一种压铸成型的电动车架后叉制造技术

本实用新型专利技术提供一种压铸成型的电动车架后叉。所述压铸成型的电动车架后叉包括支架；卡块；支撑杆，所述支撑杆与所述支架支架固定连接；卡槽；电机轴；固定套，所述固定套固定于所述电机轴的侧壁；固定槽，所述固定槽设于所述卡块的内部，且所述固定槽的内部转动连接所述固定套；限位块，所述限位块卡合所述固定套的内部，且所述限位块的内部转动连接所述固定套；支座，多个所述支座对称固定于所述限位块的侧壁，且所述支座与所述电机轴的侧壁转动连接；橡胶垫，所述橡胶垫安装于所述限位块的内部，且所述橡胶垫与所述固定套之间滑动连接；螺杆。本实用新型专利技术提供的压铸成型的电动车架后叉具有避免电机轴晃动、延长平叉使用寿命的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种压铸成型的电动车架后叉


[0001]本技术涉及电动车架领域，尤其涉及一种压铸成型的电动车架后叉。

技术介绍

[0002]电动车平叉是用来支撑整车重量的重要部件，平叉是最常用的部件之一，它是电动汽车车轮的固定活动部件。平叉的作用是可以稳住车辆，支撑车辆，会固定电动车轮子的活动的部位，车子开起来稳不稳，后轮是不是偏中心，平叉起着关键的作用。
[0003]目前轮毂式电机的电机轴安装在电动车平叉上，平叉固定电机轴的位置上开设卡槽，电机轴与卡槽之间存在间隙，且使用过程中电机轴不断摩擦卡槽，使卡槽开口不断增大，导致电机轴在卡槽中晃动程度加大，降低了电动车行驶的稳定性。
[0004]因此，有必要提供一种新的压铸成型的电动车架后叉解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种避免电机轴晃动、延长平叉使用寿命的压铸成型的电动车架后叉。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的压铸成型的电动车架后叉包括：支架；卡块，所述卡块固定于所述支架的一端；支撑杆，所述支撑杆与所述支架支架固定连接；卡槽，所述卡槽设于所述卡块的侧壁；电机轴，所述电机轴与所述卡槽的内部之间转动连接；固定套，所述固定套固定于所述电机轴的侧壁；固定槽，所述固定槽设于所述卡块的内部，且所述固定槽的内部转动连接所述固定套；限位块，所述限位块卡合所述固定套的内部，且所述限位块的内部转动连接所述固定套；支座，多个所述支座对称固定于所述限位块的侧壁，且所述支座与所述电机轴的侧壁转动连接；橡胶垫，所述橡胶垫安装于所述限位块的内部，且所述橡胶垫与所述固定套之间滑动连接；螺杆，所述限位块通过多根所述螺杆固定于所述卡块的内部。
[0007]优选的，所述卡槽的侧壁呈“U”形结构，且所述卡槽与所述固定槽的内部连通。
[0008]优选的，所述固定套呈环形结构，且所述固定套和所述支座位于所述固定槽的内部。
[0009]优选的，相邻所述螺杆在所述卡块侧壁的安装方向相反，且所述卡块的截面呈圆形。
[0010]优选的，所述卡块的顶端与固定杆之间螺纹连接，所述固定杆的底端滚动连接滚珠，且所述滚珠与所述固定套之间滑动连接。
[0011]优选的，所述支架、所述支撑杆和所述卡块均由压铸机压制而成。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的压铸成型的电动车架后叉具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种压铸成型的电动车架后叉，在安装所述电机轴的过程中，所述电机轴卡入所述卡槽的内部，同时所述电机轴带动所述固定套进入所述固定槽的内部，
再将所述限位块放入所述固定槽的内部，所述限位块内部的所述橡胶垫抵触所述固定套，同时所述限位块侧壁的所述支座抵触所述电机轴的侧壁，再使用所述螺杆将所述限位块固定在所述卡块的内部；当所述电机轴在所述卡块的内部转动时，所述卡块带动所述固定套在所述固定槽的内部转动，所述限位块和所述橡胶垫固定在所述固定套，所述支座抵触所述电机轴，从而双重固定所述电机轴，防止所述电机轴在所述卡块的内部晃动；且在所电机轴转动过程中，润滑油不断通过所述固定杆进入所述固定套和所述电机轴的侧壁，减小所述电机轴和所述固定套转动的摩擦力，减缓所述卡槽和所述固定轴的磨损，延长所述卡块的使用时间。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的压铸成型的电动车架后叉的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示的A处结构示意图；
[0016]图3为图2所示的卡块内部结构示意图；
[0017]图4为图3所示的限位块结构示意图。
[0018]图中标号：1、支架，2、支撑杆，3、卡块，4、卡槽，5、固定槽，6、固定杆，7、滚珠，8、电机轴，9、固定套，10、支座，11、限位块，12、橡胶垫，13、螺杆。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2、图3和图4，图1为本技术提供的压铸成型的电动车架后叉的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A处结构示意图；图3为图2所示的卡块内部结构示意图；图4为图3所示的限位块结构示意图。其中压铸成型的电动车架后叉包括：支架1；卡块3，所述卡块3固定于所述支架1的一端；支撑杆2，所述支撑杆2与所述支架1支架固定连接；卡槽4，所述卡槽4设于所述卡块3的侧壁；电机轴8，所述电机轴8与所述卡槽4的内部之间转动连接；固定套9，所述固定套9固定于所述电机轴8的侧壁；固定槽5，所述固定槽5设于所述卡块3的内部，且所述固定槽5的内部转动连接所述固定套9；限位块11，所述限位块11卡合所述固定套9的内部，且所述限位块11的内部转动连接所述固定套9；支座10，多个所述支座10对称固定于所述限位块11的侧壁，且所述支座10与所述电机轴8的侧壁转动连接；橡胶垫12，所述橡胶垫12安装于所述限位块11的内部，且所述橡胶垫12与所述固定套9之间滑动连接；螺杆13，所述限位块11通过多根所述螺杆13固定于所述卡块3的内部。
[0021]所述卡槽4的侧壁呈“U”形结构，且所述卡槽4与所述固定槽5的内部连通，为了方便所述电机轴8卡合所述卡槽4，同时带动所述固定套9进入所述卡槽4的内部。
[0022]所述固定套9呈环形结构，且所述固定套9和所述支座10位于所述固定槽5的内部，为了方便所述固定套9卡在所述固定槽5的内部，同时便于所述支座10进入所述固定槽5的内部固定所述电机轴8。
[0023]相邻所述螺杆13在所述卡块3侧壁的安装方向相反，且所述卡块3的截面呈圆形，为了便于所述螺杆13将所述限位块11固定在所述卡块3的内部，增加所述限位块11在所述卡块3内部的稳定性。
[0024]所述卡块3的顶端与固定杆6之间螺纹连接，所述固定杆6的底端滚动连接滚珠7，且所述滚珠7与所述固定套9之间滑动连接，为了方便所述固定套9在所述固定槽5的内部转动时推动所述滚珠7在所述固定杆6的内部转动，所述固定杆6内部灌注润滑油，当所述滚珠7在所述固定杆6的内部转动时，所述滚珠7滚动使所述固定杆6内部的润滑油涂抹在所述固定套9的侧壁，从而减小所述固定套9转动的阻力。
[0025]所述支架1、所述支撑杆2和所述卡块3均由压铸机压制而成，为了便于生产所述支架1、所述支撑杆2和所述卡块3，所述支架1与所述支撑杆2焊接后组成平叉。
[0026]本技术提供的压铸成型的电动车架后叉的工作原理如下：在安装所述电机轴8的过程中，所述电机轴8卡入所述卡槽4的内部，同时所述电机轴8带动所述固定套9进入所述固定槽5的内部，再将所述限位块11放入所述固定槽5的内部，所述限位块11内部的所述橡胶垫12抵触所述固定套9，同时所述限位块11侧壁的所述支座10抵触所述电机轴8的侧壁，再使用所述螺杆13将所述限位块11固定在所述卡块3的内部；当所述电机轴8在所述卡块3的内部转动时，所述卡块3带动所述固定套9在所述固定槽5的内部转动，所述限位块11和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压铸成型的电动车架后叉，其特征在于，包括：支架（1）；卡块（3），所述卡块（3）固定于所述支架（1）的一端；支撑杆（2），所述支撑杆（2）与所述支架（1）支架固定连接；卡槽（4），所述卡槽（4）设于所述卡块（3）的侧壁；电机轴（8），所述电机轴（8）与所述卡槽（4）的内部之间转动连接；固定套（9），所述固定套（9）固定于所述电机轴（8）的侧壁；固定槽（5），所述固定槽（5）设于所述卡块（3）的内部，且所述固定槽（5）的内部转动连接所述固定套（9）；限位块（11），所述限位块（11）卡合所述固定套（9）的内部，且所述限位块（11）的内部转动连接所述固定套（9）；支座（10），多个所述支座（10）对称固定于所述限位块（11）的侧壁，且所述支座（10）与所述电机轴（8）的侧壁转动连接；橡胶垫（12），所述橡胶垫（12）安装于所述限位块（11）的内部，且所述橡胶垫（12）与所述固定套（9）之间滑动连接；螺杆（13），所述限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶雅珍，
申请(专利权)人：陶雅珍，
类型：新型
国别省市：