一种船舶用信号桅杆制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶部件技术领域，具体为一种船舶用信号桅杆，包括信号桅杆主体，所述信号桅杆主体的外侧设置有接有信号传递接收设备主体，所述信号桅杆主体的中部设置有升降组件，所述信号桅杆主体的下端设置有支撑组件；通过设置有升降组件，通过电机提供的动力，带动第一齿轮顺指针转动，带动第三齿轮逆时针转动，从而带动信号传递接收设备主体上升，当电机关闭后，通过棘爪卡在棘轮的外侧，防止信号传递接收设备主体受重力影响下滑，当需要检修维护信号传递接收设备主体时，通过电机带动第一齿轮逆时针转动，使得信号传递接收设备主体下降，工作人员无需攀爬或使用升降机到达信号桅杆的上端进行工作，便于信号传递接收设备主体的检修维护。主体的检修维护。主体的检修维护。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用信号桅杆


[0001]本技术涉及船舶部件
，具体为一种船舶用信号桅杆。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，一般船舶上都会安装有桅杆，船舶上的桅杆根据用途可以分为多种类别，比如信号桅杆，通过在桅杆上安装天线、控制模块、信号灯等设备从而达到信号接收与传递的目的；
[0003]目前船舶用信号桅杆一般为一体式结构，且信号桅杆的高度较高，信号接收传递的设备一般安装在信号桅杆的上端，当桅杆上的信号接收设备需要进行检修或维护时，工作人员需要攀爬或使用升降机到达信号桅杆的上端才能进行工作，十分的危险，不便于检修维护。
[0004]针对上述问题，在原有的船舶用信号桅杆的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种船舶用信号桅杆，以解决上述
技术介绍
中提出的目前船舶用信号桅杆一般为一体式结构，且信号桅杆的高度较高，信号接收传递的设备一般安装在信号桅杆的上端，当桅杆上的信号接收设备需要进行检修或维护时，工作人员需要攀爬或使用升降机到达信号桅杆的上端才能进行工作，十分的危险，不便于检修维护的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用信号桅杆，包括信号桅杆主体，所述信号桅杆主体的外侧设置有接有信号传递接收设备主体，所述信号桅杆主体的中部设置有升降组件，所述信号桅杆主体的下端设置有支撑组件；
[0007]所述升降组件包括第一插孔，所述信号桅杆主体插设在信号传递接收设备主体的中部，所述信号传递接收设备主体的中部开设有与信号桅杆主体相互配合的第一插孔，所述信号桅杆主体的下端开设有安装槽，所述安装槽的左侧内壁固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述信号桅杆主体上端的中部转动连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的外侧套设有齿型传送带，所述第一齿轮和第二齿轮皆与齿型传送带内侧的齿块相互齿合，所述信号传递接收设备主体中部的右侧转动连接有第三齿轮，所述第三齿轮与齿型传送带外侧的齿块相互齿合。
[0008]优选的，所述信号桅杆主体的左侧固定连接有两组限位板，两组限位板的内侧设置有滚轮，所述滚轮转动连接在信号传递接收设备主体中部的左侧，所述滚轮的外侧抵在信号桅杆主体的外壁上。
[0009]优选的，所述第一齿轮的前侧额固定连接有棘轮，所述棘轮的上端设置有与棘轮相互配合的棘爪，所述棘爪的前侧固定连接有把手，所述把手转动连接在信号桅杆主体的前侧。
[0010]优选的，所述支撑组件包括底座，所述信号桅杆主体下端插设在底座的中部，所述
底座的中部开设有与第二插孔相互配合的第二插孔，所述底座上端的左右两侧皆固定安装有电动推杆，两组所述电动推杆的上端固定连接有同一安装板，所述底座的四侧皆插设有插杆，所述底座的四侧皆开设有与插杆相互配合的插槽，四组所述插杆的内侧皆固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在插槽的内壁上，所述插杆的外侧固定连接有安装块，所述安装块的上端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端转动连接在安装板的外侧。
[0011]优选的，所述信号桅杆主体通过焊接固定连接在第二插孔中，所述安装板套设在信号桅杆主体的外侧，所述安装板的中部开设有与信号桅杆主体相互配合的第三插孔。
[0012]优选的，所述支撑组件还包括橡胶垫，四组所述安装块的下端皆粘合有橡胶垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有升降组件，通过电机提供的动力，带动第一齿轮顺指针转动，带动第三齿轮逆时针转动，从而带动信号传递接收设备主体上升，当电机关闭后，通过棘爪卡在棘轮的外侧，防止信号传递接收设备主体受重力影响下滑，当需要检修维护信号传递接收设备主体时，通过电机带动第一齿轮逆时针转动，使得信号传递接收设备主体下降，工作人员无需攀爬或使用升降机到达信号桅杆的上端进行工作，便于信号传递接收设备主体的检修维护；
[0015]2、通过设置有支撑组件，信号桅杆主体在安装在船舶上时，通常使用吊机将信号桅杆主体吊起，受惯性影响信号桅杆主体在降落至船舶上时会有一定的倾斜程度，在信号桅杆主体吊起前将信号桅杆主体焊接在第二插孔中，通过底座和橡胶垫扩大信号桅杆主体下端与船舶安装位置的接触面积，便于将信号桅杆主体竖直放置在船舶上的安装位置，信号桅杆主体在安装过程中，通过安装板和底座使得信号桅杆主体始终处于竖直状态，便于信号桅杆主体的安装。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术结构左侧视剖面示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处的结构放大意图；
[0019]图4为本技术信号桅杆主体、信号传递接收设备主体和升降组件的立体结构示意图；
[0020]图5为本技术电机、第一齿轮、第二齿轮、齿型传送带、棘轮、棘爪和把手的立体结构示意图；
[0021]图6为本技术信号传递接收设备主体、第一插孔、第三齿轮和滚轮的立体结构示意图；
[0022]图7为本技术支撑组件的立体结构示意图。
[0023]图中：1、信号桅杆主体；2、信号传递接收设备主体；311、第一插孔；312、安装槽；313、电机；314、第一齿轮；315、第二齿轮；316、齿型传送带；317、第三齿轮；318、限位板；319、滚轮；320、棘轮；321、棘爪；322、把手；411、底座；412、第二插孔；413、电动推杆；414、安装板；415、插杆；416、插槽；417、弹簧；418、安装块；419、支撑杆；420、第三插孔；421、橡胶垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本技术提供一种技术方案：一种船舶用信号桅杆，包括信号桅杆主体1，为了便于检修维护信号接收传递的设备，信号桅杆主体1的外侧设置有接有信号传递接收设备主体2，信号桅杆主体1的中部设置有升降组件，信号桅杆主体1的下端设置有支撑组件，升降组件包括第一插孔311，信号桅杆主体1插设在信号传递接收设备主体2的中部，信号传递接收设备主体2的中部开设有与信号桅杆主体1相互配合的第一插孔311，信号桅杆主体1的下端开设有安装槽312，安装槽312的左侧内壁固定安装有电机313，电机313的输出轴固定连接有第一齿轮314，信号桅杆主体1上端的中部转动连接有第二齿轮315，第一齿轮314和第二齿轮315的外侧套设有齿型传送带316，第一齿轮314和第二齿轮315皆与齿型传送带316内侧的齿块相互齿合，信号传递接收设备主体2中部的右侧转动连接有第三齿轮317，第三齿轮317与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用信号桅杆，包括信号桅杆主体（1），其特征在于：所述信号桅杆主体（1）的外侧设置有接有信号传递接收设备主体（2），所述信号桅杆主体（1）的中部设置有升降组件，所述信号桅杆主体（1）的下端设置有支撑组件；所述升降组件包括第一插孔（311），所述信号桅杆主体（1）插设在信号传递接收设备主体（2）的中部，所述信号传递接收设备主体（2）的中部开设有与信号桅杆主体（1）相互配合的第一插孔（311），所述信号桅杆主体（1）的下端开设有安装槽（312），所述安装槽（312）的左侧内壁固定安装有电机（313），所述电机（313）的输出轴固定连接有第一齿轮（314），所述信号桅杆主体（1）上端的中部转动连接有第二齿轮（315），所述第一齿轮（314）和第二齿轮（315）的外侧套设有齿型传送带（316），所述第一齿轮（314）和第二齿轮（315）皆与齿型传送带（316）内侧的齿块相互齿合，所述信号传递接收设备主体（2）中部的右侧转动连接有第三齿轮（317），所述第三齿轮（317）与齿型传送带（316）外侧的齿块相互齿合。2.根据权利要求1所述的一种船舶用信号桅杆，其特征在于：所述信号桅杆主体（1）的左侧固定连接有两组限位板（318），两组限位板（318）的内侧设置有滚轮（319），所述滚轮（319）转动连接在信号传递接收设备主体（2）中部的左侧，所述滚轮（319）的外侧抵在信号桅杆主体（1）的外壁上。3.根据权利要求1所述的一种船舶用信号桅杆，其特征在于：所述第一齿轮（314）的前侧额固定连接有棘轮（320），所述棘轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张先刚，王国华，毕蓉，许荠文，
申请(专利权)人：黄海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：