一种镁合金压铸成型的轴承支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种镁合金压铸成型的轴承支架。所述镁合金压铸成型的轴承支架包括固定环；支撑结构，所述支撑结构均匀固定于所述固定环的顶面，所述支撑结构包括支撑爪、垫脊和伸缩槽；控制结构，所述控制结构固定于所述支撑爪的外壁，所述控制结构包括调节盒、滑槽、滑块、连接杆、限位板和自动弹簧；锁定结构，所述锁定结构滑动连接于所述调节盒的内部和所述伸缩槽的内部，所述锁定结构包括卡块、复位弹簧和限位槽；阻尼结构，所述阻尼结构安装于所述调节盒的内部。本实用新型专利技术提供的镁合金压铸成型的轴承支架具有可以减重、减震、降本增效和方便安装轴承的优点。效和方便安装轴承的优点。效和方便安装轴承的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金压铸成型的轴承支架


[0001]本技术涉及电动车的
，尤其涉及一种镁合金压铸成型的轴承支架。

技术介绍

[0002]驾乘舒适感主要来自车辆对不同路况的适应性和车辆动力系统运行过程中产生的振动，这个就涉及到了车辆的减震性能。车辆减震性能是车辆本身对振动的减弱和吸收，减震装置在大量同质化的现在，改变材料使用本身就能减震和吸收振动的材料成为了提升车辆驾乘舒适性的方法之一。
[0003]市场上主要用钢铁钣金和铝合金来做为电动车制作的主要材料，目前电动车传动部分的轴承支架大多使用铝合金材质，铝合金的密度是2.7，减震系数只有2
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5，而且单位抗拉强度和刚度低，使用过程中不仅大大提高电动车整体自重，而且减震性能低，导致轴承震动，容易损坏轴承；同时，钢或铝合金材料的轴承支架在制作难度上更大，熔点高，不易成型，从而降低生产效率。
[0004]因此，有必要提供一种新的镁合金压铸成型的轴承支架解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以减重、减震、降本增效和方便安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镁合金压铸成型的轴承支架，其特征在于，包括：固定环（1）；支撑结构（2），所述支撑结构（2）均匀固定于所述固定环（1）的顶面，所述支撑结构（2）包括支撑爪（21）、垫脊（22）和伸缩槽（23），六个所述支撑爪（21）的底部均匀固定于所述固定环（1）的顶面，每个所述支撑爪（21）的内壁固定有所述垫脊（22），所述伸缩槽（23）设于所述垫脊（22）的顶部；控制结构（3），所述控制结构（3）固定于所述支撑爪（21）的外壁，所述控制结构（3）包括调节盒（31）、滑槽（32）、滑块（33）、连接杆（34）、限位板（35）和自动弹簧（36），所述调节盒（31）固定于每个所述支撑爪（21）的外壁顶部，所述滑槽（32）贯穿所述调节盒（31）的表面，所述滑块（33）滑动连接于所述滑槽（32）的内部，且所述滑块（33）滑动连接于所述调节盒（31）的内部，所述连接杆（34）的一端固定于所述滑块（33）的尾部，且所述连接杆（34）滑动连接于所述调节盒（31）的内部，所述限位板（35）固定于所述连接杆（34）的另一端，每两个所述自动弹簧（36）对称安装于所述调节盒（31）的内部，且每两个所述自动弹簧（36）的一端安装于所述连接杆（34）的侧壁；锁定结构（4），所述锁定结构（4）滑动连接于所述调节盒（31）的内部和所述伸缩槽（23）的内部，所述锁定结构（4）包括卡块（41）、复位弹簧（42）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶雅珍，
申请(专利权)人：陶雅珍，
类型：新型
国别省市：