一种便于检修的船舶驾驶室控制台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于检修的船舶驾驶室控制台，包括台架，所述台架正面的顶部从左至右依次嵌设有中控屏，所述台架顶部的两侧均设置有按键区，所述台架顶部靠近按键区的一侧设置有舵机手柄，所述台架的内腔设置有安装腔室，且安装腔室的内腔设置有控制主机，所述台架正面底部的两侧均通过合页铰接有与控制主机配合使用的箱门，所述箱门相向的中心处嵌设有锁具，且安装腔室的内腔设置有与控制主机配合使用的调节组件。通过设置调节组件，在维修人员对控制主机进行维修时，可采用快速向外扩展的方式将控制主机外漏，便于维修人员对控制主机损坏部件进行检修作业，无需拆卸驾驶室控制台其他框架板块，省时省力，以防出现长时间工作等待。工作等待。工作等待。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的船舶驾驶室控制台


[0001]本技术涉及船舶驾驶室控制台
，尤其涉及一种便于检修的船舶驾驶室控制台。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
[0003]驾驶室控制台为船舶的重要控制单元，对于目前的船舶驾驶室控制台来说，大多为封闭式框架结构，在船舶驾驶室控制台内部部件出现故障损坏时，需要借助多种工具拆除框架，方可检修，不便于维修人员对船舶驾驶室控制台控制部件进行快速检修工作，费时费力，耽误船舶正常下水作业。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于维修人员对船舶驾驶室控制台控制部件进行快速检修工作的缺点，而提出的一种便于检修的船舶驾驶室控制台。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于检修的船舶驾驶室控制台，包括台架，所述台架正面的顶部从左至右依次嵌设有中控屏，所述台架顶部的两侧均设置有按键区，所述台架顶部靠近按键区的一侧设置有舵机手柄，所述台架的内腔设置有安装腔室，且安装腔室的内腔设置有控制主机，所述台架正面底部的两侧均通过合页铰接有与控制主机配合使用的箱门，所述箱门相向的中心处嵌设有锁具，且安装腔室的内腔设置有与控制主机配合使用的调节组件。
[0007]优选的，所述调节组件包括通槽，所述通槽开设在台架靠近安装腔室底部的两侧，所述控制主机底部的四周均固定连接有与通槽配合使用的移动轮，所述控制主机的四周均开设有凹槽且凹槽的内腔固定连接有齿牙且安装腔室的一侧固定连接有双头电机，所述双头电机的两根输出轴固定连接有与齿牙啮合的驱动齿轮，所述台架靠近安装腔室的左侧转动连接有与齿牙啮合的辅助齿轮。
[0008]优选的，两组所述驱动齿轮和辅助齿轮的规格均相同，所述齿牙沿凹槽呈一字型状态分布。
[0009]优选的，所述台架靠近通槽的一侧开设有滑轨且滑轨的内腔滑动连接有与控制主机固定配合的滑条。
[0010]优选的，所述台架靠近安装腔室的四周均开设有散热窗口且散热窗口的内壁固定连接有散热扇，且散热窗口的外侧固定连接有与散热扇配合使用的防护网。
[0011]优选的，所述台架靠近安装腔室背面的两侧均开设有限位槽且限位槽的内腔卡接有与控制主机固定配合的限位座。
[0012]优选的，两组所述箱门的底部由内至外分别固定连接有与通槽和滑轨卡接的封堵板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该便于检修的船舶驾驶室控制台，通过设置调节组件，由通槽、移动轮、齿牙、双头电机、驱动齿轮和辅助齿轮的配合，在维修人员对控制主机进行维修时，可采用快速向外扩展的方式将控制主机外漏，便于维修人员对控制主机损坏部件进行检修作业，无需拆卸驾驶室控制台其他框架板块，省时省力，以防出现长时间工作等待。
[0015]该便于检修的船舶驾驶室控制台，通过滑轨和滑条，对控制主机底部提供滑动支撑补偿，提高控制主机的外展平稳性，通过散热窗口、散热扇和防护网，对台架内部热量进行快速散热，以防热量聚集对控制主机的运行造成影响，通过限位座和限位槽，对控制主机的背面提供定位补偿，以防控制主机复位后出现偏移。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种便于检修的船舶驾驶室控制台的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的控制主机的结构局部外展状态图；
[0018]图3为本技术提出的控制主机的结构仰视图；
[0019]图4为本技术提出的台架的结构局部剖视图。
[0020]图中：1、台架；2、中控屏；3、按键区；4、控制主机；5、箱门；6、调节组件；61、通槽；62、移动轮；63、齿牙；64、双头电机；65、驱动齿轮；66、辅助齿轮；7、滑轨；8、滑条；9、散热扇；10、防护网；11、限位座；12、限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例一
[0023]参照图1
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4，一种便于检修的船舶驾驶室控制台，包括台架1，台架1正面的顶部从左至右依次嵌设有中控屏2，台架1顶部的两侧均设置有按键区3，台架1顶部靠近按键区3的一侧设置有舵机手柄，台架1的内腔设置有安装腔室，且安装腔室的内腔设置有控制主机4，台架1正面底部的两侧均通过合页铰接有与控制主机4配合使用的箱门5，箱门5相向的中心处嵌设有锁具，且安装腔室的内腔设置有与控制主机4配合使用的调节组件6，通过设置调节组件6，由通槽61、移动轮62、齿牙63、双头电机64、驱动齿轮65和辅助齿轮66的配合，在维修人员对控制主机4进行维修时，可采用快速向外扩展的方式将控制主机4外漏，便于维修人员对控制主机4损坏部件进行检修作业，无需拆卸驾驶室控制台其他框架板块，省时省力，以防出现长时间工作等待。
[0024]实施例二
[0025]在实施例一的基础上改进：一种便于检修的船舶驾驶室控制台，包括台架1，台架1正面的顶部从左至右依次嵌设有中控屏2，台架1顶部的两侧均设置有按键区3，台架1顶部靠近按键区3的一侧设置有舵机手柄，台架1的内腔设置有安装腔室，台架1靠近安装腔室的
四周均开设有散热窗口且散热窗口的内壁固定连接有散热扇9，且散热窗口的外侧固定连接有与散热扇9配合使用的防护网10，对台架1内部热量进行快速散热，以防热量聚集对控制主机4的运行造成影响，且安装腔室的内腔设置有控制主机4，台架1靠近安装腔室背面的两侧均开设有限位槽12且限位槽12的内腔卡接有与控制主机4固定配合的限位座11，对控制主机4的背面提供定位补偿，以防控制主机4复位后出现偏移，台架1正面底部的两侧均通过合页铰接有与控制主机4配合使用的箱门5，箱门5相向的中心处嵌设有锁具，且安装腔室的内腔设置有与控制主机4配合使用的调节组件6，调节组件6包括通槽61，通槽61开设在台架1靠近安装腔室底部的两侧，台架1靠近通槽61的一侧开设有滑轨7且滑轨7的内腔滑动连接有与控制主机4固定配合的滑条8，对控制主机4底部提供滑动支撑补偿，提高控制主机4的外展平稳性，两组箱门5的底部由内至外分别固定连接有与通槽61和滑轨7卡接的封堵板，对通槽61和滑轨7进行封堵，以防外界灰尘和老鼠进入，控制主机4底部的四周均固定连接有与通槽61配合使用的移动轮62，控制主机4的四周均开设有凹槽且凹槽的内腔固定连接有齿牙63且安装腔室的一侧固定连接有双头电机64，齿牙63沿凹槽呈一字型状态分布，双头电机64的两根输出轴固定连接有与齿牙63啮合的驱动齿轮65，台架1靠近安装腔室的左侧转动连接有与齿牙6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的船舶驾驶室控制台，包括台架(1)，其特征在于：所述台架(1)正面的顶部从左至右依次嵌设有中控屏(2)，所述台架(1)顶部的两侧均设置有按键区(3)，所述台架(1)顶部靠近按键区(3)的一侧设置有舵机手柄，所述台架(1)的内腔设置有安装腔室，且安装腔室的内腔设置有控制主机(4)，所述台架(1)正面底部的两侧均通过合页铰接有与控制主机(4)配合使用的箱门(5)，所述箱门(5)相向的中心处嵌设有锁具，且安装腔室的内腔设置有与控制主机(4)配合使用的调节组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种便于检修的船舶驾驶室控制台，其特征在于，所述调节组件(6)包括通槽(61)，所述通槽(61)开设在台架(1)靠近安装腔室底部的两侧，所述控制主机(4)底部的四周均固定连接有与通槽(61)配合使用的移动轮(62)，所述控制主机(4)的四周均开设有凹槽且凹槽的内腔固定连接有齿牙(63)且安装腔室的一侧固定连接有双头电机(64)，所述双头电机(64)的两根输出轴固定连接有与齿牙(63)啮合的驱动齿轮(65)，所述台架(1)靠近安装腔室的左侧转动连接有与齿牙(...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚传文，陈巍，
申请(专利权)人：江苏驷博电气有限公司，
类型：新型
国别省市：