一种含微孔结构的半钢胎及其生产装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种含微孔结构的半钢胎及其生产装置，涉及轮胎技术领域，包括胎主体，胎主体包括从外到内依次设置的胎面

【技术实现步骤摘要】
一种含微孔结构的半钢胎及其生产装置


[0001]本专利技术涉及轮胎
，具体为一种含微孔结构的半钢胎及其生产装置
。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品
。
通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能
。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形
、
负荷
、
力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能
、
牵引性能
、
缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性；
[0003]半钢轮胎主要由胎面
、
胎冠保护层
、
带束层
、
胎体
、
气密层和胎侧六个部分组成，参见
CN202121923518
‑
一种抗刺扎半钢轮胎，该抗刺扎半钢轮胎通过设置第一抗扎部和第二抗扎部来提高该抗刺扎半钢轮胎的整体抗扎能力，但是该抗刺扎半钢轮胎中未设置降噪组件，在骑车行驶时轮胎产生的噪音会影响乘客乘坐的舒适性
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种含微孔结构的半钢胎及其生产装置，用以解决上述提出的抗刺扎半钢轮胎中未设置降噪组件，在骑车行驶时轮胎产生的噪音会影响乘客乘坐的舒适性的技术问题
。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术公开了一种含微孔结构的半钢胎，包括胎主体，胎主体包括从外到内依次设置的胎面
、
防扎层
、
胎冠保护层
、
带束层
、
胎体层，胎主体的左右两侧设有胎侧体，胎主体和胎侧体的内部设有内衬层，内衬层上设有降噪层
。
[0006]优选的，胎侧体的内部设有碳纤维复合材料防刺破网
。
[0007]优选的，降噪层包括多孔吸音材料，多孔吸音材料通过密封胶层连接在胎主体对应的内衬层上，密封胶层上布设有若干大小不一的吸音孔一，且吸音孔一贯穿密封胶层设置，多孔吸音材料上布设有若干大小不一的吸音孔二，若干吸音孔一与若干吸音孔二一一对应连通
。
[0008]优选的，胎面上设有沟槽，胎面上贴附有与沟槽贴合的薄胶片，薄胶片为具有微米级泡孔的薄胶片，微米级泡孔的薄胶片经超临界
CO2
发泡处理获得
。
[0009]一种含微孔结构的半钢胎的生产装置，包括基台，基台的上端安装有基板，基板的上端设有定位组件
、
切割组件和抽吸组件，定位组件包括基板的上端活动设置的转动台，转动台内部设有空腔，空腔中周向均匀布设有若干导向板，若干导向板倾斜设置，导向板的上下两侧对称设有滑动杆，滑动杆贯穿空腔的侧端与外界的固定杆固定连接，滑动杆与空腔的侧端滑动连接
。
[0010]优选的，切割组件包括基台的上端右侧设置的固定台，固定台靠近转动台的一端设有开口槽，开口槽中设有切割刀，切割刀通过电机轴与电机一固定连接，电机一设置在固定台的内部，切割刀对应设置在上下两侧的固定杆之间
。
[0011]优选的，抽吸组件包括固定台上端设置的储存壳，储存壳通过抽吸管与防护罩连通，防护罩通过固定块与固定台的上端固定连接，防护罩对应设置在切割刀的上侧，储存壳和抽吸管之间安装有动力泵
。
[0012]优选的，基台的内部设有驱动腔，驱动腔中安装有驱动机构，驱动机构包括与导向板的倾斜端滑动连接的推动板，推动板与螺纹套一固定连接，螺纹套一贯穿基板上端的滑动腔进入基台内部的驱动腔中，螺纹套一与基板活动连接，螺纹套一与螺纹杆一的螺纹段螺纹连接，螺纹杆一与电机二固定连接，且螺纹杆一和电机二均设置在驱动腔中，螺纹套一与带轮一滑动连接，带轮一的上端与滑动套转动连接，滑动套与基板的下端滑动连接，滑动套设有供螺纹套一穿过的通孔，带轮一通过传送带与带轮二连接
。
[0013]优选的，驱动机构还包括传送带的前后两侧对称设置的张紧轮，张紧轮与安装座转动连接，安装座与基板滑动连接，前后两侧的安装座相互靠近的一端为倾斜端，且安装座的倾斜端与配合块滑动连接，配合块与基板中的配合槽滑动连接，配合块和配合槽之间固定设有弹簧，带轮二通过转动轴与锥齿轮一固定连接，转动轴与基板转动连接，锥齿轮一与锥齿轮二啮合，锥齿轮二与螺纹套二固定连接，螺纹套二转动设置在驱动腔的侧端，螺纹套二与螺纹杆二螺纹连接，螺纹杆二与连接套固定连接，连接套与螺纹杆一的圆柱段转动连接
。
[0014]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述
。
[0015]与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：
[0016]1.
多孔吸音材料外表面设置若干微孔，其表面的微孔能够吸收含微孔结构的半钢胎空腔的噪音，起到降噪效果，吸音孔一和吸音孔二能够组成吸音腔体，若干吸音孔一和若干吸音孔二的大小不同，使得吸音孔一和吸音孔二组成的吸声腔体大小不等，且多孔吸音材料和密封胶层材质不同，能够在更宽频范围内吸收含微孔结构的半钢胎空腔的噪音，进一步提高了降噪效果
。
附图说明
[0017]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制
。
在附图中：
[0018]图1为本专利技术的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的横截面结构示意图；
[0020]图3为图2中的
A
区域放大结构示意图；
[0021]图4为图2中的
B
区域放大结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的基台连接结构示意图；
[0023]图6为图5中的
C
区域放大结构示意图；
[0024]图7为本专利技术的张紧轮连接结构示意图；
[0025]图8为本专利技术的导轨和导块连接结构示意图
。
[0026]图中：
1、
胎面；
2、
防扎层；
3、
胎冠保护层；
4、
带束层；
5、
胎侧体；
6、
内衬层；
7、
导轨；
8、
胎体层；
9、
薄胶片；
10、
多孔吸音材料；
11、
吸音孔二；
12、
沟槽；
13、
吸音孔一；
14、
密封胶层；
15、
基台；
16、
驱动腔；
17、
电机二；
18、
螺纹杆一；
19、
螺纹套二；
20、
连接套；
21、
锥齿轮二；
22、
锥齿轮一；
23、
转动轴；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种含微孔结构的半钢胎，其特征在于：包括胎主体，胎主体包括从外到内依次设置的胎面
(1)、
防扎层
(2)、
胎冠保护层
(3)、
带束层
(4)、
胎体层
(8)
，胎主体的左右两侧设有胎侧体
(5)
，胎主体和胎侧体
(5)
的内部设有内衬层
(6)
，内衬层
(6)
上设有降噪层
。2.
根据权利要求1所述的一种含微孔结构的半钢胎，其特征在于：胎侧体
(5)
的内部设有碳纤维复合材料防刺破网
。3.
根据权利要求1所述的一种含微孔结构的半钢胎，其特征在于：降噪层包括多孔吸音材料
(10)
，多孔吸音材料
(10)
通过密封胶层
(14)
连接在胎主体对应的内衬层
(6)
上，密封胶层
(14)
上布设有若干大小不一的吸音孔一
(13)
，且吸音孔一
(13)
贯穿密封胶层
(14)
设置，多孔吸音材料
(10)
上布设有若干大小不一的吸音孔二
(11)
，若干吸音孔一
(13)
与若干吸音孔二
(11)
一一对应连通
。4.
根据权利要求1所述的一种含微孔结构的半钢胎，其特征在于：胎面
(1)
上设有沟槽
(12)
，胎面
(1)
上贴附有与沟槽
(12)
贴合的薄胶片
(9)
，薄胶片
(9)
为具有微米级泡孔的薄胶片，微米级泡孔的薄胶片经超临界
CO2
发泡处理获得
。5.
一种如权利要求1‑4任一项所述的一种含微孔结构的半钢胎的生产装置，其特征在于：包括基台
(15)
，基台
(15)
的上端安装有基板
(45)
，基板
(45)
的上端设有定位组件
、
切割组件和抽吸组件，定位组件包括基板
(45)
的上端活动设置的转动台
(29)
，转动台
(29)
内部设有空腔，空腔中周向均匀布设有若干导向板
(32)
，若干导向板
(32)
倾斜设置，导向板
(32)
的上下两侧对称设有滑动杆
(30)
，滑动杆
(30)
贯穿空腔的侧端与外界的固定杆
(31)
固定连接，滑动杆
(30)
与空腔的侧端滑动连接
。6.
根据权利要求5所述的一种含微孔结构的半钢胎的生产装置，其特征在于：切割组件包括基台
(15)
的上端右侧设置的固定台
(34)
，固定台
(34)
靠近转动台
(29)
的一端设有开口槽，开口槽中设有切割刀
(36)
，切割刀
(36)
通过电机轴与电机一
(35)
固定连接，电机一
(35)
设置在固定台
(34)
的内部，切割刀
(36)
对应设置在上下两侧的固定杆
(31)
之间
。7.
根据权利要求6所述的一种含微孔结构的半钢胎的生产装置，其特征在于：抽吸组件包括固定台
(34)
上端设置的储存壳
(39)
，储存壳
(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，刘岩，孙学杰，张伟，许德兴，张成邦，秦文晶，张希伟，赵洪涛，陈雪梅，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：