一种电动天窗及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种电动天窗及车辆，涉及车辆天窗技术领域，一方面，该电动天窗包括安装板

【技术实现步骤摘要】
一种电动天窗及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆天窗
，具体涉及一种电动天窗及车辆
。

技术介绍

[0002]中小型汽车的天窗的设置目的是为了可以打开，使乘坐人员可以透过天窗对外部进行观赏，而与中小型汽车天窗不同的是，商用车天窗的目的是为了在长途以及长时间状态下行驶时为车内进行通风换气，使车内的空气得到很好的流通
。
[0003]现有的商用车电动天窗，通常采用支撑的方式打开，当其长时间打开时，由于途中行驶的原因，窗口沿边处会积攒到一定的灰尘杂质等
。
由于其车顶较高，人员难以对其进行清理，在时间长了之后，从而导致窗门在关闭时，窗门沿边处无法与窗口沿边处保持严实贴合，导致整个天窗关闭不严实，从而易出现漏风，尤其在冬天时，容易导致寒风进入驾驶室内
。
另外，当天窗关闭不严时，在雨天还容易出现漏水等问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种电动天窗及车辆，以解决现有技术中电动天窗在行驶途中因长时间打开从而易积攒到灰尘，最终易导致窗门易关闭不严实的问题
。
[0005]为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：
[0006]一方面，本申请提供一种电动天窗，包括：
[0007]安装板，其用于固定在车顶上，上述安装板上设有与车厢连通的通道，上述安装板上位于上述通道的外侧具有密封面；
[0008]窗门，其与上述安装板连接并具有与上述密封面贴合的贴合板，上述窗门可在竖直方向上相对于上述安装板移动，以打开或封闭上述通道，且当上述通道打开时相对于上述安装板旋转；
[0009]清洁机构，其用于当上述窗门相对于上述安装板旋转时，摩擦清洁上述密封面和
/
或贴合板与上述密封面贴合的一侧
。
[0010]在一些可选的实施例中，还包括第一驱动组件，上述第一驱动组件包括多个周向间隔设置的子驱动件，每一上述子驱动件包括：
[0011]受风板，其设置在上述贴合板远离与上述密封面贴合的另一侧，上述受风板的一端通过转轴与上述贴合板转动连接；
[0012]抵持件，其与上述受风板连接，并伸出上述贴合板的外沿，当上述窗门封闭上述通道时，上述抵持件与上述安装板抵持，以使上述受风板贴合在上述窗门的贴合板上；
[0013]复位件，其与上述转轴连接，当上述窗门相对于上述安装板移动以打开上述通道，使上述抵持件脱离上述安装板时，上述复位件驱动上述转轴转动，以使上述受风板转动并与上述贴合板呈设定角度
。
[0014]在一些可选的实施例中，还包括第二驱动组件，上述第二驱动组件包括：
[0015]传动杆，其竖直设立于上述安装板上；
[0016]滑动支架，其与上述窗门连接，且与上述传动杆螺纹配合；
[0017]驱动电机，其输出端与上述传动杆连接，用于驱动上述传动杆转动，以带动上述滑动支架沿上述传动杆的长度方向移动
。
[0018]在一些可选的实施例中，上述清洁机构包括第一清洁组件，其包括：
[0019]定位件，其设于上述安装板上并位于上述密封面的外侧；
[0020]导杆，其与上述定位件滑动配合；
[0021]第一刮板件，其一端与上述导杆连接，另一端向上伸出；
[0022]第一清洁驱动件，其输出端与上述第一刮板件连接，当上述窗门打开上述通道时，驱动上述导杆相对于上述定位件滑动，并使上述第一刮板件向靠近上述窗门的方向移动，直至上述第一刮板件的另一端与上述贴合板与上述密封面贴合的一侧接触
。
[0023]在一些可选的实施例中，上述第一清洁驱动件包括：
[0024]磁吸件，其设于上述安装板远离上述窗门的另一侧，上述磁吸件与上述导杆相互吸附；
[0025]驱动杆，其一端与上述安装板转动连接并与上述磁吸件螺纹配合，上述驱动杆转动时，驱动上述磁吸件随上述导杆沿径向向靠近或远离贴合板的方向移动
。
[0026]在一些可选的实施例中，上述安装板为圆形板，在上述安装板上设有环设在上述通道周侧的环形板，上述环形板的一端与上述安装板连接，另一端向上述窗门延伸，上述窗门为具有一端开口的圆柱形筒体，间隔罩设在上述环形板外，上述贴合板为环形板件，与上述筒体的开口端连接并向外延伸
。
[0027]在一些可选的实施例中，上述清洁机构包括第二清洁组件，上述第二清洁组件包括：
[0028]滑轨，其一端与上述筒体的底壁连接，另一端向上述筒体的开口方向延伸，上述滑轨向上述贴合板的方向倾斜；
[0029]第二刮板件，其一端与上述滑轨滑动配合，以当上述窗门相对于上述安装板移动并打开上述通道时，上述第二刮板件的一端沿上述滑轨滑动，另一端移动至上述密封面处
。
[0030]在一些可选的实施例中，上述环形板的一端距离圆心的距离大于上述环形板另一端距离圆心的距离，且上述环形板在竖直方向上的高度与上述筒体的高度相同，以当上述密封面与上述贴合板贴合时，上述筒体的内壁与上述环形板的另一端抵持
。
[0031]在一些可选的实施例中，上述窗门还包括封闭板，其通过挡风墙连接在上述筒体内，并间隔上述筒体的底壁设定距离，上述封闭板最大外径与上述环形板的最小内径相同，以当上述窗门在竖直方向上相对于上述安装板移动，打开上述通道时，上述封闭板远离与挡风墙连接的端部与上述环形板的内壁抵持，上述封闭板上开设有至少一个与上述通道连通的出气口
。
[0032]另一方面，本申请还提供一种车辆，包括任一上述的电动天窗
。
[0033]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过窗门打开后可相对于安装板的转动，不仅可以便于外部空气与车厢内空气的交换，同时可利用清洁机构对密封面和
/
或贴合板与上述密封面贴合的一侧进行摩擦清洁，以避免灰尘杂质累积而造成窗门关闭通道时与安装板贴合不严
。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0035]图1为本专利技术一种电动天窗关闭状态的结构示意图；
[0036]图2为图1的局部剖视图；
[0037]图3为图1的剖面图；
[0038]图4为图3中
C
的局部放大图；
[0039]图5为图1中
A
的局部放大图；
[0040]图6为图1的俯视爆炸示意图；
[0041]图7为本专利技术一种电动天窗打开状态的剖面示意图；
[0042]图8为图7中封闭板和窗门的配合示意图；
[0043]图9为图1的仰视爆炸示意图；
[0044]图
10
为图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动天窗，其特征在于，包括：安装板
(1)
，其用于固定在车顶上，所述安装板
(1)
上设有与车厢连通的通道
(10)
，所述安装板
(1)
上位于所述通道
(10)
的外侧具有密封面
(11)
；窗门
(2)
，其与所述安装板
(1)
连接并具有与所述密封面
(11)
贴合的贴合板
(21)
，所述窗门
(2)
可在竖直方向上相对于所述安装板
(1)
移动，以打开或封闭所述通道
(10)
，且当所述通道
(10)
打开时相对于所述安装板
(1)
旋转；清洁机构，其用于当所述窗门
(2)
相对于所述安装板
(1)
旋转时，摩擦清洁所述密封面
(11)
和
/
或贴合板
(21)
与所述密封面
(11)
贴合的一侧
。2.
如权利要求1所述的电动天窗，其特征在于，还包括第一驱动组件
(5)
，所述第一驱动组件
(5)
包括多个周向间隔设置的子驱动件，每一所述子驱动件包括：受风板
(51)
，其设置在所述贴合板
(21)
远离与所述密封面
(11)
贴合的另一侧，所述受风板
(51)
的一端通过转轴
(54)
与所述贴合板
(21)
转动连接；抵持件
(52)
，其与所述受风板
(51)
连接，并伸出所述贴合板
(21)
的外沿，当所述窗门
(2)
封闭所述通道
(10)
时，所述抵持件
(52)
与所述安装板
(1)
抵持，以使所述受风板
(51)
贴合在所述窗门
(2)
的贴合板
(21)
上；复位件
(53)
，其与所述转轴
(54)
连接，当所述窗门
(2)
相对于所述安装板
(1)
移动以打开所述通道
(10)
，使所述抵持件
(52)
脱离所述安装板
(1)
时，所述复位件
(53)
驱动所述转轴
(54)
转动，以使所述受风板
(51)
转动并与所述贴合板
(21)
呈设定角度
。3.
如权利要求1所述的电动天窗，其特征在于，还包括第二驱动组件
(4)
，所述第二驱动组件
(4)
包括：传动杆
(41)
，其竖直设立于所述安装板
(1)
上；滑动支架
(42)
，其与所述窗门
(2)
连接，且与所述传动杆
(41)
螺纹配合；驱动电机
(43)
，其输出端与所述传动杆
(41)
连接，用于驱动所述传动杆
(41)
转动，以带动所述滑动支架
(42)
沿所述传动杆
(41)
的长度方向移动
。4.
如权利要求1所述的电动天窗，其特征在于，所述清洁机构包括第一清洁组件
(3)
，其包括：定位件
(34)
，其设于所述安装板
(1)
上并位于所述密封面
(11)
的外侧；导杆
(31)
，其与所述定位件
(34)
滑动配合；第一刮板件
(32)
，其一端与所述导杆
(31)
连接，另一端向上伸出；第一清洁驱动件
(33)
，其输出端与所述第一刮板件
(32)
连接，当所述窗门
(2)
打开所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐静，何新伟，江浩，张文飞，黎升寿，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：