自密封轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供一种自密封轮胎，其包括轮胎本体及自密封层；轮胎本体上具有静不平衡轻点；自密封层包括第一自密封层及第二自密封层，第一自密封层沿轮胎本体的周向设于轮胎本体的内周表面上且第一自密封层的首尾相接，第二自密封层设于第一自密封层的部分表面上，静不平衡轻点与轮胎本体的滚动中心的连线所在的直线穿过第二自密封层，且第二自密封层与静不平衡轻点位于滚动中心的同一侧。通过对自密封层的改进可有效改善轮胎的动平衡性能，且不会对自密封轮胎的其它性能造成影响。会对自密封轮胎的其它性能造成影响。会对自密封轮胎的其它性能造成影响。

【技术实现步骤摘要】
自密封轮胎


[0001]本技术属于轮胎制造
，尤其涉及一种自密封轮胎。

技术介绍

[0002]在汽车行驶过程中，若轮胎被尖锐物体扎破，会发生漏气甚至爆胎等一系列安全问题。为解决这些问题，自密封轮胎应运而生，省去了更换备胎以及修补轮胎的不便，因此，自密封轮胎逐渐成为更多人的选择。
[0003]目前，自密封轮胎技术主要是在正常轮胎内部增加一层具有特殊性能的自密封胶料。但是，在轮胎内部再增加胶料难免会对轮胎的动平衡和均匀性造成不利影响。一般在轮胎生产过程中，会充分考虑到轮胎的动平衡性能，但这是一项包含轮胎生产制造每个环节的总体性工程，每个环节的变差都会影响到轮胎产品动平衡性能的测试结果。而自密封胶料的加入或大或小都会影响这一总体性工程，使用户的驾驶体验大打折扣，同时对行驶安全造成不利影响。
[0004]目前现有技术中，针对以上问题的解决方法主要有两种。一种是采用类似于专利CN114714650A中所公开的涂覆设备进行自密封层的涂覆，通过保证涂覆时轮胎的正中位置，减小对轮胎动平衡的影响。另一种采用类似于专利CN218227977U中所公开的一次法成型鼓，使自密封层在成型机上与胚胎一体成型。但这些技术对于改善自密封轮胎的动平衡性所起到的效果有限。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中存在的不足之处，本技术提供了一种自密封轮胎，其通过对自密封层的结构进行改进，改善了自密封轮胎的动平衡性能。
[0006]为此，本申请提供一种自密封轮胎，包括：
[0007]轮胎本体，其上具有静不平衡轻点；
[0008]自密封层，其包括：
[0009]第一自密封层，其沿轮胎本体的周向设于轮胎本体的内周表面上且第一自密封层的首尾相接；
[0010]第二自密封层，其设于第一自密封层的部分表面上，静不平衡轻点与轮胎本体的滚动中心的连线所在的直线穿过第二自密封层，且第二自密封层与静不平衡轻点位于滚动中心的同一侧。
[0011]在本申请的一些实施例中，第二自密封层沿轮胎本体周向上的长度为L，第二自密封层上L/2的位置与静不平衡轻点以及滚动中心位于同一条直线上。
[0012]在本申请的一些实施例中，第二自密封层的长度L为6～16cm。
[0013]在本申请的一些实施例中，第二自密封层的厚度为d，且0＜d≤0.34cm。
[0014]在本申请的一些实施例中，轮胎本体具有静不平衡质量m，其中：
[0015]当m＜100g时，第二自密封层的长度L＝6～8cm，厚度d＝0～0.34cm；
[0016]当100g≤m＜200g时，第二自密封层的长度L＝8～12cm，厚度d＝0.05～0.34cm；
[0017]当200g≤m＜300g时，第二自密封层的长度L＝10～14cm，厚度d＝0.06～0.34cm；
[0018]当m≥300g时，第二自密封层的长度L＝14～16cm，厚度d＝0.09～0.30cm。
[0019]在本申请的一些实施例中，第一自密封层的厚度为0.3～1.0cm。
[0020]在本申请的一些实施例中，第一自密封层的宽度与第二自密封层的宽度相等。
[0021]在本申请的一些实施例中，第一自密封层的宽度和第二自密封层的宽度覆盖至轮胎本体行驶过程中与地面接触的宽度。
[0022]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：本技术至少一个实施例所提供的自密封轮胎，其自密封层包括第一自密封层和第二自密封层，通过第二自密封层部分补偿轮胎本体的静不平衡质量，有效改善轮胎的动平衡性能，且不会对轮胎的其它性能造成影响。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术实施例所提供的自密封轮胎中自密封层的示意图；
[0025]图2为图1中第二自密封层位置处的局部放大图。
[0026]图中：
[0027]1、轮胎本体；2、自密封层；21、第一自密封层；22、第二自密封层；
[0028]A、静不平衡轻点；O、滚动中心。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本申请公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本申请揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本申请公开的内容不充分。
[0031]在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0032]本申请实施例提出一种自密封轮胎，该自密封轮胎包括轮胎本体1及设于轮胎本
体1内周表面的自密封层2。
[0033]在轮胎本体1生产完成后通过动平衡测试可以获得其静不平衡轻点A及静不平衡质量m。通常动平衡测试结束后会在静不平衡轻点A位置进行打标标记。
[0034]自密封层2采用具有自密封功能的材料制造而成，其在高温下具有较好的流动性，当轮胎在行驶过程中被扎钉，拔钉后自密封层2可以快速地密封扎钉位置的孔洞，防止轮胎泄气，可以保证行驶至安全位置进行维修。自密封层2可以采用现有技术中任何具有自密封功能的材料而制成，在本申请中不做赘述。
[0035]可以理解的是，为保证自密封轮胎的自密封效果，自密封层2的宽度需覆盖至轮胎本体1行驶过程中与地面接触的宽度，从而可以保证整个行驶面的自密封性能。
[0036]在本申请实施例所提供的自密封轮胎中，自密封层2包括第一自密封层21以及第二自密封层22。
[0037]图1为本申请实施例所提供的自密封轮胎中自密封层2的示意图，在图1中，在第二自密封层22处局部剖视以示出第一自密封层21与第二自密封层22的位置关系；图2为图1中该剖视位置处的局部放大图。可以理解的是，在图1和图2中仅示出了自密封轮胎的自密封层，而其它现有部件不在本申请中进行讨论，因此，未在图中示出。
[0038]第一自密封层21沿轮胎本体1的周向设于轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自密封轮胎，其特征在于，包括：轮胎本体，其上具有静不平衡轻点；自密封层，其包括：第一自密封层，其沿所述轮胎本体的周向设于所述轮胎本体的内周表面上且所述第一自密封层的首尾相接；第二自密封层，其设于所述第一自密封层的部分表面上，所述静不平衡轻点与所述轮胎本体的滚动中心的连线所在的直线穿过所述第二自密封层，且所述第二自密封层与所述静不平衡轻点位于所述滚动中心的同一侧。2.根据权利要求1所述的自密封轮胎，其特征在于，所述第二自密封层沿所述轮胎本体周向上的长度为L，所述第二自密封层上L/2的位置与所述静不平衡轻点以及所述滚动中心位于同一条直线上。3.根据权利要求2所述的自密封轮胎，其特征在于，所述第二自密封层的长度L为6～16cm。4.根据权利要求3所述的自密封轮胎，其特征在于，所述第二自密封层的厚度为d，且0＜d≤0.34cm。5.根据权利要求4所述的自密封轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，秦豹，张艳芬，郭增尚，李春燕，宋志恒，孙帅，宋郑兴，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：