【技术实现步骤摘要】
一种耐磨疏浚管的研制工艺
[0001]本专利技术属于疏浚工程领域,尤其涉及
B23P15/00
领域,更具体的涉及一种耐磨疏浚管的研制工艺
。
技术介绍
[0002]疏浚管道常用于泥沙浆料清理输送,港口建设,围海造陆,水利防洪等工程
。
航道疏浚输送浆料具有量大
、
距离远
、
沙石含量高等点
。
由于航道疏浚管道应用环境的特殊性,一些海中的浮体
、
杂物或者极端恶劣天气都会对疏浚管道撞击摩擦,特别是含尖棱砂砾浆料在输送管道内快速流动造成的管道磨损相当剧烈,长久以往会对疏浚管道材质造成破坏,严重影响管道的使用寿命,常见的
Q235B
,
Q345B
等作为疏浚管道基材的话一般的使用寿命不超过1年,另外疏浚管道的修复较为困难,成本较高
。
因此耐磨性逐渐成为制约着疏浚装备进一步发展的主要因素
。
[0003]现有技术为
CN107825070B
的专利公开了一种疏浚管的加工方法,其主要包括基管内壁焊接钢丝网
、
喷涂粘合胶形成钢网
、
高分子耐磨层离心喷覆
、
耐磨层胶层共同固化,该加工方法可以解决耐磨层和基层易分离的问题,但是复合层的耐磨性能可能相对较差;现有技术为
CN102517509A
公开了一种
HB500
级耐磨钢板及其制备方法,该耐磨钢板的主要组 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种耐磨疏浚管的研制工艺,其特征在于,研制工艺包括以下步骤:
S1、
耐磨钢板检验:对耐磨钢板的尺寸进行检查,检查钢板厚度及允许偏差是否符合要求;
S2、
放样下料:采用数控等离子热切割法进行放样下料切割,钢板下料长度及对角线偏差不超过
2mm
,切割速度为
1000
‑
1500mm/min
;
S3、
切割坡口:放样下料后,采用等离子弧切割加工对板卷合缝边切割制坡口,切割时割枪转动
25
‑
30
°
,制坡口留下3‑
5mm
的钝边;切割坡口后清除切口边缘上的杂质,凹凸不平处打磨平整直至坡口面没有裂纹和缺棱;
S4、
预弯:使用液压机对耐磨钢板进行预弯处理;
S5、
卷制:将耐磨钢板插入三辊卷管机的上辊与下辊之间,用
90
°
角尺测量使其板料纵向板边与滚轴垂直,启动卷管机,使上辊下降,压住钢板,然后转动上下辊做往返滚压,直至钢板两端碰上头,用专用
F
扳手调整端面
、
纵向合缝面及其管端平齐无错边后点焊牢固;点焊遵循先点焊管道两端端部再点焊中间,每个焊点长
30
‑
50mm
,各焊点间隔
200
‑
300mm
,点焊的厚度不超过管壁厚度的
70
%,并填满弧坑;若发现点焊面有气孔或裂纹,必须清除后重新焊接直至达标;
S6、
纵缝焊接:采用多层多道焊接法进行纵缝焊接,多层多道焊接法包括打底层焊接,填充层焊接,盖面层焊接;
S7、
回圆:将纵缝焊接后的管节进行二次滚压回圆,滚压中用样板和卷尺进行检查,检查合格即得耐磨疏浚管;管节卷管的校圆样板的弧长应为管子周长的
25
%;样板与管内壁的不贴合间隙应符合下列规定:对纵焊缝接处不得大于壁厚的
10
%加2‑
4mm
;离管端
200mm
的对接焊缝处不得大于
3mm。2.
根据权利要求1所述的耐磨疏浚管的研制工艺,其特征在于,所述的打底层焊接电流为
140
‑
160A
,电弧电压为
18
‑
22V
,焊接速度为
20
‑
30cm/min
,保护气体流量为
16
‑
18L/min
,道层间温度不超过
200℃。3.
根据权利要求1所述的耐磨疏浚管的研制工艺,其特征在于,所述的填充层焊接的焊接电流为
160
‑
180A
,电弧电压为
20
‑
25V
,焊接速度为
30
‑
40cm/min
,保护气体流量为
16
‑
20L/min
,道层间温度不超过
200℃。4.
根据权利要求1所述的耐磨疏浚管的研制工艺,其特征在于,所述的盖面层焊接的焊接电流为
150
‑
200A
,电弧电压为
20
‑
25V
,焊接速度为
30
‑
40cm/min
,保护气体流量为
16
‑
20L/min
,道层间温度不超过
20...
【专利技术属性】
技术研发人员:祁浩东,陈永梅,倪建峰,方利刚,朱峰,冷思锌,时树伟,吴守富,
申请(专利权)人:中交上海航道装备工业有限公司,
类型:发明
国别省市:
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