一种测量电驱动总成的轴电压的方法技术

本申请提供一种测量电驱动总成的轴电压的方法，包括：连接测量头与电驱动总成的转轴，测量头与测量仪连接；判断测量的环境条件是否符合设定值；测量的环境条件符合设定值时，判断电驱动总成的工作条件是否符合设定值；测量的环境条件及电驱动总成的工作条件都符合设定值时，测量并输出数据

【技术实现步骤摘要】
一种测量电驱动总成的轴电压的方法


[0001]本申请涉及电驱动总成领域，尤其涉及一种测量电驱动总成的轴电压的方法
。

技术介绍

[0002]当今随着新能源汽车行业的发展，电动汽车已成为发展趋势
。
由于电动车需要较大的电池来增加续航里程，当前市场上所销售的纯电汽车质量均远超于传统燃油汽车
。
电驱动处于越来越盛行的爬坡阶段，高电压的电驱动总成也越来越多，高电压会带来电驱动总成的轴承电腐蚀的问题，造成传动系统失效，无法传递扭矩
。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种测量电驱动总成的轴电压的方法
。
[0004]本申请实施方式提供一种测量电驱动总成的轴电压的方法，包括：
[0005]连接测量头与电驱动总成的转轴，测量头与测量仪连接；
[0006]判断测量的环境条件是否符合设定值；
[0007]测量的环境条件符合设定值时，判断电驱动总成的工作条件是否符合设定值；
[0008]测量的环境条件及电驱动总成的工作条件都符合设定值时，测量并输出数据
。
[0009]进一步地，所述测量的环境条件，包括：所述电驱动总成的额定电压和
/
或水温和
/
或水流量和
/
或油泵转速和
/
或油温
。
[0010]进一步地，所述电驱动总成的工作条件，包括：转速和扭矩
。
[0011]进一步地，所述测量并输出数据，包括：在不同的转速和扭矩下测量并输出多组数据
。
[0012]进一步地，所述测量头包括第一测量头
、
第二测量头与第三测量头，所述转轴包括电机轴及与所述电机轴连接的输入轴，所述连接测量头与电驱动总成的转轴，包括：连接所述第一测量头与所述输入轴的一端
、
连接所述第二测量头与所述输入轴的相对的另一端及连接所述第三测量头与所述电机轴远离所述输入轴的一端
。
[0013]进一步地，所述测量仪接地，所述第一测量头测量所述输入轴的一端与接地之间的电压，所述第二测量头测量所述输入轴的相对的另一端与接地之间的电压，所述第三测量头测量所述电机轴远离所述输入轴的一端与接地之间的电压
。
[0014]进一步地，所述电驱动总成包括第一壳体
、
第二壳体与第三壳体，所述第一壳体与所述第二壳体组装在一起，所述第三壳体与所述第二壳体组装在一起，所述输入轴位于所述第一壳体与所述第二壳体围成的空间内，所述电机轴位于所述第三壳体围成的空间内，所述第一壳体设有第一通孔，所述第二壳体设有第二通孔，所述第三壳体设有第三通孔，所述连接测量头与电驱动总成的转轴，包括：把所述第一测量头穿过所述第一通孔后与所述输入轴的一端连接
、
把所述第二测量头穿过所述第二通孔后与所述输入轴的相对的另一端连接及把所述第三测量头穿过所述第三通孔后与所述电机轴远离所述输入轴的一端连接
。
[0015]进一步地，所述第一测量头的朝向与所述第三测量头的朝向相反，所述第二测量
也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义
。
还应当理解，本文中使用的术语“和
/
或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合
。
[0028]本申请实施方式的电驱动总成可应用于车辆上，也可应用于其他的所需要的产品上
。
[0029]参见图1至图4所示，所述电驱动总成包括第一壳体
1、
第二壳体
2、
第三壳体3与转轴
。
所述转轴包括连接在一起的电机轴
41
与输入轴
42。
所述电驱动总成还包括第一轴承
51、
第二轴承
52
与第三轴承
6。
所述第一轴承
51
及所述第二轴承
52
固定至所述输入轴
42
的相对的两端
。
所述第三轴承6固定至所述电机轴
41
远离所述输入轴
42
的一端
。
[0030]所述第一壳体1与所述第二壳体2组装在一起，所述第三壳体3与所述第二壳体2组装在一起
。
所述输入轴
42
位于所述第一壳体1与所述第二壳体2围成的空间内
。
所述电机轴
41
位于所述第三壳体3围成的空间内
。
[0031]可选地，所述第一壳体1包括第一侧壁
11
以及自所述第一侧壁
11
延伸的第一围墙
12。
所述第二壳体2包括第二侧壁
21
及自所述第二侧壁
21
延伸的第二围墙
22。
所述第一壳体1与所述第二壳体2组装后，所述第一围墙
12
与所述第二围墙
22
抵接
。
所述第一侧壁
11、
所述第二侧壁
21、
所述第一围墙
12
及所述第二围墙
22
围成第一腔体
13。
所述输入轴
42
位于所述第一腔体
13
内
。
[0032]所述第三壳体3包括第三侧壁
31
及自所述第三侧壁
31
延伸的第三围墙
32。
所述第三壳体3与所述第二壳体2组装后，所述第三围墙
32
与所述第二侧壁
21
抵接
。
所述第三侧壁
31、
所述第三围墙
32
及所述第二侧壁
21
围成第二腔体
33。
所述电机轴
41
位于所述第二腔体
33
内
。
所述第二侧壁
21
设有贯穿孔
211
，以供所述电机轴
41
或所述输入轴
42
穿过
。
[0033]所述第一侧壁
11
上设有第一固定部
14。
所述第一侧壁
11
与所述第一固定部
14
围成第一收容腔
141
，以用于收容所述第一轴承
51。
所述第二侧壁
21
上设有第二固定部
24。
所述第二侧壁
21
与所述第二固定部
24
围成第二收容腔
241
，以用于收容所述第二轴承
52。
所述第三侧壁
31
上设有第三固定部
34。
所述第三侧壁
31
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种测量电驱动总成的轴电压的方法，其特征在于，包括：连接测量头与电驱动总成的转轴，测量头与测量仪连接；判断测量的环境条件是否符合设定值；测量的环境条件符合设定值时，判断电驱动总成的工作条件是否符合设定值；测量的环境条件及电驱动总成的工作条件都符合设定值时，测量并输出数据
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述测量的环境条件，包括：所述电驱动总成的额定电压和
/
或水温和
/
或水流量和
/
或油泵转速和
/
或油温
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电驱动总成的工作条件，包括：转速和扭矩
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述测量并输出数据，包括：在不同的转速和扭矩下测量并输出多组数据
。5.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述测量头包括第一测量头
、
第二测量头与第三测量头，所述转轴包括电机轴及与所述电机轴连接的输入轴，所述连接测量头与电驱动总成的转轴，包括：连接所述第一测量头与所述输入轴的一端
、
连接所述第二测量头与所述输入轴的相对的另一端及连接所述第三测量头与所述电机轴远离所述输入轴的一端
。6.
根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述测量仪接地，所述第一测量头测量所述输入轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗廷银，李伟，于闯，苟世全，章金乐，于海生，林霄喆，
申请(专利权)人：无锡星驱科技有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：