板
、
一对竖板及短板，所述长板相互远离的一端分别设有第一弹簧，所述短板的上端开设有螺纹孔，所述短板的下端设有伸缩杆，所述伸缩杆呈矩形伸缩杆
。
[0016]本申请的积极进步效果在于：
[0017]本专利技术实施例提供的一种两轮电动车后视镜，优点如下：
[0018]1.
通过连杆
、
拉杆
、
第二弹簧和限位块之间相互配合，实现了对第二镜壳的限定和稳定支撑；确保了镜盖在使用过程中的稳定性和可靠性，防止镜盖发生错位或摇晃；能够有效保护镜盖内部的元件，延长其使用寿命
。
[0019]2.
通过伸缩组件能够实现拉杆的伸缩功能，并通过挡块和第二弹簧的配合，确保拉杆在伸缩过程中的稳定性和平衡性；同时，支撑杆和支撑环的设置提供了对拉杆的额外支撑，增强了整个伸缩组件的结构稳定性
。
[0020]3.
将螺纹杆插入螺纹孔中，然后旋转螺纹杆，使其与螺纹孔紧密连接；这种螺接方式确保了第二镜壳与其他部件的牢固连接，避免了松动或摇晃的情况发生；使得维护和维修工作更加便捷和高效，同时也降低了更换部件的成本
。
[0021]4.
圆孔以实现空气流通，使得镜盖内部能够得到充分的通风；同时，这些圆孔还能够排除镜盖内部的水分，确保镜盖的干燥，有效地提高镜盖的使用寿命
。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的立体图
。
[0023]图2是本专利技术的剖视图
。
[0024]图3是图2中
A
处结构放大图
。
[0025]图4是本专利技术的部分结构立体图
。
[0026]图5是本专利技术的镜盖中的结构立体图
。
[0027]图6是本专利技术的第二镜面推出镜盖剖视图
。
[0028]图中：第一镜壳1；第一镜面2；镜杆3；镜盖4；弧形通孔
41
；弧形挡条
42
；圆孔
43
；伸缩杆
51
；连板
52
；螺纹孔
521
；第二镜壳
53
；螺纹杆
531
；第二镜面
54
；第一弹簧
55
；固定块
56
；拉杆
61
；挡块
62
；第二弹簧
63
；支撑杆
64
；支撑环
65
；拉绳
66
；连杆
71
；限位块
72。
具体实施方式
[0029]为了使本领域技术人员更好的理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围
。
[0030]如图1‑6所示，本专利技术是一种两轮电动车后视镜，包括第一镜壳
1、
第一镜面2及镜杆3，所述第一镜壳1上设有镜盖4，所述镜盖4上开设有弧形通孔
41
，所述镜盖4的内部设有连板
52
，所述连板
52
上设有一对第一弹簧
55
，所述第一弹簧
55
通过固定块
56
与镜盖4的内壁连接，所述连板
52
的中部与镜盖4的内壁之间通过伸缩杆
51
连接，所述连板
52
的中部且与伸缩杆
51
相反处设有第二镜壳
53
，所述第二镜壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种两轮电动车后视镜，包括第一镜壳
(1)、
第一镜面
(2)
及镜杆
(3)
，其特征在于，所述第一镜壳
(1)
上设有镜盖
(4)
，所述镜盖
(4)
上开设有弧形通孔
(41)
，所述镜盖
(4)
的内部设有连板
(52)
，所述连板
(52)
上设有一对第一弹簧
(55)
，所述第一弹簧
(55)
通过固定块
(56)
与镜盖
(4)
的内壁连接，所述连板
(52)
的中部与镜盖
(4)
的内壁之间通过伸缩杆
(51)
连接，所述连板
(52)
的中部且与伸缩杆
(51)
相反处设有第二镜壳
(53)
，所述第二镜壳
(53)
的内部活动设有第二镜面
(54)
，所述第二镜面
(54)
为凸面镜
。
所述连板
(52)
上还设有一对限位组件，所述镜盖
(4)
上贯穿设有伸缩组件，所述伸缩组件与限位组件配合使用，以用于控制第一弹簧
(55)
的收缩，从而将第二镜壳
(53)
预留在镜盖
(4)
的内部
。2.
如权利要求1所述的一种两轮电动车后视镜，其特征在于：所述限位组件包括连杆
(71)
及限位块
(72)
，所述连板
(52)
上设有一对连杆
(71)
，所述连杆
(71)
上设有限位块
(72)
，所述限位块
(72)
远离连杆
(71)
的一端采用斜切处理
。3.
如权利要求2所述的一种两轮电动车后视镜，其特征在于：所述伸缩组件包括拉杆
(61)、
挡块
(62)、
第二弹簧
(63)、
支撑杆
(64)
及拉绳
(66)
，所述镜盖
(4)
上贯穿设有一对拉杆
(61)
，所述拉杆
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞志君，
申请(专利权)人：无锡力速机车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：