【技术实现步骤摘要】
一种软质胎面胶及其制备方法
[0001]本专利技术属于胎面胶
,具体涉及一种软质胎面胶及其制备方法
。
技术介绍
[0002]胎面胶作为轮胎中耗胶量最大的组件,也是汽车唯一与路面直接接触的部分,是汽车性能表现的决定性因素,研究表明,在轮胎所有的部件中,胎面胶对滚动阻力的贡献最大,而且胎面的磨耗也与轮胎的使用寿命密切相关,因此,对胎面胶的研究设计成为制备高性能轮胎的关键
。
[0003]目前市场上常用的胎面胶多是硬质
(
硬度
60
‑
65HA)
,硬质胎面胶在适应某些特殊场景下有着良好的表现,比如高速行驶
、
承受较大冲击力和压缩力等
。
但在一些其他场景下,如低速城市行驶
、
噪音控制等方面,软质胎面胶显然更具有优势,因此,研发一种软质胎面胶具有现实需求
。
[0004]软质胎面胶相对于硬质胎面胶来说也存在一些不足之处,主要有以下几点:
1.
容易磨损:因为软质胎面胶的柔软性较强,容易受到路面碎石等锐利物体的损伤,导致轮胎磨损加剧,减少使用寿命;
2.
滚动阻力变大,软质胎面胶与地面接触面积较大,受到地面的阻力也较大,滚动阻力性能与汽车的油耗和环保息息相关
。
技术实现思路
[0005]为了开发一种软质胎面胶,并且进一步解决软质胎面胶存在的容易磨损的问题,更进一步地,探求在具有优异耐磨性能的软质胎面胶基础上,降低软质胎 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种软质胎面胶,其特征在于,包括以下重量份原料:基体:天然橡胶
40
‑
50
份
、
顺丁橡胶
20
‑
30
份
、
丁苯橡胶
25
‑
27
份;填充体系:炭黑
45
‑
55
份
、
改性碳纳米管
10
‑
15
份;防老体系:防老剂2‑
3.5
份
、
石蜡
1.0
‑
1.5
份;其他助剂:机油
18
‑
20
份
、
硫化活性剂
4.5
‑
5.0
份
、
硬脂酸
1.5
‑
1.8
份
、
促进剂
1.2
‑
1.8
份
、
硫磺
1.0
‑
1.2
份;所述改性碳纳米管由以下步骤制得:
A1、
向无水乙醇中加入十二烷基苯磺酸钠,向中搅拌加入经干燥处理的多壁碳纳米管,冰水浴下,超声分散
30min
,得到分散液;
A2、
向分散液中加入改性硅烷和二月桂酸二丁基锡,油浴下,升温至
88
‑
90℃
,搅拌反应
24h
,得到混合物,混合物经抽滤
、
洗涤和干燥后,得到改性碳纳米管
。2.
根据权利要求1所述的一种软质胎面胶,其特征在于,包括以下重量份原料:基体:天然橡胶
45
份
、
顺丁橡胶
25
份
、
丁苯橡胶
25
份;填充体系:炭黑
50
份;改性碳纳米管
12
份;防老体系:防老剂
3.0
份
、
石蜡
1.2
份;其他助剂:机油
20
份
、
硫化活性剂
4.8
份
、
硬脂酸
1.6
份
、
促进剂
1.6
份
、
硫磺
1.1
份
。3.
根据权利要求1所述的一种软质胎面胶,其特征在于,所述无水乙醇
、
十二烷基苯磺酸钠
、
多壁碳纳米管
、
改性硅烷和二月桂酸二丁基锡的用量比为
200mL
:
0.02g
:
1.0g
‑
1.1g
:
5.8
‑
6.2g
:
0.34g。4.
根据权利要求1所述的一种软质胎面胶,其特征在于,所述改性...
【专利技术属性】
技术研发人员:马炜,张惠平,邵晓林,
申请(专利权)人:三浦橡胶无锡有限公司,
类型:发明
国别省市:
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